2021 年款 Lexus NX 問題、申訴與召回
NHTSA 收到 2021 年款 Lexus NX 的車主申訴共 17 筆，換算每車齡年 2.9 筆，申訴比一般車少很多（申訴指數 0.07；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 85 款 2021 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 5 名。與 Lexus 其他車款相比，它的申訴率低 61%；與其他豪華 SUV相比則低 80%。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
資料有限：申訴不到 30 筆，占比與指數不穩定。
申訴提出日期介於 2021-10-13 與 2026-04-09 之間。 事故發生到提出申訴的中位延遲：21 天。
分析
前一年款（2020）每年 4.1 筆，比這一年款多。後一年款（2022）每年 6.7 筆，比這一年款多。
最常見的問題類別是車身與結構（佔申訴 23.5%），其次是引擎（17.6%）與煞車（11.8%）。車身與結構類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 2.6 倍。有 2 筆申訴（11.8%）提到碰撞或起火；車主通報 2 人受傷、0 人死亡。
一半的事故發生在年款起算 43 個月內；最集中的時期是第三到第五年（佔 41%）。近 12 個月新增 2 筆申訴。
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。有 1 件 NHTSA 調查涵蓋這個年款，最近一件是「Pedestrian alert sounds」（缺陷請願，2023-01-27 開啟，已於 2023-08-07 結案）。
申訴指數
- 對比全部追蹤車款0.07
- 對比 Lexus 其他車款0.39
- 對比其他 2021 年款0.07
- 對比其他豪華 SUV0.2
- 上路前兩年的申訴數 · 對比同年款平均 (4)0.07
- 第 5 名／共 85 · 2021排行 ›
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。
車主在抱怨什麼
對比全部車款: 1.00 = 全部車款平均
申訴提出的年份
- 通報碰撞: 1
- 通報起火: 1
- 受傷: 2
- 死亡: 0
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 43 個月
車主怎麼說
Vehicle began exhibiting multiple electrical safety issues around April 2025. EMF (electromagnetic field) levels were measured and found to be excessively high, causing physical discomfort and triggering health concerns for my disabled son and me.
Coming down a steep, narrow, long driveway leading from a private home on a hill, and moving forward in low gear, I allege that the brakes failed.
1. What component or system failed or malfunctioned, and is it available for inspection upon request? The high-pressure fuel pump and related fuel system sensor failed, resulting in a sudden loss of engine power.
My vehicle has slowed while driving four times within the last 12 months. I have taken it to the Hendrick Lexus dealership in Charlotte as well as the Scott Clark Toyota dealership in Charlotte.
The contact owns a 2021 Lexus NX300. The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle slowly lost automotive power and decelerated.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 2021 · 豪華 SUV
| 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 |
|---|---|---|---|
| 2021 Lexus NX | 17 | 2.9 | 0.07 |
| 2021 Mercedes-Benz GLC | 67 | 11.6 | 0.29 |
| 2021 Lexus RX | 71 | 12.3 | 0.3 |
| 2021 Audi Q7 | 75 | 13.0 | 0.32 |
| 2021 Mercedes-Benz GLE | 92 | 15.9 | 0.39 |
| 2021 Audi Q5 | 103 | 17.8 | 0.44 |
| 2021 BMW X5 | 110 | 19.0 | 0.47 |
| 2021 BMW X3 | 112 | 19.4 | 0.48 |
安全召回 (0)
這個年款沒有召回紀錄。
調查
- Pedestrian alert sounds 已結案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…