Audi Q5 各年款問題、申訴與召回
在 8 個追蹤年款（2018–2025）中，NHTSA 累計收到 Audi Q5 的車主申訴 553 筆與 19 件安全召回，平均每車齡年 14.1 筆，申訴比一般車少很多（對全部追蹤車款的指數 0.33）。在豪華 SUV級距的 9 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 6 名；級距平均是 15.1。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢持平。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款與 2018與2019 年款的差距在 17% 以內（每個年款早期申訴 24 筆，早年是 23 筆）。
2025 年款的申訴率最高（每年 25.1 筆），2020 年款最低（5.4 筆）。2018與2025 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。2019與2020 年款明顯低於這款車的平均。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 28.2%），其次是引擎（18.1%）與駕駛輔助系統（9.0%）。電系類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 1.8 倍。車主申訴中反覆出現的詞：“malfunction”、“water”、“gateway”、“module”與“pre-sense”。有 38 筆申訴（6.9%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 33 人受傷、0 人死亡。
近 12 個月車主提出 152 筆申訴，前 12 個月是 84 筆，申訴速度在升溫。近期申訴最多的是 2025 年款（40 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 34 個月內。
召回：追蹤年款合計 19 件召回案，以 2019 年收件最多（4 件），其中 1 件帶有勿駕駛或停戶外警告。有 1 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，最近一件是「Pedestrian alert sounds」（2023-01-27 開啟，已於 2023-08-07 結案）。
同級距中每年申訴比它少的有 Audi Q7、Lexus NX、Lexus RX與Mercedes-Benz GLE；比它多的有 BMW X3、BMW X5與Acura MDX。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 上路前兩年的申訴數 | 對比同年款平均 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 要特別留意的年款 | 201 | 23.2 | 0.55 | 36 | 0.4 | 26 | 6 ⚠ | 電系 | 查看 › |
| 2019 | 50 | 6.5 | 0.15 | 11 | 0.14 | 13 | 5 | 電系 | 查看 › |
| 2020 申訴最少 | 36 | 5.4 | 0.13 | 5 | 0.09 | 6 | 6 | 電系 | 查看 › |
| 2021 | 99 | 17.5 | 0.42 | 42 | 0.69 | 24 | 8 | 電系 | 查看 › |
| 2022 | 46 | 9.8 | 0.23 | 26 | 0.35 | 9 | 4 | 電系 | 查看 › |
| 2023 | 45 | 12.2 | 0.29 | 24 | 0.29 | 15 | 5 | 電系 | 查看 › |
| 2024 | 34 | 12.7 | 0.3 | 24 | 0.34 | 19 | 4 | 駕駛輔助系統 | 查看 › |
| 2025 要特別留意的年款 | 42 | 25.1 | 0.6 | — | — | 40 | 1 | 電系 | 查看 › |
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 152 · 前 12 個月: 84 升溫
問題分類
煞車
35 · 6.3% · 1.04 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- brake21
- pre-sense5
- braking12
- accelerated7
變速箱／動力系統
33 · 6.0% · 0.51 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- transmission malfunction5
- gateway5
- technical7
- bulletin6
安全氣囊與安全帶
25 · 4.5% · 1.18 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- seat17
- passenger15
- belt8
- stationary5
車身與結構
23 · 4.2% · 0.45 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- sunroof7
- shattered glass3
- object4
- panoramic3
轉向
13 · 2.4% · 0.36 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- steering malfunction5
- power steering8
- steering rack4
- abrupt3
其他
11 · 2.0% · 1.1 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- accelerated4
- air4
- loose3
- bags3
燃油系統
10 · 1.8% · 0.42 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- gas6
- tank3
- causing5
- fuel3
燈光
6 · 1.1% · 0.69 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
申訴中常見的詞
- malfunction108
- water79
- gateway35
- module81
- pre-sense24
- rear116
- system163
- pre sense18
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 34 個月
車主怎麼說
Mileage at time of incident: Approximately 4,000 miles Date of incident: XXX Location: [XXX] Incident description: My vehicle was in neutral while going through an automatic car wash, as instructed.
I purchased the car in October, 2023. The problem first happened in October, 2025 and not happened just once. The vehicle breaks unnecessarily and violently without any warning.
Severe consequential safety defect involving total anti-lock braking system (ABS) failure stemming from a manufacturer recall defect and volatile CAN-bus network conditions during repair.
Description of Incident and Safety Defect:Failed Component & Inspection Availability: The gateway control module, located in an unsealed floor compartment under the rear seat, failed due to liquid/moisture intrusion.
VIN number: [XXX]. Audi Q5 Prestige 2021 Mileage 48,540 I have contacted Audi Corporate regarding a catastrophic Transmission Failure while driving.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 豪華 SUV
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi Q7 | 349 | 7.3 | 0.17 | 改善中 | 平穩 | 20 | 引擎 |
| 2 | Lexus NX | 123 | 8.0 | 0.19 | 惡化中 | 平穩 | 7 | 電系 |
| 3 | Lexus RX | 303 | 11.3 | 0.27 | 惡化中 | 平穩 | 8 | 安全氣囊與安全帶 |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 476 | 12.8 | 0.3 | 惡化中 | 平穩 | 2 | 引擎 |
| 5 | Mercedes-Benz GLC | 510 | 13.9 | 0.33 | 惡化中 | 平穩 | 3 | 引擎 |
| 6 | Audi Q5 | 553 | 14.1 | 0.33 | 持平 | 升溫 | 19 | 電系 |
| 7 | BMW X3 | 606 | 14.6 | 0.35 | 改善中 | 升溫 | 41 | 電系 |
| 8 | BMW X5 | 768 | 22.4 | 0.53 | 惡化中 | 平穩 | 42 | 電系 |
| 9 | Acura MDX | 923 | 27.9 | 0.66 | 持平 | 升溫 | 16 | 引擎 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 19
- 勿駕駛／停戶外: 1
- OTA 修復: 0
安全召回: 2018 (6) · 2019 (5) · 2020 (6) · 2021 (8) · 2022 (4) · 2023 (5) · 2024 (4) · 2025 (1)
缺陷調查
- Pedestrian alert sounds 已結案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
常見問題
Audi Q5 哪個年款申訴最多？
2025 年款的申訴率最高（每年 25.1 筆），2020 年款最低（5.4 筆）。
Audi Q5 是越做越好還是越差？
趨勢持平。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款與 2018與2019 年款的差距在 17% 以內（每個年款早期申訴 24 筆，早年是 23 筆）。近 12 個月車主提出 152 筆申訴，前 12 個月是 84 筆，申訴速度在升溫。
Audi Q5 最常見的問題是什麼？
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 28.2%），其次是引擎（18.1%）與駕駛輔助系統（9.0%）。車主申訴中反覆出現的詞：“malfunction”、“water”、“gateway”、“module”與“pre-sense”。
Audi Q5 跟其他豪華 SUV比起來如何？
在豪華 SUV級距的 9 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 6 名；級距平均是 15.1。同級距中每年申訴比它少的有 Audi Q7、Lexus NX、Lexus RX與Mercedes-Benz GLE；比它多的有 BMW X3、BMW X5與Acura MDX。
Audi Q5 有召回或進行中的調查嗎？
召回：追蹤年款合計 19 件召回案，以 2019 年收件最多（4 件），其中 1 件帶有勿駕駛或停戶外警告。有 1 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，最近一件是「Pedestrian alert sounds」（2023-01-27 開啟，已於 2023-08-07 結案）。