Mercedes-Benz GLC: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 510 reclamações de proprietários e 3 recalls de segurança para o Mercedes-Benz GLC. Isso dá em média 13,9 reclamações por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice 0,33 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs de luxo, fica em 5º de 9 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 15,1.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 175 % acima dos modelos 2018 e 2019 (34 reclamações iniciais por ano-modelo contra 14).
O ano-modelo 2025 tem a taxa mais alta (25,1 reclamações por ano) e o 2019 a mais baixa (8,9). O ano-modelo 2025 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: é o que merece pesquisa mais cuidadosa.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (28,6 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (18,2 %) e Interior e equipamentos (11,8 %). Termos recorrentes nas reclamações: “matic”, “engine light”, “crankcase”, “cylinder head” e “valve”. 37 reclamações (7,3 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 32 feridos e 1 morte.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 128 reclamações contra 101 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante. O ano-modelo 2025 gerou mais reclamações recentes (30). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 33 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 3 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (2). 2 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “Malfunction Indicator Light / No-Start” (aberta em 2023-07-25, encerrada em 2024-05-20).
Entre os concorrentes do segmento, Audi Q7, Lexus NX, Lexus RX e Mercedes-Benz GLE têm menos reclamações por ano; Audi Q5, BMW X3, BMW X5 e Acura MDX têm mais.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 99 | 11.4 | 0.27 | 20 | 0.22 | 10 | 0 | Motor | Ver › |
| 2019 Menos reclamações | 68 | 8.9 | 0.21 | 8 | 0.1 | 9 | 0 | Motor | Ver › |
| 2020 | 80 | 12.0 | 0.29 | 14 | 0.25 | 17 | 0 | Motor | Ver › |
| 2021 | 63 | 11.1 | 0.26 | 17 | 0.28 | 17 | 0 | Motor | Ver › |
| 2022 | 62 | 13.3 | 0.32 | 28 | 0.38 | 20 | 0 | Sistema de combustível | Ver › |
| 2023 | 65 | 17.7 | 0.42 | 48 | 0.58 | 13 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2024 | 31 | 11.6 | 0.28 | 21 | 0.3 | 12 | 0 | Motor | Ver › |
| 2025 Anos que merecem atenção | 42 | 25.1 | 0.6 | — | — | 30 | 3 | Sistema elétrico | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 128 · 12 meses anteriores: 101 Constante
Áreas de problemas
Motor ›
146 · 28.6% · 1.29 vs. todos os veículos · Constante
- engine light54
- cylinder head24
- check engine47
- crankcase16
Sistema elétrico ›
93 · 18.2% · 1.16 vs. todos os veículos · Em alta
- electrical21
- black13
- software16
- update14
Interior e equipamentos ›
60 · 11.8% · 1.31 vs. todos os veículos · Em alta
- sunroof11
- exploded9
- crankcase5
- pcv4
Carroceria e estrutura ›
40 · 7.8% · 0.85 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- sunroof20
- glass12
- panoramic7
- matic4
Transmissão
29 · 5.7% · 0.49 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- gear11
- transmission13
- neutral8
- accelerator9
Sistema de combustível
29 · 5.7% · 1.32 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- fuel21
- gasoline14
- confirms available8
- tool confirms8
Direção
24 · 4.7% · 0.73 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- steering21
- wheel17
- irregularities4
- vibrates4
Assistência ao condutor
22 · 4.3% · 0.75 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- distronic3
- bruising4
- assist8
- following7
Freios
21 · 4.1% · 0.68 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- brake12
- lemon law3
- depressed4
- loud5
Airbags e cintos
20 · 3.9% · 1.03 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- bag7
- latch plates3
- seat10
- paneling3
Iluminação
17 · 3.3% · 2.13 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- headlight11
- condensation6
- low beam4
- night6
Outros
5 · 1.0% · 0.54 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Rodas, pneus e suspensão
4 · 0.8% · 0.31 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- matic21
- engine light74
- crankcase22
- cylinder head27
- valve41
- check engine70
- software51
- usa20
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 33 meses
O que os donos relatam
While the vehicle was being operated normally, it caught fire. We were driving on a summer day in August. Conditions were humid, with temperatures in the mid-80s. The vehicle was on the return leg of an approximately 30-mile drive.
The contact owns a 2025 Mercedes-Benz GLC 350E 4Matic. The contact stated that while driving 10 MPH and attempting to park the vehicle, the vehicle unintendedly accelerated. The brake pedal was depressed, but the vehicle failed to respond.
My 2025 Mercedes-Benz GLC 350e displayed a “48V battery malfunction” warning on or about July 1, 2026, while the vehicle was less than one year old. The vehicle was taken to an authorized Mercedes-Benz dealership and remained there until approximately July 20.
My check-engine light recently illuminated, and diagnostic testing identified fault code P06DA00, relating to the oil pump control valve circuit. I have been quoted over $5,000 to replace the oil control valve and oil pump harness.
What component or system failed or malfunctioned, and is it available for inspection upon request? The Forward Collision Avoidance / Active Brake Assist (Automatic Emergency Braking) system failed by falsely identifying a non-existent threat and initiating…
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs de luxo
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi Q7 | 349 | 7.3 | 0.17 | Melhorando | Constante | 20 | Motor |
| 2 | Lexus NX | 123 | 8.0 | 0.19 | Piorando | Constante | 7 | Sistema elétrico |
| 3 | Lexus RX | 303 | 11.3 | 0.27 | Piorando | Constante | 8 | Airbags e cintos |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 476 | 12.8 | 0.3 | Piorando | Constante | 2 | Motor |
| 5 | Mercedes-Benz GLC | 510 | 13.9 | 0.33 | Piorando | Constante | 3 | Motor |
| 6 | Audi Q5 | 553 | 14.1 | 0.33 | Estável | Em alta | 19 | Sistema elétrico |
| 7 | BMW X3 | 606 | 14.6 | 0.35 | Melhorando | Em alta | 41 | Sistema elétrico |
| 8 | BMW X5 | 768 | 22.4 | 0.53 | Piorando | Constante | 42 | Sistema elétrico |
| 9 | Acura MDX | 923 | 27.9 | 0.66 | Estável | Em alta | 16 | Motor |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 3
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (0) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (3)
Investigações
- Malfunction Indicator Light / No-Start Encerrada
In a letter dated July 2, 2023, Aldelberto A. Cordova (the petitioner) submitted a petition requesting that NHTSA initiate an investigation of an alleged defect within the âISG 48-volt on-board electrical system,â which resulted in warning light illumination as well as an inability to start the vehicle in a 2023 Mercedes-Benz GLC300. ODI reviewed the petition, complaint data in NHTSA's databas…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture Aberta
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Mercedes-Benz GLC tem mais reclamações?
O ano-modelo 2025 tem a taxa mais alta (25,1 reclamações por ano) e o 2019 a mais baixa (8,9).
O Mercedes-Benz GLC está melhorando ou piorando?
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 175 % acima dos modelos 2018 e 2019 (34 reclamações iniciais por ano-modelo contra 14). Nos últimos 12 meses os donos registraram 128 reclamações contra 101 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante.
Quais são os problemas mais comuns do Mercedes-Benz GLC?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (28,6 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (18,2 %) e Interior e equipamentos (11,8 %). Termos recorrentes nas reclamações: “matic”, “engine light”, “crankcase”, “cylinder head” e “valve”.
Como o Mercedes-Benz GLC se compara a outros SUVs de luxo?
No segmento SUVs de luxo, fica em 5º de 9 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 15,1. Entre os concorrentes do segmento, Audi Q7, Lexus NX, Lexus RX e Mercedes-Benz GLE têm menos reclamações por ano; Audi Q5, BMW X3, BMW X5 e Acura MDX têm mais.
O Mercedes-Benz GLC tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 3 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (2). 2 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “Malfunction Indicator Light / No-Start” (aberta em 2023-07-25, encerrada em 2024-05-20).