Lexus RX: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo

Muito menos Piorando Variação anual abaixo de 30 %

Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 441 reclamações de proprietários e 12 recalls de segurança para o Lexus RX. Isso dá em média 11,7 reclamações por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice 0,29 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs de luxo, fica em 3º de 9 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 14,2.

Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos

441Reclamações · 2018–2026

11.7Reclamações por ano em circulação

0.29Índice de reclamações vs. todos os veículos

3º de 9SUVs de luxo

12Campanhas · Não dirigir / estacionar ao ar livre 0

118Últimos 12 meses

Análise

A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 111 % acima dos modelos 2018 e 2019 (36 reclamações iniciais por ano-modelo contra 18).

O ano-modelo 2024 tem a taxa mais alta (21,5 reclamações por ano) e o 2018 a mais baixa (5,3). Os anos-modelo 2023 e 2024 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 11,7 reclamações por ano em circulação. O ano-modelo 2018 fica pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 11,7 reclamações por ano em circulação.

Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Airbags e cintos (18,4 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (14,7 %) e Desconhecido ou outro (13,6 %). Reclamações de Airbags e cintos são aqui 4,8 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 53 reclamações (12,0 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 38 feridos e 0 mortes.

Nos últimos 12 meses os donos registraram 118 reclamações contra 119 nos 12 meses anteriores: uma queda de 1 %. O ano-modelo 2023 gerou mais reclamações recentes (31). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 29 meses após o início do ano-modelo.

Recalls: 12 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (5). 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo; a mais recente é “Pedestrian alert sounds” (petição de investigação, aberta em 2023-01-27, encerrada em 2023-08-07).

No segmento, tem mais reclamações por ano do que Lexus NX e Audi Q7, mas menos do que Mercedes-Benz GLE, Audi Q5, Mercedes-Benz GLC e BMW X3.

Anos-modelo em resumo

Ano	Reclamações	Reclamações por ano em circulação	Índice de reclamações	Reclamações nos primeiros 2 anos	vs. média do mesmo ano-modelo	Últimos 12 meses	Recalls	Problema mais comum
2018 Menos reclamações	47	5.3	0.13	5	0.06	5	2	Freios	Ver ›
2019	68	8.7	0.22	31	0.39	5	4	Sistema de combustível	Ver ›
2020	55	8.1	0.2	11	0.2	8	1	Airbags e cintos	Ver ›
2021	71	12.3	0.3	8	0.13	7	1	Airbags e cintos	Ver ›
2022	39	8.1	0.2	14	0.19	9	0	Desconhecido ou outro	Ver ›
2023 ▲50%+	67	17.7	0.44	31	0.37	31	3	Desconhecido ou outro	Ver ›
2024 ▲50%+	60	21.5	0.53	41	0.58	24	4	Sistema elétrico	Ver ›
2025 Novo demais para classificar	24	13.4	0.33	—	—	19	4	Sistema elétrico	Ver ›
2026 Novo demais para classificar	10	10.0	0.25	—	—	10	3	Sistema elétrico	Ver ›

▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos

Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo

Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)

Ano em que foram registradas

Últimos 12 meses: 118 · 12 meses anteriores: 119 Variação anual abaixo de 30 %

Freios

32 · 7.3% · 1.2 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Transmissão

25 · 5.7% · 0.49 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Assistência ao condutor

16 · 3.6% · 0.63 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Rodas, pneus e suspensão

14 · 3.2% · 1.27 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Iluminação

4 · 0.9% · 0.58 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Direção

4 · 0.9% · 0.14 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Outros

4 · 0.9% · 0.49 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.

Idade do veículo no incidente

<1 ano22.9%
1–2 anos20.9%
2–3 anos19.5%
3–5 anos25.6%
5+ anos11.1%

Idade mediana no incidente: 29 meses

O que os donos relatam

While driving in the [XXX] on the [XXX] my sunroof exploded. the noise was so loud and startling that i injured my back as a result. I had glass all over myself and the passenger seat.

Desconhecido ou outro · 2026-09-21 · ODI 11765866
On XXX, our 2018 Lexus RX 350L was involved in a high-speed collision in [XXX]. The vehicle struck a Jersey/concrete barrier with the left front of the vehicle. The collision caused extensive damage to the left-front corner of the vehicle.

Airbags e cintos · 2026-08-20 · ODI 11758264 · Colisão
My 2024 Lexus RX 500h experiences an intermittent failure to respond when I press the accelerator pedal. During these episodes, pressing the pedal does not produce the expected acceleration, making the vehicle’s response unpredictable.

Motor · 2026-10-12 · ODI 11770703
There is an extreme dark shadow or cutoff line on the driver-side headlight

Iluminação · 2026-10-12 · ODI 11770680
Air conditioner quit working. Dealership states a rock went through my grill, “damaged” my condenser. Out of pocket expense quoted $1600.00. Only 11,841 miles. 2025 Lexus RX 350. Only 1 year old, purchased, September 2025

Carroceria e estrutura · 2026-10-09 · ODI 11770258

Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.

Concorrentes do segmento · SUVs de luxo

#	Modelos	Reclamações	Reclamações por ano em circulação	Índice de reclamações	Tendência	Atividade recente	Recalls	Problema mais comum
1	Lexus NX	237	6.7	0.17	Piorando	Variação anual abaixo de 30 %	9	Sistema elétrico
2	Audi Q7	364	6.8	0.17	Melhorando	Variação anual abaixo de 30 %	20	Motor
3	Lexus RX	441	11.7	0.29	Piorando	Variação anual abaixo de 30 %	12	Airbags e cintos
4	Mercedes-Benz GLE	498	12.4	0.31	Piorando	Variação anual abaixo de 30 %	2	Motor
5	Audi Q5	575	12.8	0.32	Estável	Em alta	19	Sistema elétrico
6	Mercedes-Benz GLC	529	13.3	0.33	Piorando	Em alta	8	Motor
7	BMW X3	665	15.9	0.39	Melhorando	Em alta	40	Sistema elétrico
8	BMW X5	825	22.8	0.56	Piorando	Variação anual abaixo de 30 %	44	Sistema elétrico
9	Acura MDX	981	26.6	0.66	Estável	Em alta	16	Motor

Recalls por ano de recebimento

Campanhas: 12
Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
Correção remota: 0

Recalls de segurança: 2018 (2) · 2019 (4) · 2020 (1) · 2021 (1) · 2022 (0) · 2023 (3) · 2024 (4) · 2025 (4) · 2026 (3)

Investigações

Pedestrian alert sounds Encerrada

DP22005 · petição de investigação · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · Aberta em 2023-01-27 · Encerrada 2023-08-07 · Número 22V063000 · Anos-modelo: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…