Acura MDX: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 981 Halterbeschwerden und 16 Sicherheitsrückrufe zum Acura MDX erfasst. Das sind im Schnitt 26,6 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Index 0,66 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Luxus-SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 9 von 9 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 14,2.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist stabil. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 innerhalb von 18 % der Modelljahre 2018 und 2019 (19 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 26).
Das Modelljahr 2025 hat die höchste Rate (61,0 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2023 die niedrigste (12,4). Das Modelljahr 2025 liegt mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 26,6 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Die Modelljahre 2023 und 2024 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 26,6 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (32,3 % der Beschwerden), gefolgt von Getriebe / Antrieb (15,3 %) und Elektrik (12,4 %). 30 Beschwerden (3,1 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 24 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 376 Beschwerden ein, gegenüber 216 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 74 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2022 (95). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 49 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 16 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2025 (4). 5 NHTSA-Untersuchungen haben dieses Modell erfasst, 2 davon noch offen; die jüngste ist „All wheel drive allegation“ (Untersuchungsantrag, eröffnet 2026-03-06, abgeschlossen am 2026-08-04).
Jedes andere erfasste Modell unter den Luxus-SUVs hat weniger Beschwerden pro Jahr, darunter Lexus NX, Audi Q7, Lexus RX und Mercedes-Benz GLE.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 170 | 19.3 | 0.48 | 41 | 10 | Motor | Ansehen › |
| 2019 | 198 | 25.4 | 0.63 | 37 | 9 | Motor | Ansehen › |
| 2020 | 228 | 33.6 | 0.83 | 59 | 8 | Motor | Ansehen › |
| 2022 | 177 | 37.0 | 0.92 | 95 | 3 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2023 Wenigste Beschwerden | 47 | 12.4 | 0.31 | 24 | 3 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2024 | 43 | 15.4 | 0.38 | 18 | 3 | Elektrik | Ansehen › |
| 2025 ▲50%+ | 109 | 61.0 | 1.51 | 94 | 3 | Motor | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 9 | 9.0 | 0.22 | 8 | 1 | Motor | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 376 · 12 Monate davor: 216 Steigend
Problembereiche
Motor ›
317 · 32.3% · 1.45 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Getriebe / Antrieb ›
150 · 15.3% · 1.31 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Elektrik ›
122 · 12.4% · 0.79 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Fahrassistenz ›
80 · 8.2% · 1.42 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Unbekannt oder Sonstiges ›
79 · 8.1% · 0.9 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Kraftstoffsystem ›
50 · 5.1% · 1.18 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Bremsen ›
46 · 4.7% · 0.78 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Karosserie & Struktur ›
45 · 4.6% · 0.5 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Sonstiges
23 · 2.3% · 1.27 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Räder, Reifen & Fahrwerk
22 · 2.2% · 0.89 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Lenkung
21 · 2.1% · 0.33 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Airbags & Gurte
14 · 1.4% · 0.38 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
12 · 1.2% · 0.79 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 49 Monate
Was Halter berichten
The contact owns a 2020 Acura MDX. The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle hesitated while accelerating.
Hello! I am writing to report an urgent and serious safety failure involving my 2025 Acura MDX A-Spec and to request immediate investigation and action.
Faulty and auto-stop/start system glitch where the engine fails to turn back on. This issue frequently occurs while driving in traffic or at a stop light.
My vehicle developed a leak at the seal between the transfer case and transmission. I was informed that, due to the original design, this seal cannot be replaced independently.
The vehicle is showing LOW SPEED BRAKING CONTROL and BRAKE SYSTEM PROBLEMS, it is also throwing DTC Codes B2600-97; B2627-96; B2630-96; B2637-11; P2583-76 and P2583-97, as I consider the vehicle unsafe to drive or operate and it is a leased vehicle I took it…
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Luxus-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus NX | 237 | 6.7 | 0.17 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 9 | Elektrik |
| 2 | Audi Q7 | 364 | 6.8 | 0.17 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 20 | Motor |
| 3 | Lexus RX | 441 | 11.7 | 0.29 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 12 | Airbags & Gurte |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 498 | 12.4 | 0.31 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 2 | Motor |
| 5 | Audi Q5 | 575 | 12.8 | 0.32 | Stabil | Steigend | 19 | Elektrik |
| 6 | Mercedes-Benz GLC | 529 | 13.3 | 0.33 | Schlechter | Steigend | 8 | Motor |
| 7 | BMW X3 | 665 | 15.9 | 0.39 | Besser | Steigend | 40 | Elektrik |
| 8 | BMW X5 | 825 | 22.8 | 0.56 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 44 | Elektrik |
| 9 | Acura MDX | 981 | 26.6 | 0.66 | Stabil | Steigend | 16 | Motor |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 16
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (10) · 2019 (9) · 2020 (8) · 2022 (3) · 2023 (3) · 2024 (3) · 2025 (3) · 2026 (1)
Untersuchungen
- Engine failure Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-2019 Honda Ridgeline. The subject engine failures were analyzed as part of a Recall Query (RQ24013). It was determined…
- No Restart After Auto Start/Stop Engages Offen
On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traffic light or road intersection with the AIS function engaged. The subject …
- All wheel drive allegation Abgeschlossen
The Office of Defects Investigation (ODI) has completed its review of a Petition dated January 9, 2026, requesting an investigation into the loss of the optional all-wheel drive capability in model year (MY) 2021-2023 Acura TLX and MY 2022-2023 Acura MDX vehicles. The Petition alleges failures in the interfacing splines between the front wheel drive transaxle and the rear wheel drive power take of…
- Engine failure Abgeschlossen
On November 8, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ24013 to assess the scope of Honda recall 23V-751 after receiving complaints that alleged connecting rod bearing failures in vehicles that were not within the scope of recall 23V-751. In November 2023, Honda recalled 248,999 various Model Year (MY)2016–2020 Honda and Acura vehicles equipped with the 3.5L V6 engine…
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…