Audi Q5: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 553 Halterbeschwerden und 19 Sicherheitsrückrufe zum Audi Q5 erfasst. Das sind im Schnitt 14,1 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Index 0,33 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Luxus-SUVs liegt er auf Platz 6 von 9 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 15,1.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist stabil. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 innerhalb von 17 % der Modelljahre 2018 und 2019 (24 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 23).
Das Modelljahr 2025 hat die höchste Rate (25,1 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2020 die niedrigste (5,4). Die Modelljahre 2018 und 2025 liegen mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – diese sollte man besonders genau prüfen. Die Modelljahre 2019 und 2020 liegen deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Elektrik (28,2 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (18,1 %) und Fahrassistenz (9,0 %). Beschwerden zu Elektrik sind hier 1,8-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “malfunction”, “water”, “gateway”, “module” und “pre-sense”. 38 Beschwerden (6,9 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 33 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 152 Beschwerden ein, gegenüber 84 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2025 (40). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 34 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 19 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2019 (4), 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“. 1 NHTSA-Mängeluntersuchung hat dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).
Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Audi Q7, Lexus NX, Lexus RX und Mercedes-Benz GLE; BMW X3, BMW X5 und Acura MDX haben mehr.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 201 | 23.2 | 0.55 | 36 | 0.4 | 26 | 6 ⚠ | Elektrik | Ansehen › |
| 2019 | 50 | 6.5 | 0.15 | 11 | 0.14 | 13 | 5 | Elektrik | Ansehen › |
| 2020 Wenigste Beschwerden | 36 | 5.4 | 0.13 | 5 | 0.09 | 6 | 6 | Elektrik | Ansehen › |
| 2021 | 99 | 17.5 | 0.42 | 42 | 0.69 | 24 | 8 | Elektrik | Ansehen › |
| 2022 | 46 | 9.8 | 0.23 | 26 | 0.35 | 9 | 4 | Elektrik | Ansehen › |
| 2023 | 45 | 12.2 | 0.29 | 24 | 0.29 | 15 | 5 | Elektrik | Ansehen › |
| 2024 | 34 | 12.7 | 0.3 | 24 | 0.34 | 19 | 4 | Fahrassistenz | Ansehen › |
| 2025 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 42 | 25.1 | 0.6 | — | — | 40 | 1 | Elektrik | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 152 · 12 Monate davor: 84 Steigend
Problembereiche
Innenraum & Ausstattung ›
46 · 8.3% · 0.93 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- sunroof9
- exploded8
- otherwise glass3
- gateway control3
Räder, Reifen & Fahrwerk ›
45 · 8.1% · 3.26 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- spring15
- coil14
- rear28
- tire17
Bremsen
35 · 6.3% · 1.04 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- brake21
- pre-sense5
- braking12
- accelerated7
Getriebe / Antrieb
33 · 6.0% · 0.51 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- transmission malfunction5
- gateway5
- technical7
- bulletin6
Airbags & Gurte
25 · 4.5% · 1.18 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- seat17
- passenger15
- belt8
- stationary5
Karosserie & Struktur
23 · 4.2% · 0.45 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- sunroof7
- shattered glass3
- object4
- panoramic3
Lenkung
13 · 2.4% · 0.36 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- steering malfunction5
- power steering8
- steering rack4
- abrupt3
Sonstiges
11 · 2.0% · 1.1 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- accelerated4
- air4
- loose3
- bags3
Kraftstoffsystem
10 · 1.8% · 0.42 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- gas6
- tank3
- causing5
- fuel3
Beleuchtung
6 · 1.1% · 0.69 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- malfunction108
- water79
- gateway35
- module81
- pre-sense24
- rear116
- system163
- pre sense18
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 34 Monate
Was Halter berichten
Mileage at time of incident: Approximately 4,000 miles Date of incident: XXX Location: [XXX] Incident description: My vehicle was in neutral while going through an automatic car wash, as instructed.
I purchased the car in October, 2023. The problem first happened in October, 2025 and not happened just once. The vehicle breaks unnecessarily and violently without any warning.
Severe consequential safety defect involving total anti-lock braking system (ABS) failure stemming from a manufacturer recall defect and volatile CAN-bus network conditions during repair.
Description of Incident and Safety Defect:Failed Component & Inspection Availability: The gateway control module, located in an unsealed floor compartment under the rear seat, failed due to liquid/moisture intrusion.
VIN number: [XXX]. Audi Q5 Prestige 2021 Mileage 48,540 I have contacted Audi Corporate regarding a catastrophic Transmission Failure while driving.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Luxus-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi Q7 | 349 | 7.3 | 0.17 | Besser | Gleichbleibend | 20 | Motor |
| 2 | Lexus NX | 123 | 8.0 | 0.19 | Schlechter | Gleichbleibend | 7 | Elektrik |
| 3 | Lexus RX | 303 | 11.3 | 0.27 | Schlechter | Gleichbleibend | 8 | Airbags & Gurte |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 476 | 12.8 | 0.3 | Schlechter | Gleichbleibend | 2 | Motor |
| 5 | Mercedes-Benz GLC | 510 | 13.9 | 0.33 | Schlechter | Gleichbleibend | 3 | Motor |
| 6 | Audi Q5 | 553 | 14.1 | 0.33 | Stabil | Steigend | 19 | Elektrik |
| 7 | BMW X3 | 606 | 14.6 | 0.35 | Besser | Steigend | 41 | Elektrik |
| 8 | BMW X5 | 768 | 22.4 | 0.53 | Schlechter | Gleichbleibend | 42 | Elektrik |
| 9 | Acura MDX | 923 | 27.9 | 0.66 | Stabil | Steigend | 16 | Motor |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 19
- Nicht fahren / im Freien parken: 1
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (6) · 2019 (5) · 2020 (6) · 2021 (8) · 2022 (4) · 2023 (5) · 2024 (4) · 2025 (1)
Untersuchungen
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Audi Q5 hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2025 hat die höchste Rate (25,1 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2020 die niedrigste (5,4).
Wird der Audi Q5 besser oder schlechter?
Der Trend ist stabil. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 innerhalb von 17 % der Modelljahre 2018 und 2019 (24 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 23). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 152 Beschwerden ein, gegenüber 84 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Was sind die häufigsten Probleme beim Audi Q5?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Elektrik (28,2 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (18,1 %) und Fahrassistenz (9,0 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “malfunction”, “water”, “gateway”, “module” und “pre-sense”.
Wie schneidet der Audi Q5 gegenüber anderen Luxus-SUVs ab?
Im Segment Luxus-SUVs liegt er auf Platz 6 von 9 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 15,1. Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Audi Q7, Lexus NX, Lexus RX und Mercedes-Benz GLE; BMW X3, BMW X5 und Acura MDX haben mehr.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Audi Q5?
Rückrufe: 19 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2019 (4), 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“. 1 NHTSA-Mängeluntersuchung hat dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).