BMW X5: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 825 Halterbeschwerden und 44 Sicherheitsrückrufe zum BMW X5 erfasst. Das sind im Schnitt 22,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Index 0,56 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Luxus-SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 8 von 9 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 14,2.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 377 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (73 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 17).
Das Modelljahr 2024 hat die höchste Rate (52,0 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2018 die niedrigste (8,2). Die Modelljahre 2024 und 2025 liegen mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 22,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Die Modelljahre 2018 und 2023 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 22,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Elektrik (28,6 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (24,5 %) und Getriebe / Antrieb (11,9 %). Beschwerden zu Elektrik sind hier 1,8-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 65 Beschwerden (7,9 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 34 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 264 Beschwerden ein, gegenüber 252 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 5 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2019 (58). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 38 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 44 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2020 (8). 3 NHTSA-Untersuchungen haben dieses Modell erfasst, 2 davon noch offen; die jüngste ist „High pressure fuel pump failure“ (technische Analyse, eröffnet 2023-03-17, noch offen).
Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Lexus NX, Audi Q7, Lexus RX und Mercedes-Benz GLE, aber weniger als Acura MDX.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Wenigste Beschwerden | 72 | 8.2 | 0.2 | 11 | 5 | Motor | Ansehen › |
| 2019 | 191 | 24.5 | 0.61 | 58 | 13 | Motor | Ansehen › |
| 2020 | 113 | 16.6 | 0.41 | 49 | 11 | Motor | Ansehen › |
| 2021 | 110 | 19.0 | 0.47 | 38 | 12 | Motor | Ansehen › |
| 2022 | 73 | 15.2 | 0.38 | 31 | 1 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2023 | 33 | 8.7 | 0.22 | 13 | 4 | Elektrik | Ansehen › |
| 2024 ▲50%+ | 145 | 52.0 | 1.29 | 18 | 8 | Elektrik | Ansehen › |
| 2025 ▲50%+ | 62 | 34.7 | 0.86 | 20 | 5 | Elektrik | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 26 | 26.0 | 0.64 | 26 | 2 | Elektrik | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 264 · 12 Monate davor: 252 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Problembereiche
Elektrik ›
236 · 28.6% · 1.82 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Motor ›
202 · 24.5% · 1.1 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Getriebe / Antrieb ›
98 · 11.9% · 1.02 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Unbekannt oder Sonstiges ›
62 · 7.5% · 0.84 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Bremsen ›
61 · 7.4% · 1.23 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Airbags & Gurte
36 · 4.4% · 1.15 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Karosserie & Struktur
35 · 4.2% · 0.47 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Lenkung
23 · 2.8% · 0.44 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Kraftstoffsystem
19 · 2.3% · 0.53 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Fahrassistenz
19 · 2.3% · 0.4 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Räder, Reifen & Fahrwerk
17 · 2.1% · 0.82 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
12 · 1.5% · 0.94 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Sonstiges
5 · 0.6% · 0.33 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 38 Monate
Was Halter berichten
On August 16, 2026, while using the Automatic Parking/Parking Assistant feature on my 2026 BMW X5 M60i, the vehicle was performing an automated reverse parking maneuver.
Two incidents accured with 24hrs. My wife called me informing that the 2018 x5 was smoking from the front and making a weird noise, she stopped the vehicle and the vehicle started again.
Description of Safety Concern: I am writing to formally submit a vehicle safety complaint regarding the xDrive transfer case on my 2021 BMW X5.
The contact owns a 2026 BMW X5. The contact stated that while stopped at a red light with the brake pedal depressed, the vehicle unexpectedly moved forward. Additionally, while the vehicle was parked and turned off, the vehicle unintendedly accelerated.
My 2019 BMW X5 suffered an identical failure to the 2023-2025 recalls to replace the entire integrated brake system unit at only 31,117 miles. The part # was 34-51-5-A7C-589. The repair work was performed by BMW of Ocala at a cost of $4,134.37 on 8/3/2024.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Luxus-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus NX | 237 | 6.7 | 0.17 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 9 | Elektrik |
| 2 | Audi Q7 | 364 | 6.8 | 0.17 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 20 | Motor |
| 3 | Lexus RX | 441 | 11.7 | 0.29 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 12 | Airbags & Gurte |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 498 | 12.4 | 0.31 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 2 | Motor |
| 5 | Audi Q5 | 575 | 12.8 | 0.32 | Stabil | Steigend | 19 | Elektrik |
| 6 | Mercedes-Benz GLC | 529 | 13.3 | 0.33 | Schlechter | Steigend | 8 | Motor |
| 7 | BMW X3 | 665 | 15.9 | 0.39 | Besser | Steigend | 40 | Elektrik |
| 8 | BMW X5 | 825 | 22.8 | 0.56 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 44 | Elektrik |
| 9 | Acura MDX | 981 | 26.6 | 0.66 | Stabil | Steigend | 16 | Motor |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 44
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (5) · 2019 (13) · 2020 (11) · 2021 (12) · 2022 (1) · 2023 (4) · 2024 (8) · 2025 (5) · 2026 (2)
Untersuchungen
- High pressure fuel pump failure Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture Offen
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…