Audi Q5 各年款问题、投诉与召回

少很多持平升温

在 9 个跟踪年款（2018–2026）中，NHTSA 累计收到 Audi Q5 的车主投诉 575 条与 19 项安全召回，平均每车龄年 12.8 条，投诉比一般车少很多（对全部跟踪车型的指数 0.32）。在豪华 SUV级别的 9 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 5 名；级别平均是 14.2。

数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。计算方式

575投诉 · 2018–2026

12.8每车龄年投诉数

0.32投诉指数对比全部跟踪车型

第 5 名／共 9豪华 SUV

19召回案 · 勿驾驶／停户外 1

157近 12 个月

分析

趋势持平。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款与 2018与2019 款的差距在 18% 以内（每个年款早期投诉 25 条，早年是 23 条）。

2025 款的投诉率最高（每年 24.1 条），2020 款最低（5.4 条）。2018与2025 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（12.8 条）高出五成以上。2019与2020 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（12.8 条）低四成以上。

综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是电气（占投诉 28.5%），其次是发动机（17.9%）与驾驶辅助系统（9.6%）。电气类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 1.8 倍。有 38 条投诉（6.6%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 33 人受伤、0 人死亡。

近 12 个月车主提出 157 条投诉，前 12 个月是 90 条，增加 74%。近期投诉最多的是 2025 款（41 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 35 个月内。

召回：跟踪年款合计 19 项召回案，以 2019 年收件最多（4 项），其中 1 项带有勿驾驶或停户外警告。有 1 项 NHTSA 调查涵盖这款车，最近一项是“Pedestrian alert sounds”（缺陷请愿，2023-01-27 开启，已于 2023-08-07 结案）。

同级别中每年投诉比它少的有 Lexus NX、Audi Q7、Lexus RX与Mercedes-Benz GLE；比它多的有 Mercedes-Benz GLC、BMW X3、BMW X5与Acura MDX。

各年款一览

年款	投诉	每车龄年投诉数	投诉指数	上路前两年的投诉数	对比同年款平均	近 12 个月	召回	最常见问题
2018 ▲50%+	207	23.6	0.58	36	0.42	27	6 ⚠	电气	查看 ›
2019	52	6.7	0.17	11	0.14	15	5	电气	查看 ›
2020 投诉最少	37	5.4	0.13	5	0.09	7	6	电气	查看 ›
2021	103	17.8	0.44	42	0.69	25	8	电气	查看 ›
2022	46	9.6	0.24	26	0.35	9	4	电气	查看 ›
2023	50	13.2	0.33	27	0.32	14	5	电气	查看 ›
2024	34	12.2	0.3	24	0.34	16	4	驾驶辅助系统	查看 ›
2025 ▲50%+	43	24.1	0.6	—	—	41	1	电气	查看 ›
2026 太新，暂不排名	3	3.0	0.07	—	—	3	0	发动机	查看 ›

▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. “太新，暂不排名”：上路未满两年，还不能称为投诉最少的年款。 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式

趋势 · 对比同年款平均

上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)

投诉提交的年份

近 12 个月: 157 · 前 12 个月: 90 升温

变速箱／动力系统

36 · 6.3% · 0.54 对比全部车型 · 升温

刹车

35 · 6.1% · 1.01 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断

安全气囊与安全带

26 · 4.5% · 1.19 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断

车身与结构

23 · 4.0% · 0.44 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断

转向

13 · 2.3% · 0.35 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断

其他

11 · 1.9% · 1.04 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断

燃油系统

10 · 1.7% · 0.4 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断

灯光

6 · 1.0% · 0.67 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断

投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。

事故发生时的车龄

1 年内22.6%
1–2 年17.7%
2–3 年10.4%
3–5 年17.2%
5 年以上32.0%

事故车龄中位数: 35 个月

车主怎么说

Mileage at time of incident: Approximately 4,000 miles Date of incident: XXX Location: [XXX] Incident description: My vehicle was in neutral while going through an automatic car wash, as instructed.

刹车 · 2026-08-27 · ODI 11760006 · 碰撞
I purchased the car in October, 2023. The problem first happened in October, 2025 and not happened just once. The vehicle breaks unnecessarily and violently without any warning.

刹车 · 2026-08-20 · ODI 11758262
While vehicle is in motion or parked driver side seat belt sign comes up followed by air bags on and off message. Seatbelt was fastened. Attached pictures are when vehicle is parked.

安全气囊与安全带 · 2026-10-13 · ODI 11770827
After one year of use, the car seat developed a sudden defect. An internal rod slid out of place, protruding from the side of the car seat by about an inch.

未指明或其他 · 2026-09-30 · ODI 11767998
Driving through the expressway a metal noice from the bottom of my car. One of the coil spring was out of the base and the other was broken. As the Audi dealer, the extended warranty doesn’t want to paid due to a corrosion on the bottom of the car.

轮胎、轮毂与悬挂 · 2026-09-30 · ODI 11768130

节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。

同级别对手 · 豪华 SUV

#	车型	投诉	每车龄年投诉数	投诉指数	趋势	近期动态	召回	最常见问题
1	Lexus NX	237	6.7	0.17	恶化中	年增减 30% 以内	9	电气
2	Audi Q7	364	6.8	0.17	改善中	年增减 30% 以内	20	发动机
3	Lexus RX	441	11.7	0.29	恶化中	年增减 30% 以内	12	安全气囊与安全带
4	Mercedes-Benz GLE	498	12.4	0.31	恶化中	年增减 30% 以内	2	发动机
5	Audi Q5	575	12.8	0.32	持平	升温	19	电气
6	Mercedes-Benz GLC	529	13.3	0.33	恶化中	升温	8	发动机
7	BMW X3	665	15.9	0.39	改善中	升温	40	电气
8	BMW X5	825	22.8	0.56	恶化中	年增减 30% 以内	44	电气
9	Acura MDX	981	26.6	0.66	持平	升温	16	发动机

召回（按收件年份）

召回案: 19
勿驾驶／停户外: 1
OTA 修复: 0

安全召回: 2018 (6) · 2019 (5) · 2020 (6) · 2021 (8) · 2022 (4) · 2023 (5) · 2024 (4) · 2025 (1) · 2026 (0)

调查

Pedestrian alert sounds 已结案

DP22005 · 缺陷请愿 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 开启 2023-01-27 · 已结案 2023-08-07 · 案号 22V063000 · 年款: 2020, 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…

Audi Q5 各年款问题、投诉与召回

分析

各年款一览

趋势 · 对比同年款平均

投诉提交的年份

问题分类

电气 ›

发动机 ›

驾驶辅助系统 ›

未指明或其他 ›

轮胎、轮毂与悬挂 ›