Lexus RX 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 7 年式（2019〜2025）を通じて、NHTSA には Lexus RX のオーナー苦情 303 件と 8 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 11.3 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.27）。高級 SUVセグメント 9 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 3 位です。セグメント平均は 15.1 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2020、2021 年式より 194% 高い水準です（年式あたり初期苦情 35 件、以前は 9 件）。
苦情率が最も高いのは 2024 年式（年あたり 20.9 件）、最も低いのは 2020 年式（8.1 件）です。2023、2024 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエアバッグ・シートベルト（苦情の 25.4%）で、次いで電装（16.2%）、内装・装備（15.2%）です。エアバッグ・シートベルトの苦情は、追跡中の全車種と比べて 6.7 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“notification air”、“bags recall”、“air bags”、“confirms”、“tool”。35 件（11.6%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 30 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 95 件で、その前の12か月は 113 件。ペースは横ばいです。最近の報告が最も多いのは 2023 年式（30 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 27 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 8 件のリコール、最も多かったのは 2025 年（4 件）。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「Pedestrian alert sounds」（2023-01-27 開始、2023-08-07 に終了）です。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Audi Q7、Lexus NX、より多いのは Mercedes-Benz GLE、Mercedes-Benz GLC、Audi Q5、BMW X3 です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 0 | 0.0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0 | 1 | — | 表示 › |
| 2020 苦情最少 | 54 | 8.1 | 0.19 | 11 | 0.19 | 9 | 1 | エアバッグ・シートベルト | 表示 › |
| 2021 | 70 | 12.3 | 0.29 | 8 | 0.13 | 8 | 1 | エアバッグ・シートベルト | 表示 › |
| 2022 | 38 | 8.1 | 0.19 | 14 | 0.19 | 10 | 0 | 電装 | 表示 › |
| 2023 注意が必要な年式 | 65 | 17.7 | 0.42 | 30 | 0.36 | 30 | 3 | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2024 注意が必要な年式 | 56 | 20.9 | 0.5 | 41 | 0.58 | 22 | 4 | 電装 | 表示 › |
| 2025 | 20 | 12.0 | 0.29 | — | — | 16 | 4 | 電装 | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 95 · その前の12か月: 113 安定
問題領域
エンジン
33 · 10.9% · 0.49 全車種との比較 · 増加
- gas10
- normal10
- sent5
- engine15
ボディ・構造
29 · 9.6% · 1.04 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- rain7
- sunroof6
- glass6
- outer3
トランスミッション／駆動系
15 · 5.0% · 0.43 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- transmission10
- loss7
- drivability3
- powertrain4
ブレーキ
13 · 4.3% · 0.71 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- brake8
- actuator3
- forward5
- filed4
ホイール・タイヤ・サスペンション
13 · 4.3% · 1.72 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- premier ltx4
- michelin premier4
- tire9
- bridgestone ecopia3
運転支援システム
11 · 3.6% · 0.63 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- suddenly4
- engaged3
- brand3
- front3
燃料系統
10 · 3.3% · 0.77 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- fuel8
- gasoline5
- pump4
- received4
その他
3 · 1.0% · 0.55 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ステアリング
3 · 1.0% · 0.15 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
灯火類
1 · 0.3% · 0.21 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- notification air45
- bags recall43
- air bags59
- confirms38
- tool37
- aware72
- received notification47
- amount recall45
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 27 か月
オーナーの報告
Car unintentionally accelerated striking a garage door and parked car.
My wife was driving the subject car She intended to come off the road to give a way to on coming car. She got in naghbour's drive way and intended move 10 feet.
Battery drains which locks car unexpectedly. No warning, even with car FOB inside car which creates a safety issue if child or someone is in the car. All doors lock and with no access to FOB cannot open the door with manual key.
I have tried to get Stevenson Lexus in Lakewood Colorado to replace the head rests , they have not ever had the parts to complete the recall. I have been waiting for over a year.
The vehicle exhibits a severe, load-based mechanical transmission whine strictly during active acceleration. The pitch of the whining sound rises and falls in direct proportion to the engine's RPMs.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 高級 SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi Q7 | 349 | 7.3 | 0.17 | 改善 | 安定 | 20 | エンジン |
| 2 | Lexus NX | 123 | 8.0 | 0.19 | 悪化 | 安定 | 7 | 電装 |
| 3 | Lexus RX | 303 | 11.3 | 0.27 | 悪化 | 安定 | 8 | エアバッグ・シートベルト |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 476 | 12.8 | 0.3 | 悪化 | 安定 | 2 | エンジン |
| 5 | Mercedes-Benz GLC | 510 | 13.9 | 0.33 | 悪化 | 安定 | 3 | エンジン |
| 6 | Audi Q5 | 553 | 14.1 | 0.33 | 横ばい | 増加 | 19 | 電装 |
| 7 | BMW X3 | 606 | 14.6 | 0.35 | 改善 | 増加 | 41 | 電装 |
| 8 | BMW X5 | 768 | 22.4 | 0.53 | 悪化 | 安定 | 42 | 電装 |
| 9 | Acura MDX | 923 | 27.9 | 0.66 | 横ばい | 増加 | 16 | エンジン |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 8
- 運転禁止／屋外駐車: 0
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2019 (1) · 2020 (1) · 2021 (1) · 2022 (0) · 2023 (3) · 2024 (4) · 2025 (4)
欠陥調査
- Pedestrian alert sounds 終了
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
よくある質問
Lexus RX で苦情が最も多い年式は？
苦情率が最も高いのは 2024 年式（年あたり 20.9 件）、最も低いのは 2020 年式（8.1 件）です。
Lexus RX は良くなっている？悪くなっている？
傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2020、2021 年式より 194% 高い水準です（年式あたり初期苦情 35 件、以前は 9 件）。直近12か月のオーナー苦情は 95 件で、その前の12か月は 113 件。ペースは横ばいです。
Lexus RX で最も多い問題は？
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエアバッグ・シートベルト（苦情の 25.4%）で、次いで電装（16.2%）、内装・装備（15.2%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“notification air”、“bags recall”、“air bags”、“confirms”、“tool”。
Lexus RX は他の高級 SUVと比べてどう？
高級 SUVセグメント 9 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 3 位です。セグメント平均は 15.1 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Audi Q7、Lexus NX、より多いのは Mercedes-Benz GLE、Mercedes-Benz GLC、Audi Q5、BMW X3 です。
Lexus RX にリコールや進行中の調査はある？
リコール：追跡中の年式で 8 件のリコール、最も多かったのは 2025 年（4 件）。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「Pedestrian alert sounds」（2023-01-27 開始、2023-08-07 に終了）です。