Lexus NX 各年款問題、申訴與召回
在 5 個追蹤年款（2021–2025）中，NHTSA 累計收到 Lexus NX 的車主申訴 123 筆與 7 件安全召回，平均每車齡年 8.0 筆，申訴比一般車少很多（對全部追蹤車款的指數 0.19）。在豪華 SUV級距的 9 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 2 名；級距平均是 15.1。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2021與2022 年款高 93%（每個年款早期申訴 21 筆，早年是 10 筆）。
2024 年款的申訴率最高（每年 16.4 筆），2021 年款最低（3.0 筆）。2024 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。2021與2023 年款明顯低於這款車的平均。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 22.8%），其次是車身與結構（17.9%）與內裝與配備（17.9%）。車主申訴中反覆出現的詞：“door”、“hudson columbia”、“plug-in hybrid”、“maintenance jim”與“february maintenance”。有 21 筆申訴（17.1%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 11 人受傷、0 人死亡。
近 12 個月車主提出 32 筆申訴，前 12 個月是 34 筆，速度大致平穩。近期申訴最多的是 2024 年款（11 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 15 個月內。
召回：追蹤年款合計 7 件召回案，以 2025 年收件最多（3 件）。有 1 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，最近一件是「Pedestrian alert sounds」（2023-01-27 開啟，已於 2023-08-07 結案）。
同級距中每年申訴比它少的有 Audi Q7；比它多的有 Lexus RX、Mercedes-Benz GLE、Mercedes-Benz GLC與Audi Q5。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 上路前兩年的申訴數 | 對比同年款平均 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 申訴最少 | 17 | 3.0 | 0.07 | 4 | 0.07 | 2 | 0 | 車身與結構 | 查看 › |
| 2022 | 30 | 6.4 | 0.15 | 17 | 0.23 | 6 | 2 | 內裝與配備 | 查看 › |
| 2023 | 15 | 4.1 | 0.1 | 8 | 0.1 | 3 | 3 | 內裝與配備 | 查看 › |
| 2024 要特別留意的年款 | 44 | 16.4 | 0.39 | 34 | 0.48 | 11 | 5 | 電系 | 查看 › |
| 2025 | 17 | 10.2 | 0.24 | — | — | 10 | 5 | 車身與結構 | 查看 › |
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 32 · 前 12 個月: 34 平穩
問題分類
電系
28 · 22.8% · 1.45 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- doors7
- battery11
- gauges4
- aaa4
車身與結構
22 · 17.9% · 1.95 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- mirror7
- side view3
- vibrates3
- closed4
內裝與配備
22 · 17.9% · 2.0 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- someone6
- outside5
- connect3
- open door3
煞車
10 · 8.1% · 1.34 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- attempts3
- warning lamps3
- driveway3
- brake5
輪胎、輪圈與懸吊
8 · 6.5% · 2.61 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- lug bolts3
- tire6
- remove3
- pressure3
駕駛輔助系統
7 · 5.7% · 0.99 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
引擎
7 · 5.7% · 0.26 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
其他
7 · 5.7% · 3.15 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
變速箱／動力系統
4 · 3.3% · 0.28 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
安全氣囊與安全帶
3 · 2.4% · 0.64 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燃油系統
3 · 2.4% · 0.57 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燈光
2 · 1.6% · 1.04 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
申訴中常見的詞
- door21
- hudson columbia3
- plug-in hybrid5
- maintenance jim3
- february maintenance3
- columbia inspected3
- tire13
- side27
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 15 個月
車主怎麼說
Possible malfunction involves vehicle speed control and braking during a low-speed parking maneuver in my 2024 Lexus NX350h. While slowly pulling into a parking space, I was actively applying the brake and creeping forward.
My car moved forward from the parking spot and hit a building while I was trying to stop
I am happy to have anyone come look at my vehicle for inspection. My passenger headlight daytime running light LEDs have changed color and are failing in this sealed unit.
The Lexus NX 350 has developed a very strong odor coming from the ventilation system. The smell is consistent with standing water, stale moisture, and/or mold.
After sitting all night -- Started the car which started normally. But the instrument gauge cluster remained totally black except for the warning symbols in test cycle. The infotainment screen started properly. But the gauge cluster remained black.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 豪華 SUV
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi Q7 | 349 | 7.3 | 0.17 | 改善中 | 平穩 | 20 | 引擎 |
| 2 | Lexus NX | 123 | 8.0 | 0.19 | 惡化中 | 平穩 | 7 | 電系 |
| 3 | Lexus RX | 303 | 11.3 | 0.27 | 惡化中 | 平穩 | 8 | 安全氣囊與安全帶 |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 476 | 12.8 | 0.3 | 惡化中 | 平穩 | 2 | 引擎 |
| 5 | Mercedes-Benz GLC | 510 | 13.9 | 0.33 | 惡化中 | 平穩 | 3 | 引擎 |
| 6 | Audi Q5 | 553 | 14.1 | 0.33 | 持平 | 升溫 | 19 | 電系 |
| 7 | BMW X3 | 606 | 14.6 | 0.35 | 改善中 | 升溫 | 41 | 電系 |
| 8 | BMW X5 | 768 | 22.4 | 0.53 | 惡化中 | 平穩 | 42 | 電系 |
| 9 | Acura MDX | 923 | 27.9 | 0.66 | 持平 | 升溫 | 16 | 引擎 |
缺陷調查
- Pedestrian alert sounds 已結案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
常見問題
Lexus NX 哪個年款申訴最多？
2024 年款的申訴率最高（每年 16.4 筆），2021 年款最低（3.0 筆）。
Lexus NX 是越做越好還是越差？
趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2021與2022 年款高 93%（每個年款早期申訴 21 筆，早年是 10 筆）。近 12 個月車主提出 32 筆申訴，前 12 個月是 34 筆，速度大致平穩。
Lexus NX 最常見的問題是什麼？
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 22.8%），其次是車身與結構（17.9%）與內裝與配備（17.9%）。車主申訴中反覆出現的詞：“door”、“hudson columbia”、“plug-in hybrid”、“maintenance jim”與“february maintenance”。
Lexus NX 跟其他豪華 SUV比起來如何？
在豪華 SUV級距的 9 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 2 名；級距平均是 15.1。同級距中每年申訴比它少的有 Audi Q7；比它多的有 Lexus RX、Mercedes-Benz GLE、Mercedes-Benz GLC與Audi Q5。
Lexus NX 有召回或進行中的調查嗎？
召回：追蹤年款合計 7 件召回案，以 2025 年收件最多（3 件）。有 1 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，最近一件是「Pedestrian alert sounds」（2023-01-27 開啟，已於 2023-08-07 結案）。