Acura: Beschwerden & Rückrufe nach Modell
Über 1 Acura-Modell und 8 Modelljahre hat die NHTSA 981 Halterbeschwerden und 16 Rückrufaktionen erfasst. Die Marke kommt im Schnitt auf 26,6 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Index 0,66).
Analyse
Nach Modelljahr ist die Durchschnittsrate der Marke bei 2025 am höchsten (61,0 pro Jahr) und bei 2023 am niedrigsten (12,4).
Acura-Halter beschweren sich häufiger über Motor als Halter im Allgemeinen: 32,3 % der Beschwerden, das 1,4-Fache des Anteils über alle erfassten Fahrzeuge. In den letzten 12 Monaten reichten Halter 376 Beschwerden ein, gegenüber 216 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 74 %.
Rückrufe: 16 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2025 (4). 5 NHTSA-Untersuchungen betreffen Acura-Modelle, 2 davon noch offen.
Modelle
| Modelle | Segmente | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Untersuchungen | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acura MDX | Luxus-SUVs | 981 | 26.6 | 0.66 | Stabil | Steigend | 16 | 5 | Motor |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.
Nach Modelljahr · Beschwerden pro Jahr auf der Straße
Durchschnitt aller Fahrzeuge: 40.4
Worüber sich Halter beschweren
vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge
Rückrufe nach Eingangsjahr
Nicht fahren / im Freien parken: 0
Untersuchungen
- All wheel drive allegation Abgeschlossen
The Office of Defects Investigation (ODI) has completed its review of a Petition dated January 9, 2026, requesting an investigation into the loss of the optional all-wheel drive capability in model year (MY) 2021-2023 Acura TLX and MY 2022-2023 Acura MDX vehicles. The Petition alleges failures in the interfacing splines between the front wheel drive transaxle and the rear wheel drive power take of…
- Engine failure Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-2019 Honda Ridgeline. The subject engine failures were analyzed as part of a Recall Query (RQ24013). It was determined…
- No Restart After Auto Start/Stop Engages Offen
On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traffic light or road intersection with the AIS function engaged. The subject …
- Engine failure Abgeschlossen
On November 8, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ24013 to assess the scope of Honda recall 23V-751 after receiving complaints that alleged connecting rod bearing failures in vehicles that were not within the scope of recall 23V-751. In November 2023, Honda recalled 248,999 various Model Year (MY)2016–2020 Honda and Acura vehicles equipped with the 3.5L V6 engine…
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…