Bien moinsTrop peu de plaintes récentes pour juger
La NHTSA a reçu 15 plaintes de propriétaires concernant la Lexus NX 2023, soit 4,1 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,10, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2023 que nous suivons, elle se classe 10e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Lexus, son taux est inférieur de 47 % ; par rapport aux autres SUV de luxe, il est inférieur de 73 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Données limitées : moins de 30 plaintes, les parts et les indices sont instables.
Plaintes déposées entre le 2023-04-08 et le 2026-08-07. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 49 jours.
15Plaintes
4.1Plaintes par année de circulation
0.1Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
3Rappels
6.7%Part impliquant un accident ou un incendie
312 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2022) a généré 6,4 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2024) a généré 16,4 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2023 a cumulé 8 plaintes, un niveau inférieur de 90 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Intérieur & équipement (20,0 % des plaintes), suivi de Moteur (13,3 %) et Aides à la conduite (13,3 %). Les plaintes concernant Intérieur & équipement y sont 2,2 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 1 plaintes (6,7 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 1 blessé et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 12 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la première année (47 % des incidents). 3 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
La NHTSA recense 3 rappels de sécurité pour ce millésime. 7 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel.
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.1
vs autres modèles Lexus0.53
vs autres modèles 20230.1
vs autres SUV de luxe0.27
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (8)0.1
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Année de dépôt des plaintes
Accidents signalés: 1
Incendies signalés: 0
Blessés: 1
Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
<1 an46.7%
1–2 ans26.7%
2–3 ans20.0%
3–5 ans6.7%
5 ans et +0.0%
Âge médian lors de l'incident: 12 mois
Ce que rapportent les propriétaires
Airbags failed to deploy during a crash where lexus was hit on driver's side. We got an alert that they malfunctioned. During inspection, the wire for the airbags was pulled which would indicate deployment. Car was totaled.
Airbags & ceintures · 2024-01-18 · ODI 11566195 · Accident
The contact owns a 2023 Lexus NX 250. The contact stated that while driving at various highway speeds, the vehicle suddenly decelerated. During the failure, there was no warning light illuminated or messages displayed.
Moteur · 2026-08-07 · ODI 11755435
Two year old 22500 miles. Driving down the highway doing around 75 and my sunroof blew up. Just exploded. Nothing hit it, temperature was around 70 degrees. Was about 10 miles into my morning commute. Nothing could have caused this.
Intérieur & équipement · 2025-09-10 · ODI 11686223
On [XXX] my Lexus would not start properly and then I heard noises which were associated with the battery closing down. This included locking all the doors. I was trapped in the car for 50-60 minutes until a repair person unlocked the door.
Électrique · 2025-09-04 · ODI 11685144
The driver's side front wiper blade is not securely attached and lifts off the glass during the drying stage of automatic car washes. Once lifted, it stays in the upright position and must be manually lowered.
Carrosserie & structure · 2025-03-04 · ODI 11646293
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Numéro 26V162000 · 2026-03-18
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2022-2025 Lexus NX350, NX250, 2023-2026 RX350, and 2024-2026 TX350 vehicles. The rearview camera image may not display when the vehicle is placed in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
Risque: A rearview image that does not display reduces the driver's view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will update the rearview camera software or replace the rearview camera, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed May 15, 2026. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 26LB02 and 26LA02.
BACK OVER PREVENTION:DISPLAY FUNCTION Numéro 25V744000 · 2025-10-30
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2022-2026 Toyota, Lexus, and Subaru Solterra vehicles equipped with a Panoramic View Monitor (PVM) system. Please see the recall report for a complete list of models. A software error may cause the rearview camera to freeze or display a blank screen when the vehicle is in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
Risque: A rearview camera that fails to display an image can reduce the driver's view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will update the parking assist software, free of charge. Owner letters were mailed January 2, 2026. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 25TB13 and 25LB06. Subaru's number for this recall is WRE25.
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2023 Toyota Corolla, Corolla Cross, Corolla Cross Hybrid, Highlander, Highlander Hybrid, Tacoma, Lexus RX350, 2023-2024 NX250, and NX350 vehicles that may have been incorrectly repaired under previous NHTSA recall number 23V-480. An electrical connection inside the steering column's spiral cable assembly may be insufficiently welded, causing the connection to separate and deactivate the driver's air bag. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 208, "Occupant Crash Protection."
Risque: A deactivated driver's air bag will not deploy as intended, increasing the risk of injury during a crash.
Remède: Dealers will inspect and replace the spiral cable assembly as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed March 17, 2025. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 25TA02. Lexus' number for this recall is 25LA02.
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Lexus NX 2023 ?
15 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Lexus NX 2023, soit environ 4,1 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Lexus NX 2023 ?
La catégorie la plus fréquente est Intérieur & équipement, soit 20,0 % des plaintes.
La Lexus NX 2023 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 3 rappel(s) de sécurité pour ce millésime.
La Lexus NX 2023 génère-t-elle encore des plaintes ?
3 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
Comment la Lexus NX 2023 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 15 plaintes de propriétaires concernant la Lexus NX 2023, soit 4,1 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,10, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2023 que nous suivons, elle se classe 10e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Lexus, son taux est inférieur de 47 % ; par rapport aux autres SUV de luxe, il est inférieur de 73 %.