Audi Q5: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr

Weit weniger Stabil Steigend

Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 575 Halterbeschwerden und 19 Sicherheitsrückrufe zum Audi Q5 erfasst. Das sind im Schnitt 12,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Index 0,32 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Luxus-SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 5 von 9 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 14,2.

Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir

575Beschwerden · 2018–2026

12.8Beschwerden pro Jahr auf der Straße

0.32Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge

Platz 5 von 9Luxus-SUVs

19Rückrufaktionen · Nicht fahren / im Freien parken 1

157Letzte 12 Monate

Analyse

Der Trend ist stabil. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 innerhalb von 18 % der Modelljahre 2018 und 2019 (25 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 23).

Das Modelljahr 2025 hat die höchste Rate (24,1 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2020 die niedrigste (5,4). Die Modelljahre 2018 und 2025 liegen mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 12,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Die Modelljahre 2019 und 2020 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 12,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.

Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Elektrik (28,5 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (17,9 %) und Fahrassistenz (9,6 %). Beschwerden zu Elektrik sind hier 1,8-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 38 Beschwerden (6,6 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 33 Verletzungen und 0 Todesfälle.

In den letzten 12 Monaten reichten Halter 157 Beschwerden ein, gegenüber 90 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 74 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2025 (41). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 35 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.

Rückrufe: 19 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2019 (4), 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“. 1 NHTSA-Untersuchung hat dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (Untersuchungsantrag, eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).

Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Lexus NX, Audi Q7, Lexus RX und Mercedes-Benz GLE, aber weniger als Mercedes-Benz GLC, BMW X3, BMW X5 und Acura MDX.

Modelljahre im Überblick

Jahr	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Beschwerden in den ersten 2 Jahren	vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs	Letzte 12 Monate	Rückrufe	Häufigstes Problem
2018 ▲50%+	207	23.6	0.58	36	0.42	27	6 ⚠	Elektrik	Ansehen ›
2019	52	6.7	0.17	11	0.14	15	5	Elektrik	Ansehen ›
2020 Wenigste Beschwerden	37	5.4	0.13	5	0.09	7	6	Elektrik	Ansehen ›
2021	103	17.8	0.44	42	0.69	25	8	Elektrik	Ansehen ›
2022	46	9.6	0.24	26	0.35	9	4	Elektrik	Ansehen ›
2023	50	13.2	0.33	27	0.32	14	5	Elektrik	Ansehen ›
2024	34	12.2	0.3	24	0.34	16	4	Fahrassistenz	Ansehen ›
2025 ▲50%+	43	24.1	0.6	—	—	41	1	Elektrik	Ansehen ›
2026 Zu neu für Rangfolge	3	3.0	0.07	—	—	3	0	Motor	Ansehen ›

▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir

Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs

Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)

Wann die Beschwerden eingingen

Letzte 12 Monate: 157 · 12 Monate davor: 90 Steigend

Getriebe / Antrieb

36 · 6.3% · 0.54 vs. alle Fahrzeuge · Steigend

Bremsen

35 · 6.1% · 1.01 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Airbags & Gurte

26 · 4.5% · 1.19 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Karosserie & Struktur

23 · 4.0% · 0.44 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Lenkung

13 · 2.3% · 0.35 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Sonstiges

11 · 1.9% · 1.04 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Kraftstoffsystem

10 · 1.7% · 0.4 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Beleuchtung

6 · 1.0% · 0.67 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.

Fahrzeugalter beim Vorfall

<1 Jahr22.6%
1–2 Jahre17.7%
2–3 Jahre10.4%
3–5 Jahre17.2%
5+ Jahre32.0%

Medianalter beim Vorfall: 35 Monate

Was Halter berichten

Mileage at time of incident: Approximately 4,000 miles Date of incident: XXX Location: [XXX] Incident description: My vehicle was in neutral while going through an automatic car wash, as instructed.

Bremsen · 2026-08-27 · ODI 11760006 · Unfall
I purchased the car in October, 2023. The problem first happened in October, 2025 and not happened just once. The vehicle breaks unnecessarily and violently without any warning.

Bremsen · 2026-08-20 · ODI 11758262
While vehicle is in motion or parked driver side seat belt sign comes up followed by air bags on and off message. Seatbelt was fastened. Attached pictures are when vehicle is parked.

Airbags & Gurte · 2026-10-13 · ODI 11770827
After one year of use, the car seat developed a sudden defect. An internal rod slid out of place, protruding from the side of the car seat by about an inch.

Unbekannt oder Sonstiges · 2026-09-30 · ODI 11767998
Driving through the expressway a metal noice from the bottom of my car. One of the coil spring was out of the base and the other was broken. As the Audi dealer, the extended warranty doesn’t want to paid due to a corrosion on the bottom of the car.

Räder, Reifen & Fahrwerk · 2026-09-30 · ODI 11768130

Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.

Wettbewerber im Segment · Luxus-SUVs

#	Modelle	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Trend	Aktuelle Entwicklung	Rückrufe	Häufigstes Problem
1	Lexus NX	237	6.7	0.17	Schlechter	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	9	Elektrik
2	Audi Q7	364	6.8	0.17	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	20	Motor
3	Lexus RX	441	11.7	0.29	Schlechter	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	12	Airbags & Gurte
4	Mercedes-Benz GLE	498	12.4	0.31	Schlechter	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	2	Motor
5	Audi Q5	575	12.8	0.32	Stabil	Steigend	19	Elektrik
6	Mercedes-Benz GLC	529	13.3	0.33	Schlechter	Steigend	8	Motor
7	BMW X3	665	15.9	0.39	Besser	Steigend	40	Elektrik
8	BMW X5	825	22.8	0.56	Schlechter	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	44	Elektrik
9	Acura MDX	981	26.6	0.66	Stabil	Steigend	16	Motor

Rückrufe nach Eingangsjahr

Rückrufaktionen: 19
Nicht fahren / im Freien parken: 1
Over-the-Air-Korrektur: 0

Sicherheitsrückrufe: 2018 (6) · 2019 (5) · 2020 (6) · 2021 (8) · 2022 (4) · 2023 (5) · 2024 (4) · 2025 (1) · 2026 (0)

Untersuchungen

Pedestrian alert sounds Abgeschlossen

DP22005 · Untersuchungsantrag · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · Eröffnet 2023-01-27 · Abgeschlossen 2023-08-07 · Nummer 22V063000 · Modelljahre: 2020, 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…