BMW X5: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 825 reclamações de proprietários e 44 recalls de segurança para o BMW X5. Isso dá em média 22,8 reclamações por ano em circulação: menos reclamações que o habitual (índice 0,56 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs de luxo, fica em 8º de 9 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 14,2.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 377 % acima dos modelos 2018 e 2019 (73 reclamações iniciais por ano-modelo contra 17).
O ano-modelo 2024 tem a taxa mais alta (52,0 reclamações por ano) e o 2018 a mais baixa (8,2). Os anos-modelo 2024 e 2025 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 22,8 reclamações por ano em circulação. Os anos-modelo 2018 e 2023 ficam pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 22,8 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Sistema elétrico (28,6 % das reclamações), seguido de Motor (24,5 %) e Transmissão (11,9 %). Reclamações de Sistema elétrico são aqui 1,8 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 65 reclamações (7,9 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 34 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 264 reclamações contra 252 nos 12 meses anteriores: um aumento de 5 %. O ano-modelo 2019 gerou mais reclamações recentes (58). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 38 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 44 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2020 (8). 3 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 2 delas ainda abertas; a mais recente é “High pressure fuel pump failure” (análise de engenharia, aberta em 2023-03-17, ainda aberta).
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Lexus NX, Audi Q7, Lexus RX e Mercedes-Benz GLE, mas menos do que Acura MDX.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Menos reclamações | 72 | 8.2 | 0.2 | 11 | 5 | Motor | Ver › |
| 2019 | 191 | 24.5 | 0.61 | 58 | 13 | Motor | Ver › |
| 2020 | 113 | 16.6 | 0.41 | 49 | 11 | Motor | Ver › |
| 2021 | 110 | 19.0 | 0.47 | 38 | 12 | Motor | Ver › |
| 2022 | 73 | 15.2 | 0.38 | 31 | 1 | Transmissão | Ver › |
| 2023 | 33 | 8.7 | 0.22 | 13 | 4 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2024 ▲50%+ | 145 | 52.0 | 1.29 | 18 | 8 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2025 ▲50%+ | 62 | 34.7 | 0.86 | 20 | 5 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 26 | 26.0 | 0.64 | 26 | 2 | Sistema elétrico | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 264 · 12 meses anteriores: 252 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Sistema elétrico ›
236 · 28.6% · 1.82 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Motor ›
202 · 24.5% · 1.1 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Transmissão ›
98 · 11.9% · 1.02 vs. todos os veículos · Em alta
Desconhecido ou outro ›
62 · 7.5% · 0.84 vs. todos os veículos · Em alta
Freios ›
61 · 7.4% · 1.23 vs. todos os veículos · Em queda
Airbags e cintos
36 · 4.4% · 1.15 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Carroceria e estrutura
35 · 4.2% · 0.47 vs. todos os veículos · Em alta
Direção
23 · 2.8% · 0.44 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível
19 · 2.3% · 0.53 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Assistência ao condutor
19 · 2.3% · 0.4 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Rodas, pneus e suspensão
17 · 2.1% · 0.82 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
12 · 1.5% · 0.94 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
5 · 0.6% · 0.33 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 38 meses
O que os donos relatam
On August 16, 2026, while using the Automatic Parking/Parking Assistant feature on my 2026 BMW X5 M60i, the vehicle was performing an automated reverse parking maneuver.
Two incidents accured with 24hrs. My wife called me informing that the 2018 x5 was smoking from the front and making a weird noise, she stopped the vehicle and the vehicle started again.
Description of Safety Concern: I am writing to formally submit a vehicle safety complaint regarding the xDrive transfer case on my 2021 BMW X5.
The contact owns a 2026 BMW X5. The contact stated that while stopped at a red light with the brake pedal depressed, the vehicle unexpectedly moved forward. Additionally, while the vehicle was parked and turned off, the vehicle unintendedly accelerated.
My 2019 BMW X5 suffered an identical failure to the 2023-2025 recalls to replace the entire integrated brake system unit at only 31,117 miles. The part # was 34-51-5-A7C-589. The repair work was performed by BMW of Ocala at a cost of $4,134.37 on 8/3/2024.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs de luxo
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus NX | 237 | 6.7 | 0.17 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 9 | Sistema elétrico |
| 2 | Audi Q7 | 364 | 6.8 | 0.17 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 20 | Motor |
| 3 | Lexus RX | 441 | 11.7 | 0.29 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 12 | Airbags e cintos |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 498 | 12.4 | 0.31 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 2 | Motor |
| 5 | Audi Q5 | 575 | 12.8 | 0.32 | Estável | Em alta | 19 | Sistema elétrico |
| 6 | Mercedes-Benz GLC | 529 | 13.3 | 0.33 | Piorando | Em alta | 8 | Motor |
| 7 | BMW X3 | 665 | 15.9 | 0.39 | Melhorando | Em alta | 40 | Sistema elétrico |
| 8 | BMW X5 | 825 | 22.8 | 0.56 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 44 | Sistema elétrico |
| 9 | Acura MDX | 981 | 26.6 | 0.66 | Estável | Em alta | 16 | Motor |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 44
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (5) · 2019 (13) · 2020 (11) · 2021 (12) · 2022 (1) · 2023 (4) · 2024 (8) · 2025 (5) · 2026 (2)
Investigações
- High pressure fuel pump failure Aberta
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture Aberta
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Pedestrian alert sounds Encerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…