Muchas menosMuy pocas quejas recientes para juzgar
La NHTSA ha recibido 15 quejas de propietarios sobre el Lexus NX 2023, es decir 4,1 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual para un vehículo de su edad (índice de quejas 0,10; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 92 vehículos del año-modelo 2023 que seguimos, ocupa el puesto 10 por menos quejas al año. Frente a otros modelos Lexus, su tasa es un 47 % menor; frente a otros SUV de lujo, es un 73 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Datos limitados: menos de 30 quejas, así que las cuotas y los índices son inestables.
Quejas presentadas entre el 2023-04-08 y el 2026-08-07. Mediana entre el incidente y la presentación: 49 días.
15Quejas
4.1Quejas por año en circulación
0.1Índice de quejas vs. todos los vehículos
3Retiros
6.7%Porcentaje con choque o incendio
3Últimos 12 meses
Análisis
El año-modelo anterior (2022) registró 6,4 quejas al año, más que este. El año-modelo siguiente (2024) registró 16,4 al año, más que este. En sus dos primeros años en circulación, el modelo 2023 acumuló 8 quejas, un 90 % menor que el vehículo promedio del mismo año-modelo.
El área de problemas más común es Interior y equipamiento (20,0 % de las quejas), seguido de Motor (13,3 %) y Asistencia al conductor (13,3 %). Las quejas de Interior y equipamiento son aquí 2,2 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 1 quejas (6,7 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 1 lesión y 0 muertes.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 12 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue el primer año (47 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 3 quejas.
La NHTSA registra 3 retiros de seguridad para este año-modelo. El 7 % de las quejas corresponde a componentes cubiertos por un retiro.
Índice de quejas
vs. todos los vehículos0.1
vs. otros modelos Lexus0.53
vs. otros modelos 20230.1
vs. otros SUV de lujo0.27
Quejas en los primeros 2 años · vs. promedio del mismo año-modelo (8)0.1
vs. todos los vehículos: 1.00 = Promedio de todos los vehículos
Año en que se presentaron
Choques reportados: 1
Incendios reportados: 0
Lesiones: 1
Muertes: 0
Antigüedad del vehículo en el incidente
<1 año46.7%
1–2 años26.7%
2–3 años20.0%
3–5 años6.7%
5+ años0.0%
Antigüedad mediana en el incidente: 12 meses
Lo que reportan los dueños
Airbags failed to deploy during a crash where lexus was hit on driver's side. We got an alert that they malfunctioned. During inspection, the wire for the airbags was pulled which would indicate deployment. Car was totaled.
Airbags y cinturones · 2024-01-18 · ODI 11566195 · Choque
The contact owns a 2023 Lexus NX 250. The contact stated that while driving at various highway speeds, the vehicle suddenly decelerated. During the failure, there was no warning light illuminated or messages displayed.
Motor · 2026-08-07 · ODI 11755435
Two year old 22500 miles. Driving down the highway doing around 75 and my sunroof blew up. Just exploded. Nothing hit it, temperature was around 70 degrees. Was about 10 miles into my morning commute. Nothing could have caused this.
Interior y equipamiento · 2025-09-10 · ODI 11686223
On [XXX] my Lexus would not start properly and then I heard noises which were associated with the battery closing down. This included locking all the doors. I was trapped in the car for 50-60 minutes until a repair person unlocked the door.
Sistema eléctrico · 2025-09-04 · ODI 11685144
The driver's side front wiper blade is not securely attached and lifts off the glass during the drying stage of automatic car washes. Once lifted, it stays in the upright position and must be manually lowered.
Carrocería y estructura · 2025-03-04 · ODI 11646293
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Número 26V162000 · 2026-03-18
Resumen: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2022-2025 Lexus NX350, NX250, 2023-2026 RX350, and 2024-2026 TX350 vehicles. The rearview camera image may not display when the vehicle is placed in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
Riesgo: A rearview image that does not display reduces the driver's view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Solución: Dealers will update the rearview camera software or replace the rearview camera, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed May 15, 2026. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 26LB02 and 26LA02.
BACK OVER PREVENTION:DISPLAY FUNCTION Número 25V744000 · 2025-10-30
Resumen: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2022-2026 Toyota, Lexus, and Subaru Solterra vehicles equipped with a Panoramic View Monitor (PVM) system. Please see the recall report for a complete list of models. A software error may cause the rearview camera to freeze or display a blank screen when the vehicle is in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
Riesgo: A rearview camera that fails to display an image can reduce the driver's view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Solución: Dealers will update the parking assist software, free of charge. Owner letters were mailed January 2, 2026. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 25TB13 and 25LB06. Subaru's number for this recall is WRE25.
Resumen: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2023 Toyota Corolla, Corolla Cross, Corolla Cross Hybrid, Highlander, Highlander Hybrid, Tacoma, Lexus RX350, 2023-2024 NX250, and NX350 vehicles that may have been incorrectly repaired under previous NHTSA recall number 23V-480. An electrical connection inside the steering column's spiral cable assembly may be insufficiently welded, causing the connection to separate and deactivate the driver's air bag. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 208, "Occupant Crash Protection."
Riesgo: A deactivated driver's air bag will not deploy as intended, increasing the risk of injury during a crash.
Solución: Dealers will inspect and replace the spiral cable assembly as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed March 17, 2025. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 25TA02. Lexus' number for this recall is 25LA02.
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas quejas tiene el Lexus NX 2023?
Se presentaron 15 quejas ante la NHTSA por el Lexus NX 2023, unas 4,1 por año en circulación.
¿Cuál es el problema más común del Lexus NX 2023?
La categoría más común es Interior y equipamiento, con el 20,0 % de las quejas.
¿Tiene retiros el Lexus NX 2023?
La NHTSA registra 3 retiro(s) de seguridad para este año-modelo.
¿El Lexus NX 2023 sigue generando quejas?
En los últimos 12 meses se presentaron 3 quejas.
¿Cómo se compara el Lexus NX 2023 con vehículos similares?
La NHTSA ha recibido 15 quejas de propietarios sobre el Lexus NX 2023, es decir 4,1 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual para un vehículo de su edad (índice de quejas 0,10; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 92 vehículos del año-modelo 2023 que seguimos, ocupa el puesto 10 por menos quejas al año. Frente a otros modelos Lexus, su tasa es un 47 % menor; frente a otros SUV de lujo, es un 73 % menor.