Lexus RX 各年款問題、申訴與召回

少很多惡化中年增減 30% 以內

在 9 個追蹤年款（2018–2026）中，NHTSA 累計收到 Lexus RX 的車主申訴 441 筆與 12 件安全召回，平均每車齡年 11.7 筆，申訴比一般車少很多（對全部追蹤車款的指數 0.29）。在豪華 SUV級距的 9 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 3 名；級距平均是 14.2。

數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。計算方式

441申訴 · 2018–2026

11.7每車齡年申訴數

0.29申訴指數對比全部追蹤車款

第 3 名／共 9豪華 SUV

12召回案 · 勿駕駛／停戶外 0

118近 12 個月

分析

趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款高 111%（每個年款早期申訴 36 筆，早年是 18 筆）。

2024 年款的申訴率最高（每年 21.5 筆），2018 年款最低（5.3 筆）。2023與2024 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（11.7 筆）高出五成以上。2018 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（11.7 筆）低四成以上。

綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是安全氣囊與安全帶（佔申訴 18.4%），其次是電系（14.7%）與未指明或其他（13.6%）。安全氣囊與安全帶類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 4.8 倍。有 53 筆申訴（12.0%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 38 人受傷、0 人死亡。

近 12 個月車主提出 118 筆申訴，前 12 個月是 119 筆，減少 1%。近期申訴最多的是 2023 年款（31 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 29 個月內。

召回：追蹤年款合計 12 件召回案，以 2025 年收件最多（5 件）。有 1 件 NHTSA 調查涵蓋這款車，最近一件是「Pedestrian alert sounds」（缺陷請願，2023-01-27 開啟，已於 2023-08-07 結案）。

同級距中每年申訴比它少的有 Lexus NX與Audi Q7；比它多的有 Mercedes-Benz GLE、Audi Q5、Mercedes-Benz GLC與BMW X3。

各年款一覽

年款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	上路前兩年的申訴數	對比同年款平均	近 12 個月	召回	最常見問題
2018 申訴最少	47	5.3	0.13	5	0.06	5	2	煞車	查看 ›
2019	68	8.7	0.22	31	0.39	5	4	燃油系統	查看 ›
2020	55	8.1	0.2	11	0.2	8	1	安全氣囊與安全帶	查看 ›
2021	71	12.3	0.3	8	0.13	7	1	安全氣囊與安全帶	查看 ›
2022	39	8.1	0.2	14	0.19	9	0	未指明或其他	查看 ›
2023 ▲50%+	67	17.7	0.44	31	0.37	31	3	未指明或其他	查看 ›
2024 ▲50%+	60	21.5	0.53	41	0.58	24	4	電系	查看 ›
2025 太新，暫不排名	24	13.4	0.33	—	—	19	4	電系	查看 ›
2026 太新，暫不排名	10	10.0	0.25	—	—	10	3	電系	查看 ›

▲50%+ = 高於本車款平均每車齡年申訴數 50% 以上. 「太新，暫不排名」：上路未滿兩年，還不能稱為申訴最少的年款。 1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式

趨勢 · 對比同年款平均

上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)

申訴提出的年份

近 12 個月: 118 · 前 12 個月: 119 年增減 30% 以內

煞車

32 · 7.3% · 1.2 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

變速箱／動力系統

25 · 5.7% · 0.49 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

駕駛輔助系統

16 · 3.6% · 0.63 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

輪胎、輪圈與懸吊

14 · 3.2% · 1.27 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

燈光

4 · 0.9% · 0.58 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

轉向

4 · 0.9% · 0.14 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

其他

4 · 0.9% · 0.49 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。

事故發生時的車齡

1 年內22.9%
1–2 年20.9%
2–3 年19.5%
3–5 年25.6%
5 年以上11.1%

事故車齡中位數: 29 個月

車主怎麼說

While driving in the [XXX] on the [XXX] my sunroof exploded. the noise was so loud and startling that i injured my back as a result. I had glass all over myself and the passenger seat.

未指明或其他 · 2026-09-21 · ODI 11765866
On XXX, our 2018 Lexus RX 350L was involved in a high-speed collision in [XXX]. The vehicle struck a Jersey/concrete barrier with the left front of the vehicle. The collision caused extensive damage to the left-front corner of the vehicle.

安全氣囊與安全帶 · 2026-08-20 · ODI 11758264 · 碰撞
My 2024 Lexus RX 500h experiences an intermittent failure to respond when I press the accelerator pedal. During these episodes, pressing the pedal does not produce the expected acceleration, making the vehicle’s response unpredictable.

引擎 · 2026-10-12 · ODI 11770703
There is an extreme dark shadow or cutoff line on the driver-side headlight

燈光 · 2026-10-12 · ODI 11770680
Air conditioner quit working. Dealership states a rock went through my grill, “damaged” my condenser. Out of pocket expense quoted $1600.00. Only 11,841 miles. 2025 Lexus RX 350. Only 1 year old, purchased, September 2025

車身與結構 · 2026-10-09 · ODI 11770258

節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。

同級距對手 · 豪華 SUV

#	車款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	趨勢	近期動態	召回	最常見問題
1	Lexus NX	237	6.7	0.17	惡化中	年增減 30% 以內	9	電系
2	Audi Q7	364	6.8	0.17	改善中	年增減 30% 以內	20	引擎
3	Lexus RX	441	11.7	0.29	惡化中	年增減 30% 以內	12	安全氣囊與安全帶
4	Mercedes-Benz GLE	498	12.4	0.31	惡化中	年增減 30% 以內	2	引擎
5	Audi Q5	575	12.8	0.32	持平	升溫	19	電系
6	Mercedes-Benz GLC	529	13.3	0.33	惡化中	升溫	8	引擎
7	BMW X3	665	15.9	0.39	改善中	升溫	40	電系
8	BMW X5	825	22.8	0.56	惡化中	年增減 30% 以內	44	電系
9	Acura MDX	981	26.6	0.66	持平	升溫	16	引擎

召回（依收件年份）

召回案: 12
勿駕駛／停戶外: 0
OTA 修復: 0

安全召回: 2018 (2) · 2019 (4) · 2020 (1) · 2021 (1) · 2022 (0) · 2023 (3) · 2024 (4) · 2025 (4) · 2026 (3)

調查

Pedestrian alert sounds 已結案

DP22005 · 缺陷請願 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 開啟 2023-01-27 · 已結案 2023-08-07 · 案號 22V063000 · 年款: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…

Lexus RX 各年款問題、申訴與召回

分析

各年款一覽

趨勢 · 對比同年款平均

申訴提出的年份

問題分類

安全氣囊與安全帶 ›

電系 ›

未指明或其他 ›

引擎 ›

車身與結構 ›

燃油系統 ›

煞車