집계 방법

차령 1년당 불만 수, 불만 지수, 초기 추세, 최근 동향, 사고 시 차령, 키워드와 발췌 선정 방식을 정확히 설명합니다.

데이터 출처

불만과 리콜은 추적 대상 제조사·차종·연식별로 NHTSA 공개 API에서 가져옵니다. 결함 조사는 NHTSA의 조사 파일에서 가져옵니다. 불만은 차주가 제출한 보고로 NHTSA가 검증하지 않으며 결함을 증명하지 않습니다. 리콜은 제조사가 보고하는 공식 안전 조치입니다. 조사는 NHTSA 자체의 검토(예비 평가, 공학 분석, 리콜 조회, 감사 조회)입니다.

같은 차종의 여러 이름

NHTSA는 같은 차를 여러 이름으로 등록합니다: 차체 형식, 캡 구성, 하이브리드와 플러그인 버전. 우리는 연식별로 차종의 모든 변형을 찾아 한 페이지로 합칩니다. 단어만 공유하는 별개 모델(Corolla Cross, Bronco Sport, Mustang Mach-E)은 따로 추적하고 합치지 않습니다.

차령 1년당 불만 수

오래된 연식은 오래 존재했다는 이유만으로 불만이 많아집니다. 불만 수를 연식의 1월 1일부터 지난 연수(최소 1년)로 나눕니다. 비교와 순위에 쓰는 주요 수치입니다.

불만 지수

지수는 차량의 차령 1년당 불만 수를 비교 그룹(전체 추적 차량, 같은 브랜드, 같은 연식, 같은 세그먼트)의 평균으로 나눈 값입니다. 1.00이 그룹 평균, 2.00은 그룹의 두 배입니다. 본문에 쓰는 구간은 훨씬 적음(0.50 미만), 적음(0.50–0.79), 보통(0.80–1.24), 많음(1.25–1.99), 훨씬 많음(2.00 이상)입니다.

초기 추세

최근 몇 년간 불만 제출이 전반적으로 늘어, 연식 간 원시 건수를 비교하면 모든 차종이 시간이 갈수록 나빠지는 것처럼 보입니다. 차종이 개선되는지 측정하기 위해 각 연식의 1월 1일부터 24개월 이내에 접수된 불만만 세고, 같은 연식의 전체 추적 차량 초기 평균으로 나눈 뒤, 가장 최근에 마감된 두 연식과 가장 오래된 두 연식을 비교합니다. 어느 방향이든 25% 이상 변화하면 개선 또는 악화로, 그보다 작으면 보합으로 표시합니다. 24개월 창이 닫히지 않은 연식은 제외합니다.

최근 동향

최근 12개월에 접수된 불만을 그 이전 12개월과 비교합니다. 30% 이상 변화하면 증가 또는 감소로 표시하고, 두 기간 합계가 20건 미만이면 판단하지 않습니다.

사고 시 차령

각 불만에는 사고 발생일이 있습니다. 연식의 1월 1일부터 그 날까지의 개월 수를 재서 다섯 구간과 중앙값으로 보여줍니다. 차량은 연식이 시작되기 전에 판매되므로 일부 사고는 0개월에 해당합니다.

부품 그룹

NHTSA는 각 불만에 하나 이상의 부품명을 붙입니다. 이를 12개의 쉬운 그룹(엔진, 변속기, 전기계통, 브레이크 등)으로 대응시킵니다. 여러 부품을 언급한 불만은 첫 번째 일치 그룹에 한 번만 셉니다. 리콜도 같은 방식으로 그룹에 대응시키므로, 차량 불만 중 리콜이 다루는 영역의 비율을 보고할 수 있습니다.

자주 쓰는 말과 발췌

각 차량과 문제 영역에 대해, 전체 불만보다 그 불만에서 훨씬 자주 나타나는 단어와 두 단어 구(1.5배 이상, 3건 이상)를 나열합니다. 브랜드·차종 이름과 일반적인 단어는 제외합니다. 발췌는 실제 불만의 첫 문장을 줄인 것으로, 최근 보고를 우선하고 충돌·화재·부상을 동반한 보고는 최대 2건까지 포함합니다.

한계

판매량은 데이터에 없으므로 잘 팔리는 모델은 희귀 모델보다 자연히 불만이 많습니다. 연간 수치는 차령을 보정할 뿐 인기는 보정하지 않습니다. 불만률은 차주의 신고 성향에도 좌우되며 브랜드, 지역, 가격대에 따라 다릅니다. NHTSA 데이터는 미국에서 판매된 차량을 다루며, 다른 시장의 같은 차종은 장비와 공급업체가 다를 수 있습니다. 이 수치는 여러 판단 근거 중 하나로 활용하세요.

갱신 주기

사이트 전체를 한 달에 한 번 새로 내려받은 데이터로 다시 만듭니다. 데이터의 가장 최근 불만 날짜는 모든 페이지 하단에 표시됩니다.