Cómo contamos

Exactamente cómo se calculan las quejas por año en circulación, el índice de quejas, la tendencia temprana, la actividad reciente, la antigüedad del vehículo…

De dónde salen los datos

Quejas y retiros se obtienen de la API pública de la NHTSA para cada marca, modelo y año-modelo seguido. Las investigaciones de defectos provienen del archivo de investigaciones de la NHTSA. Una queja es un reporte de un dueño; la NHTSA no lo verifica y no prueba un defecto. Los retiros son campañas formales de seguridad de los fabricantes. Las investigaciones son indagaciones propias de la NHTSA (evaluaciones preliminares, análisis de ingeniería, consultas de retiro y de auditoría).

Variantes de un mismo modelo

La NHTSA registra el mismo vehículo con varios nombres: carrocerías, cabinas, versiones híbridas y enchufables. Resolvemos cada variante de un modelo para cada año-modelo y las combinamos en una página. Los modelos distintos que comparten una palabra (Corolla Cross, Bronco Sport, Mustang Mach-E) se siguen por separado.

Quejas por año en circulación

Los años-modelo antiguos acumulan más quejas solo por existir más tiempo. Dividimos las quejas entre los años transcurridos desde el 1 de enero del año-modelo, con un mínimo de uno. Es la cifra principal para comparaciones y clasificaciones.

Índice de quejas

El índice divide las quejas por año de un vehículo entre el promedio de un grupo de comparación: todos los vehículos seguidos, la misma marca, el mismo año-modelo o el mismo segmento. 1,00 equivale al promedio del grupo; 2,00 al doble. Los tramos usados en el texto: muchas menos (por debajo de 0,50), menos (0,50–0,79), típico (0,80–1,24), más (1,25–1,99) y muchas más (2,00 o más).

Tendencia temprana

La presentación de quejas ha aumentado en general en los últimos años; comparar cifras brutas entre años-modelo haría que todo modelo pareciera peor con el tiempo. Para medir si un modelo mejora, contamos solo las quejas presentadas en los primeros 24 meses desde el 1 de enero de cada año-modelo, dividimos entre el promedio temprano de todos los vehículos seguidos de ese mismo año-modelo y comparamos los dos años-modelo cerrados más recientes con los dos más antiguos. Un cambio del 25 % o más en cualquier dirección se etiqueta como mejora o empeoramiento; menos, como estable. Se excluyen los años-modelo cuya ventana de 24 meses no se ha cerrado.

Actividad reciente

Comparamos las quejas de los últimos 12 meses con las de los 12 anteriores. Un cambio del 30 % o más se etiqueta como en aumento o en descenso; con menos de 20 quejas en ambas ventanas no se da etiqueta.

Antigüedad del vehículo en el incidente

Cada queja lleva la fecha del incidente. Medimos los meses entre el 1 de enero del año-modelo y esa fecha y mostramos la distribución en cinco tramos y la mediana. Como los vehículos se venden antes de que empiece su año-modelo, algunos incidentes caen en el mes cero.

Grupos de componentes

La NHTSA etiqueta cada queja con uno o más componentes. Los asignamos a doce grupos en lenguaje sencillo (motor, transmisión, sistema eléctrico, frenos, etc.). Una queja con varios componentes se cuenta una vez, en el primer grupo coincidente. Los retiros se asignan igual, lo que permite indicar qué parte de las quejas de un vehículo cae en áreas que un retiro ya cubre.

Términos frecuentes y extractos

Para cada vehículo y área de problemas listamos las palabras y frases de dos palabras que aparecen en una proporción mucho mayor de sus quejas que en el conjunto (al menos 1,5 veces más, en al menos tres reportes). Se excluyen los nombres de marca y modelo y las palabras genéricas. Los extractos son las primeras frases de quejas reales, recortadas; preferimos reportes recientes e incluimos como máximo dos que describan un choque, incendio o lesión.

Limitaciones

Los datos no incluyen ventas, así que un superventas tendrá naturalmente más quejas que un modelo raro; la cifra anual ajusta la antigüedad, no la popularidad. Las tasas también reflejan la disposición de los dueños a reportar, que varía según marca, región y precio. Los datos de la NHTSA cubren vehículos vendidos en EE. UU.; el mismo modelo vendido en otros países puede diferir en equipamiento y proveedores. Trata estas cifras como un dato entre varios.

Frecuencia de actualización

Todo el sitio se reconstruye una vez al mes con descargas nuevas. La fecha de la queja más reciente aparece al pie de cada página.