Mercedes-Benz GLC : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 510 plaintes de propriétaires et 3 rappels de sécurité pour la Mercedes-Benz GLC. Cela représente en moyenne 13,9 plaintes par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice 0,33 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV de luxe, elle se classe 5e sur 9 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 15,1.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 175 % au-dessus des millésimes 2018 et 2019 (34 plaintes précoces par millésime contre 14).
Le millésime 2025 affiche le taux le plus élevé (25,1 plaintes par an) et le millésime 2019 le plus bas (8,9). Le millésime 2025 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle — celui à examiner avec le plus d'attention.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (28,6 % des plaintes), suivi de Électrique (18,2 %) et Intérieur & équipement (11,8 %). Termes récurrents dans les plaintes : “matic”, “engine light”, “crankcase”, “cylinder head” et “valve”. 37 plaintes (7,3 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 32 blessés et 1 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 128 plaintes contre 101 lors des 12 mois précédents — un rythme stable. Le millésime 2025 a généré le plus de plaintes récentes (30). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 33 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 3 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2025 (2). 2 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « Malfunction Indicator Light / No-Start » (ouverte le 2023-07-25, clôturée le 2024-05-20).
Parmi les concurrents du segment, Audi Q7, Lexus NX, Lexus RX et Mercedes-Benz GLE comptent moins de plaintes par an ; Audi Q5, BMW X3, BMW X5 et Acura MDX en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 99 | 11.4 | 0.27 | 20 | 0.22 | 10 | 0 | Moteur | Voir › |
| 2019 Moins de plaintes | 68 | 8.9 | 0.21 | 8 | 0.1 | 9 | 0 | Moteur | Voir › |
| 2020 | 80 | 12.0 | 0.29 | 14 | 0.25 | 17 | 0 | Moteur | Voir › |
| 2021 | 63 | 11.1 | 0.26 | 17 | 0.28 | 17 | 0 | Moteur | Voir › |
| 2022 | 62 | 13.3 | 0.32 | 28 | 0.38 | 20 | 0 | Circuit carburant | Voir › |
| 2023 | 65 | 17.7 | 0.42 | 48 | 0.58 | 13 | 0 | Électrique | Voir › |
| 2024 | 31 | 11.6 | 0.28 | 21 | 0.3 | 12 | 0 | Moteur | Voir › |
| 2025 Millésimes à examiner de près | 42 | 25.1 | 0.6 | — | — | 30 | 3 | Électrique | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 128 · 12 mois précédents: 101 Constant
Domaines de problèmes
Moteur ›
146 · 28.6% · 1.29 vs tous les véhicules · Constant
- engine light54
- cylinder head24
- check engine47
- crankcase16
Électrique ›
93 · 18.2% · 1.16 vs tous les véhicules · En hausse
- electrical21
- black13
- software16
- update14
Intérieur & équipement ›
60 · 11.8% · 1.31 vs tous les véhicules · En hausse
- sunroof11
- exploded9
- crankcase5
- pcv4
Carrosserie & structure ›
40 · 7.8% · 0.85 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- sunroof20
- glass12
- panoramic7
- matic4
Boîte / transmission
29 · 5.7% · 0.49 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- gear11
- transmission13
- neutral8
- accelerator9
Circuit carburant
29 · 5.7% · 1.32 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- fuel21
- gasoline14
- confirms available8
- tool confirms8
Direction
24 · 4.7% · 0.73 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- steering21
- wheel17
- irregularities4
- vibrates4
Aides à la conduite
22 · 4.3% · 0.75 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- distronic3
- bruising4
- assist8
- following7
Freins
21 · 4.1% · 0.68 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- brake12
- lemon law3
- depressed4
- loud5
Airbags & ceintures
20 · 3.9% · 1.03 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- bag7
- latch plates3
- seat10
- paneling3
Éclairage
17 · 3.3% · 2.13 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- headlight11
- condensation6
- low beam4
- night6
Autre
5 · 1.0% · 0.54 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Roues, pneus & suspension
4 · 0.8% · 0.31 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- matic21
- engine light74
- crankcase22
- cylinder head27
- valve41
- check engine70
- software51
- usa20
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 33 mois
Ce que rapportent les propriétaires
While the vehicle was being operated normally, it caught fire. We were driving on a summer day in August. Conditions were humid, with temperatures in the mid-80s. The vehicle was on the return leg of an approximately 30-mile drive.
The contact owns a 2025 Mercedes-Benz GLC 350E 4Matic. The contact stated that while driving 10 MPH and attempting to park the vehicle, the vehicle unintendedly accelerated. The brake pedal was depressed, but the vehicle failed to respond.
My 2025 Mercedes-Benz GLC 350e displayed a “48V battery malfunction” warning on or about July 1, 2026, while the vehicle was less than one year old. The vehicle was taken to an authorized Mercedes-Benz dealership and remained there until approximately July 20.
My check-engine light recently illuminated, and diagnostic testing identified fault code P06DA00, relating to the oil pump control valve circuit. I have been quoted over $5,000 to replace the oil control valve and oil pump harness.
What component or system failed or malfunctioned, and is it available for inspection upon request? The Forward Collision Avoidance / Active Brake Assist (Automatic Emergency Braking) system failed by falsely identifying a non-existent threat and initiating…
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV de luxe
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi Q7 | 349 | 7.3 | 0.17 | En amélioration | Constant | 20 | Moteur |
| 2 | Lexus NX | 123 | 8.0 | 0.19 | En dégradation | Constant | 7 | Électrique |
| 3 | Lexus RX | 303 | 11.3 | 0.27 | En dégradation | Constant | 8 | Airbags & ceintures |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 476 | 12.8 | 0.3 | En dégradation | Constant | 2 | Moteur |
| 5 | Mercedes-Benz GLC | 510 | 13.9 | 0.33 | En dégradation | Constant | 3 | Moteur |
| 6 | Audi Q5 | 553 | 14.1 | 0.33 | Stable | En hausse | 19 | Électrique |
| 7 | BMW X3 | 606 | 14.6 | 0.35 | En amélioration | En hausse | 41 | Électrique |
| 8 | BMW X5 | 768 | 22.4 | 0.53 | En dégradation | Constant | 42 | Électrique |
| 9 | Acura MDX | 923 | 27.9 | 0.66 | Stable | En hausse | 16 | Moteur |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 3
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (0) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (3)
Enquêtes
- Malfunction Indicator Light / No-Start Clôturée
In a letter dated July 2, 2023, Aldelberto A. Cordova (the petitioner) submitted a petition requesting that NHTSA initiate an investigation of an alleged defect within the âISG 48-volt on-board electrical system,â which resulted in warning light illumination as well as an inability to start the vehicle in a 2023 Mercedes-Benz GLC300. ODI reviewed the petition, complaint data in NHTSA's databas…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture En cours
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
Questions fréquentes
Quel millésime de la Mercedes-Benz GLC a le plus de plaintes ?
Le millésime 2025 affiche le taux le plus élevé (25,1 plaintes par an) et le millésime 2019 le plus bas (8,9).
La Mercedes-Benz GLC s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 175 % au-dessus des millésimes 2018 et 2019 (34 plaintes précoces par millésime contre 14). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 128 plaintes contre 101 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Mercedes-Benz GLC ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (28,6 % des plaintes), suivi de Électrique (18,2 %) et Intérieur & équipement (11,8 %). Termes récurrents dans les plaintes : “matic”, “engine light”, “crankcase”, “cylinder head” et “valve”.
Comment la Mercedes-Benz GLC se compare-t-elle aux autres SUV de luxe ?
Dans le segment SUV de luxe, elle se classe 5e sur 9 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 15,1. Parmi les concurrents du segment, Audi Q7, Lexus NX, Lexus RX et Mercedes-Benz GLE comptent moins de plaintes par an ; Audi Q5, BMW X3, BMW X5 et Acura MDX en comptent davantage.
La Mercedes-Benz GLC fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 3 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2025 (2). 2 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « Malfunction Indicator Light / No-Start » (ouverte le 2023-07-25, clôturée le 2024-05-20).