Lexus NX: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 237 reclamações de proprietários e 9 recalls de segurança para o Lexus NX. Isso dá em média 6,7 reclamações por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice 0,17 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs de luxo, fica em 1º de 9 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 14,2.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 115 % acima dos modelos 2018 e 2019 (21 reclamações iniciais por ano-modelo contra 11).
O ano-modelo 2024 tem a taxa mais alta (17,2 reclamações por ano) e o 2021 a mais baixa (2,9). O ano-modelo 2024 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 6,7 reclamações por ano em circulação. Os anos-modelo 2018 e 2021 ficam pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 6,7 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Sistema elétrico (16,5 % das reclamações), seguido de Sistema de combustível (16,0 %) e Carroceria e estrutura (14,8 %). 32 reclamações (13,5 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 18 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 63 reclamações contra 50 nos 12 meses anteriores: um aumento de 26 %. O ano-modelo 2024 gerou mais reclamações recentes (15). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 21 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 9 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (4). 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo; a mais recente é “Pedestrian alert sounds” (petição de investigação, aberta em 2023-01-27, encerrada em 2023-08-07).
Tem menos reclamações por ano do que qualquer outro modelo acompanhado entre os SUVs de luxo, incluindo Audi Q7, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE e Audi Q5.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 26 | 3.0 | 0.07 | 5 | 1 | Sistema de combustível | Ver › |
| 2019 | 44 | 5.6 | 0.14 | 6 | 2 | Sistema de combustível | Ver › |
| 2020 | 28 | 4.1 | 0.1 | 10 | 0 | Motor | Ver › |
| 2021 Menos reclamações | 17 | 2.9 | 0.07 | 2 | 0 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2022 | 32 | 6.7 | 0.17 | 6 | 2 | Desconhecido ou outro | Ver › |
| 2023 | 18 | 4.8 | 0.12 | 4 | 3 | Desconhecido ou outro | Ver › |
| 2024 ▲50%+ | 48 | 17.2 | 0.43 | 15 | 5 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 18 | 10.1 | 0.25 | 9 | 5 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 6 | 6.0 | 0.15 | 6 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 63 · 12 meses anteriores: 50 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Sistema elétrico
39 · 16.5% · 1.05 vs. todos os veículos · Em alta
Sistema de combustível
38 · 16.0% · 3.7 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Carroceria e estrutura
35 · 14.8% · 1.62 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Desconhecido ou outro
34 · 14.3% · 1.6 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Motor
22 · 9.3% · 0.42 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Freios
21 · 8.9% · 1.47 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
11 · 4.6% · 2.51 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Rodas, pneus e suspensão
10 · 4.2% · 1.68 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Assistência ao condutor
8 · 3.4% · 0.59 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Airbags e cintos
7 · 3.0% · 0.78 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Transmissão
7 · 3.0% · 0.25 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Direção
3 · 1.3% · 0.2 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
2 · 0.8% · 0.54 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 21 meses
O que os donos relatam
I was traveling on I-35 in heavy stop & go traffic, in an area under heavy construction where no shoulder was accessible, when the 18-wheeler in front applied their brakes consistent with the flow of traffic.
The contact owns a 2024 Lexus NX 450H. The contact stated that while driving 5 MPH, the vehicle unintendedly accelerated. The contact stated that the vehicle was uncontrollable.
my vehicle was boought back under the California lemon lawyer today. It had repeated electrical failures in which the 12 V battery would fail.
I was driving on a surface road at approximately 30mph when my vehicle suddenly hit the brakes and came to a complete stop for no reason.
Low pressure fuel pump defective, which caused vehicle to stall while driving. Barely made it off of the highway when this happened, which left me in traffic with children in the car and my hazard lights until able to pull over safely and call a tow.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs de luxo
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus NX | 237 | 6.7 | 0.17 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 9 | Sistema elétrico |
| 2 | Audi Q7 | 364 | 6.8 | 0.17 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 20 | Motor |
| 3 | Lexus RX | 441 | 11.7 | 0.29 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 12 | Airbags e cintos |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 498 | 12.4 | 0.31 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 2 | Motor |
| 5 | Audi Q5 | 575 | 12.8 | 0.32 | Estável | Em alta | 19 | Sistema elétrico |
| 6 | Mercedes-Benz GLC | 529 | 13.3 | 0.33 | Piorando | Em alta | 8 | Motor |
| 7 | BMW X3 | 665 | 15.9 | 0.39 | Melhorando | Em alta | 40 | Sistema elétrico |
| 8 | BMW X5 | 825 | 22.8 | 0.56 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 44 | Sistema elétrico |
| 9 | Acura MDX | 981 | 26.6 | 0.66 | Estável | Em alta | 16 | Motor |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 9
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (1) · 2019 (2) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (2) · 2023 (3) · 2024 (5) · 2025 (5) · 2026 (0)
Investigações
- Pedestrian alert sounds Encerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…