Lexus RX : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 9 millésimes (2018–2026), la NHTSA a enregistré 441 plaintes de propriétaires et 12 rappels de sécurité pour la Lexus RX. Cela représente en moyenne 11,7 plaintes par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice 0,29 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV de luxe, elle se classe 3e sur 9 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes) ; la moyenne du segment est de 14,2.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 111 % au-dessus des millésimes 2018 et 2019 (36 plaintes précoces par millésime contre 18).
Le millésime 2024 affiche le taux le plus élevé (21,5 plaintes par an) et le millésime 2018 le plus bas (5,3). Les millésimes 2023 et 2024 dépassent d'au moins 50 % la moyenne du modèle sur l'ensemble de ses millésimes suivis, soit 11,7 plaintes par année de circulation. Le millésime 2018 se situe au moins 40 % sous la moyenne du modèle, soit 11,7 plaintes par année de circulation.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Airbags & ceintures (18,4 % des plaintes), suivi de Électrique (14,7 %) et Inconnu ou autre (13,6 %). Les plaintes concernant Airbags & ceintures y sont 4,8 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 53 plaintes (12,0 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 38 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 118 plaintes contre 119 lors des 12 mois précédents — une baisse de 1 %. Le millésime 2023 a généré le plus de plaintes récentes (31). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 29 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 12 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2025 (5). 1 enquête NHTSA a porté sur ce modèle ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (pétition d'enquête, ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
Dans son segment, elle compte plus de plaintes par an que Lexus NX et Audi Q7, mais moins que Mercedes-Benz GLE, Audi Q5, Mercedes-Benz GLC et BMW X3.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Moins de plaintes | 47 | 5.3 | 0.13 | 5 | 2 | Freins | Voir › |
| 2019 | 68 | 8.7 | 0.22 | 5 | 4 | Circuit carburant | Voir › |
| 2020 | 55 | 8.1 | 0.2 | 8 | 1 | Airbags & ceintures | Voir › |
| 2021 | 71 | 12.3 | 0.3 | 7 | 1 | Airbags & ceintures | Voir › |
| 2022 | 39 | 8.1 | 0.2 | 9 | 0 | Inconnu ou autre | Voir › |
| 2023 ▲50%+ | 67 | 17.7 | 0.44 | 31 | 3 | Inconnu ou autre | Voir › |
| 2024 ▲50%+ | 60 | 21.5 | 0.53 | 24 | 4 | Électrique | Voir › |
| 2025 Trop récent pour un classement | 24 | 13.4 | 0.33 | 19 | 4 | Électrique | Voir › |
| 2026 Trop récent pour un classement | 10 | 10.0 | 0.25 | 10 | 3 | Électrique | Voir › |
▲50%+ = 50 % ou plus au-dessus du taux annuel moyen du modèle. « Trop récent pour un classement » : moins de deux ans de circulation, ce millésime ne peut pas encore être désigné comme celui qui compte le moins de plaintes. 1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 118 · 12 mois précédents: 119 Variation annuelle inférieure à 30 %
Domaines de problèmes
Airbags & ceintures ›
81 · 18.4% · 4.84 vs tous les véhicules · En baisse
Électrique ›
65 · 14.7% · 0.94 vs tous les véhicules · En hausse
Inconnu ou autre ›
60 · 13.6% · 1.51 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Moteur ›
55 · 12.5% · 0.56 vs tous les véhicules · En hausse
Carrosserie & structure ›
41 · 9.3% · 1.02 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Circuit carburant ›
40 · 9.1% · 2.09 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Freins
32 · 7.3% · 1.2 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Boîte / transmission
25 · 5.7% · 0.49 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Aides à la conduite
16 · 3.6% · 0.63 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Roues, pneus & suspension
14 · 3.2% · 1.27 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Éclairage
4 · 0.9% · 0.58 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Direction
4 · 0.9% · 0.14 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Autre
4 · 0.9% · 0.49 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 29 mois
Ce que rapportent les propriétaires
While driving in the [XXX] on the [XXX] my sunroof exploded. the noise was so loud and startling that i injured my back as a result. I had glass all over myself and the passenger seat.
On XXX, our 2018 Lexus RX 350L was involved in a high-speed collision in [XXX]. The vehicle struck a Jersey/concrete barrier with the left front of the vehicle. The collision caused extensive damage to the left-front corner of the vehicle.
My 2024 Lexus RX 500h experiences an intermittent failure to respond when I press the accelerator pedal. During these episodes, pressing the pedal does not produce the expected acceleration, making the vehicle’s response unpredictable.
There is an extreme dark shadow or cutoff line on the driver-side headlight
Air conditioner quit working. Dealership states a rock went through my grill, “damaged” my condenser. Out of pocket expense quoted $1600.00. Only 11,841 miles. 2025 Lexus RX 350. Only 1 year old, purchased, September 2025
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV de luxe
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus NX | 237 | 6.7 | 0.17 | En dégradation | Variation annuelle inférieure à 30 % | 9 | Électrique |
| 2 | Audi Q7 | 364 | 6.8 | 0.17 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 20 | Moteur |
| 3 | Lexus RX | 441 | 11.7 | 0.29 | En dégradation | Variation annuelle inférieure à 30 % | 12 | Airbags & ceintures |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 498 | 12.4 | 0.31 | En dégradation | Variation annuelle inférieure à 30 % | 2 | Moteur |
| 5 | Audi Q5 | 575 | 12.8 | 0.32 | Stable | En hausse | 19 | Électrique |
| 6 | Mercedes-Benz GLC | 529 | 13.3 | 0.33 | En dégradation | En hausse | 8 | Moteur |
| 7 | BMW X3 | 665 | 15.9 | 0.39 | En amélioration | En hausse | 40 | Électrique |
| 8 | BMW X5 | 825 | 22.8 | 0.56 | En dégradation | Variation annuelle inférieure à 30 % | 44 | Électrique |
| 9 | Acura MDX | 981 | 26.6 | 0.66 | Stable | En hausse | 16 | Moteur |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 12
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (2) · 2019 (4) · 2020 (1) · 2021 (1) · 2022 (0) · 2023 (3) · 2024 (4) · 2025 (4) · 2026 (3)
Enquêtes
- Pedestrian alert sounds Clôturée
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…