Lexus NX 2021: problemas, quejas y retiros
La NHTSA ha recibido 17 quejas de propietarios sobre el Lexus NX 2021, es decir 2,9 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice de quejas 0,07; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 85 vehículos del año-modelo 2021 que seguimos, ocupa el puesto 5 de 85 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos Lexus, su tasa es un 61 % menor; frente a otros SUV de lujo, es un 80 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Datos limitados: menos de 30 quejas, así que las cuotas y los índices son inestables.
Quejas presentadas entre el 2021-10-13 y el 2026-04-09. Mediana entre el incidente y la presentación: 21 días.
Análisis
El año-modelo anterior (2020) registró 4,1 quejas al año, más que este. El año-modelo siguiente (2022) registró 6,7 al año, más que este.
El área de problemas más común es Carrocería y estructura (23,5 % de las quejas), seguido de Motor (17,6 %) y Frenos (11,8 %). Las quejas de Carrocería y estructura son aquí 2,6 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 2 quejas (11,8 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 2 lesiones y 0 muertes.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 43 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue del tercer al quinto año (41 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 2 quejas.
La NHTSA no registra retiros de seguridad para este año-modelo. 1 investigación de la NHTSA cubre este año-modelo; la más reciente es «Pedestrian alert sounds» (petición de investigación, abierta el 2023-01-27, cerrada el 2023-08-07).
Índice de quejas
- vs. todos los vehículos0.07
- vs. otros modelos Lexus0.39
- vs. otros modelos 20210.07
- vs. otros SUV de lujo0.2
- Quejas en los primeros 2 años · vs. promedio del mismo año-modelo (4)0.07
- N.º 5 de 85 · 2021Clasificaciones ›
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año.
De qué se quejan los dueños
vs. todos los vehículos: 1.00 = Promedio de todos los vehículos
Año en que se presentaron
- Choques reportados: 1
- Incendios reportados: 1
- Lesiones: 2
- Muertes: 0
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 43 meses
Lo que reportan los dueños
Vehicle began exhibiting multiple electrical safety issues around April 2025. EMF (electromagnetic field) levels were measured and found to be excessively high, causing physical discomfort and triggering health concerns for my disabled son and me.
Coming down a steep, narrow, long driveway leading from a private home on a hill, and moving forward in low gear, I allege that the brakes failed.
1. What component or system failed or malfunctioned, and is it available for inspection upon request? The high-pressure fuel pump and related fuel system sensor failed, resulting in a sudden loss of engine power.
My vehicle has slowed while driving four times within the last 12 months. I have taken it to the Hendrick Lexus dealership in Charlotte as well as the Scott Clark Toyota dealership in Charlotte.
The contact owns a 2021 Lexus NX300. The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle slowly lost automotive power and decelerated.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · 2021 · SUV de lujo
| Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas |
|---|---|---|---|
| 2021 Lexus NX | 17 | 2.9 | 0.07 |
| 2021 Mercedes-Benz GLC | 67 | 11.6 | 0.29 |
| 2021 Lexus RX | 71 | 12.3 | 0.3 |
| 2021 Audi Q7 | 75 | 13.0 | 0.32 |
| 2021 Mercedes-Benz GLE | 92 | 15.9 | 0.39 |
| 2021 Audi Q5 | 103 | 17.8 | 0.44 |
| 2021 BMW X5 | 110 | 19.0 | 0.47 |
| 2021 BMW X3 | 112 | 19.4 | 0.48 |
Retiros de seguridad (0)
No hay retiros registrados para este año-modelo.
Investigaciones
- Pedestrian alert sounds Cerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…