Lexus RX: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 441 Halterbeschwerden und 12 Sicherheitsrückrufe zum Lexus RX erfasst. Das sind im Schnitt 11,7 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Index 0,29 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Luxus-SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 3 von 9 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 14,2.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 111 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (36 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 18).
Das Modelljahr 2024 hat die höchste Rate (21,5 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2018 die niedrigste (5,3). Die Modelljahre 2023 und 2024 liegen mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 11,7 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Das Modelljahr 2018 liegt mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 11,7 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Airbags & Gurte (18,4 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (14,7 %) und Unbekannt oder Sonstiges (13,6 %). Beschwerden zu Airbags & Gurte sind hier 4,8-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 53 Beschwerden (12,0 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 38 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 118 Beschwerden ein, gegenüber 119 in den 12 Monaten davor – ein Minus von 1 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2023 (31). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 29 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 12 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2025 (5). 1 NHTSA-Untersuchung hat dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (Untersuchungsantrag, eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).
Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Lexus NX und Audi Q7, aber weniger als Mercedes-Benz GLE, Audi Q5, Mercedes-Benz GLC und BMW X3.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Wenigste Beschwerden | 47 | 5.3 | 0.13 | 5 | 2 | Bremsen | Ansehen › |
| 2019 | 68 | 8.7 | 0.22 | 5 | 4 | Kraftstoffsystem | Ansehen › |
| 2020 | 55 | 8.1 | 0.2 | 8 | 1 | Airbags & Gurte | Ansehen › |
| 2021 | 71 | 12.3 | 0.3 | 7 | 1 | Airbags & Gurte | Ansehen › |
| 2022 | 39 | 8.1 | 0.2 | 9 | 0 | Unbekannt oder Sonstiges | Ansehen › |
| 2023 ▲50%+ | 67 | 17.7 | 0.44 | 31 | 3 | Unbekannt oder Sonstiges | Ansehen › |
| 2024 ▲50%+ | 60 | 21.5 | 0.53 | 24 | 4 | Elektrik | Ansehen › |
| 2025 Zu neu für Rangfolge | 24 | 13.4 | 0.33 | 19 | 4 | Elektrik | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 10 | 10.0 | 0.25 | 10 | 3 | Elektrik | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 118 · 12 Monate davor: 119 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Problembereiche
Airbags & Gurte ›
81 · 18.4% · 4.84 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Elektrik ›
65 · 14.7% · 0.94 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Unbekannt oder Sonstiges ›
60 · 13.6% · 1.51 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Motor ›
55 · 12.5% · 0.56 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Karosserie & Struktur ›
41 · 9.3% · 1.02 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Kraftstoffsystem ›
40 · 9.1% · 2.09 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Bremsen
32 · 7.3% · 1.2 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Getriebe / Antrieb
25 · 5.7% · 0.49 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Fahrassistenz
16 · 3.6% · 0.63 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Räder, Reifen & Fahrwerk
14 · 3.2% · 1.27 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
4 · 0.9% · 0.58 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Lenkung
4 · 0.9% · 0.14 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Sonstiges
4 · 0.9% · 0.49 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 29 Monate
Was Halter berichten
While driving in the [XXX] on the [XXX] my sunroof exploded. the noise was so loud and startling that i injured my back as a result. I had glass all over myself and the passenger seat.
On XXX, our 2018 Lexus RX 350L was involved in a high-speed collision in [XXX]. The vehicle struck a Jersey/concrete barrier with the left front of the vehicle. The collision caused extensive damage to the left-front corner of the vehicle.
My 2024 Lexus RX 500h experiences an intermittent failure to respond when I press the accelerator pedal. During these episodes, pressing the pedal does not produce the expected acceleration, making the vehicle’s response unpredictable.
There is an extreme dark shadow or cutoff line on the driver-side headlight
Air conditioner quit working. Dealership states a rock went through my grill, “damaged” my condenser. Out of pocket expense quoted $1600.00. Only 11,841 miles. 2025 Lexus RX 350. Only 1 year old, purchased, September 2025
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Luxus-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus NX | 237 | 6.7 | 0.17 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 9 | Elektrik |
| 2 | Audi Q7 | 364 | 6.8 | 0.17 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 20 | Motor |
| 3 | Lexus RX | 441 | 11.7 | 0.29 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 12 | Airbags & Gurte |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 498 | 12.4 | 0.31 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 2 | Motor |
| 5 | Audi Q5 | 575 | 12.8 | 0.32 | Stabil | Steigend | 19 | Elektrik |
| 6 | Mercedes-Benz GLC | 529 | 13.3 | 0.33 | Schlechter | Steigend | 8 | Motor |
| 7 | BMW X3 | 665 | 15.9 | 0.39 | Besser | Steigend | 40 | Elektrik |
| 8 | BMW X5 | 825 | 22.8 | 0.56 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 44 | Elektrik |
| 9 | Acura MDX | 981 | 26.6 | 0.66 | Stabil | Steigend | 16 | Motor |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 12
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (2) · 2019 (4) · 2020 (1) · 2021 (1) · 2022 (0) · 2023 (3) · 2024 (4) · 2025 (4) · 2026 (3)
Untersuchungen
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…