Mercedes-Benz GLC: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 529 reclamações de proprietários e 8 recalls de segurança para o Mercedes-Benz GLC. Isso dá em média 13,3 reclamações por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice 0,33 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs de luxo, fica em 6º de 9 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 14,2.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 167 % acima dos modelos 2018 e 2019 (34 reclamações iniciais por ano-modelo contra 14).
O ano-modelo 2025 tem a taxa mais alta (24,6 reclamações por ano) e o 2019 a mais baixa (8,9). O ano-modelo 2025 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 13,3 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (28,0 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (18,7 %) e Desconhecido ou outro (11,7 %). 40 reclamações (7,6 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 38 feridos e 2 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 135 reclamações contra 102 nos 12 meses anteriores: um aumento de 32 %. O ano-modelo 2025 gerou mais reclamações recentes (28). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 32 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 8 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2019 (2). 4 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “Malfunction Indicator Light / No-Start” (petição de investigação, aberta em 2023-07-25, encerrada em 2024-05-20).
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Lexus NX, Audi Q7, Lexus RX e Mercedes-Benz GLE, mas menos do que BMW X3, BMW X5 e Acura MDX.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 99 | 11.3 | 0.28 | 9 | 0 | Motor | Ver › |
| 2019 Menos reclamações | 69 | 8.9 | 0.22 | 10 | 5 | Motor | Ver › |
| 2020 | 80 | 11.8 | 0.29 | 14 | 0 | Motor | Ver › |
| 2021 | 67 | 11.6 | 0.29 | 20 | 0 | Motor | Ver › |
| 2022 | 64 | 13.4 | 0.33 | 22 | 0 | Sistema de combustível | Ver › |
| 2023 | 65 | 17.2 | 0.43 | 11 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2024 | 31 | 11.1 | 0.28 | 11 | 0 | Motor | Ver › |
| 2025 ▲50%+ | 44 | 24.6 | 0.61 | 28 | 3 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 10 | 10.0 | 0.25 | 10 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 135 · 12 meses anteriores: 102 Em alta
Áreas de problemas
Motor ›
148 · 28.0% · 1.25 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Sistema elétrico ›
99 · 18.7% · 1.19 vs. todos os veículos · Em alta
Desconhecido ou outro ›
62 · 11.7% · 1.3 vs. todos os veículos · Em alta
Carroceria e estrutura ›
41 · 7.8% · 0.85 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Transmissão
30 · 5.7% · 0.49 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível
30 · 5.7% · 1.31 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Direção
24 · 4.5% · 0.71 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Assistência ao condutor
24 · 4.5% · 0.79 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Freios
22 · 4.2% · 0.69 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Airbags e cintos
21 · 4.0% · 1.05 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
19 · 3.6% · 2.31 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
5 · 0.9% · 0.51 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Rodas, pneus e suspensão
4 · 0.8% · 0.3 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 32 meses
O que os donos relatam
I am reporting a potentially serious vehicle safety issue involving a 2022 Mercedes-Benz GLC after a fatal crash. I was seated in the left rear seat. One occupant died and multiple people were injured.
The contact owns a 2021 Mercedes-Benz GLC 300. The contact stated while driving 10 MPH, the blind spot assist detection feature failed to function as intended.
The vehicle has experienced two separate incidents of significant loss of power/acceleration. First incident – January 2024, Clarksville, TN: While driving downtown, the vehicle suddenly lost significant power and could not provide normal acceleration.
The MBUX/center display has malfunctioned repeatedly. The enter display suddenly went to completely black on the three separate occasions, and on one additional occasion three times. MBUX system froze and became completely unresponsive.
I own a 2025 Mercedes-Benz GLC 350e plug-in hybrid. The vehicle experienced a complete loss of both the digital instrument cluster/display in front of the driver and the center MBUX infotainment display.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs de luxo
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus NX | 237 | 6.7 | 0.17 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 9 | Sistema elétrico |
| 2 | Audi Q7 | 364 | 6.8 | 0.17 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 20 | Motor |
| 3 | Lexus RX | 441 | 11.7 | 0.29 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 12 | Airbags e cintos |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 498 | 12.4 | 0.31 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 2 | Motor |
| 5 | Audi Q5 | 575 | 12.8 | 0.32 | Estável | Em alta | 19 | Sistema elétrico |
| 6 | Mercedes-Benz GLC | 529 | 13.3 | 0.33 | Piorando | Em alta | 8 | Motor |
| 7 | BMW X3 | 665 | 15.9 | 0.39 | Melhorando | Em alta | 40 | Sistema elétrico |
| 8 | BMW X5 | 825 | 22.8 | 0.56 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 44 | Sistema elétrico |
| 9 | Acura MDX | 981 | 26.6 | 0.66 | Estável | Em alta | 16 | Motor |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 8
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (0) · 2019 (5) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (3) · 2026 (0)
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