Lexus NX : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 5 millésimes (2021–2025), la NHTSA a enregistré 123 plaintes de propriétaires et 7 rappels de sécurité pour la Lexus NX. Cela représente en moyenne 8,0 plaintes par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice 0,19 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV de luxe, elle se classe 2e sur 9 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 15,1.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 93 % au-dessus des millésimes 2021 et 2022 (21 plaintes précoces par millésime contre 10).
Le millésime 2024 affiche le taux le plus élevé (16,4 plaintes par an) et le millésime 2021 le plus bas (3,0). Le millésime 2024 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle — celui à examiner avec le plus d'attention. Les millésimes 2021 et 2023 se situent nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (22,8 % des plaintes), suivi de Carrosserie & structure (17,9 %) et Intérieur & équipement (17,9 %). Termes récurrents dans les plaintes : “door”, “hudson columbia”, “plug-in hybrid”, “maintenance jim” et “february maintenance”. 21 plaintes (17,1 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 11 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 32 plaintes contre 34 lors des 12 mois précédents — un rythme stable. Le millésime 2024 a généré le plus de plaintes récentes (11). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 15 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 7 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2025 (3). 1 enquête NHTSA a porté sur ce modèle ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
Parmi les concurrents du segment, Audi Q7 comptent moins de plaintes par an ; Lexus RX, Mercedes-Benz GLE, Mercedes-Benz GLC et Audi Q5 en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 Moins de plaintes | 17 | 3.0 | 0.07 | 4 | 0.07 | 2 | 0 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2022 | 30 | 6.4 | 0.15 | 17 | 0.23 | 6 | 2 | Intérieur & équipement | Voir › |
| 2023 | 15 | 4.1 | 0.1 | 8 | 0.1 | 3 | 3 | Intérieur & équipement | Voir › |
| 2024 Millésimes à examiner de près | 44 | 16.4 | 0.39 | 34 | 0.48 | 11 | 5 | Électrique | Voir › |
| 2025 | 17 | 10.2 | 0.24 | — | — | 10 | 5 | Carrosserie & structure | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 32 · 12 mois précédents: 34 Constant
Domaines de problèmes
Électrique
28 · 22.8% · 1.45 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- doors7
- battery11
- gauges4
- aaa4
Carrosserie & structure
22 · 17.9% · 1.95 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- mirror7
- side view3
- vibrates3
- closed4
Intérieur & équipement
22 · 17.9% · 2.0 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- someone6
- outside5
- connect3
- open door3
Freins
10 · 8.1% · 1.34 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- attempts3
- warning lamps3
- driveway3
- brake5
Roues, pneus & suspension
8 · 6.5% · 2.61 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- lug bolts3
- tire6
- remove3
- pressure3
Aides à la conduite
7 · 5.7% · 0.99 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Moteur
7 · 5.7% · 0.26 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Autre
7 · 5.7% · 3.15 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Boîte / transmission
4 · 3.3% · 0.28 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Airbags & ceintures
3 · 2.4% · 0.64 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Circuit carburant
3 · 2.4% · 0.57 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Éclairage
2 · 1.6% · 1.04 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- door21
- hudson columbia3
- plug-in hybrid5
- maintenance jim3
- february maintenance3
- columbia inspected3
- tire13
- side27
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 15 mois
Ce que rapportent les propriétaires
Possible malfunction involves vehicle speed control and braking during a low-speed parking maneuver in my 2024 Lexus NX350h. While slowly pulling into a parking space, I was actively applying the brake and creeping forward.
My car moved forward from the parking spot and hit a building while I was trying to stop
I am happy to have anyone come look at my vehicle for inspection. My passenger headlight daytime running light LEDs have changed color and are failing in this sealed unit.
The Lexus NX 350 has developed a very strong odor coming from the ventilation system. The smell is consistent with standing water, stale moisture, and/or mold.
After sitting all night -- Started the car which started normally. But the instrument gauge cluster remained totally black except for the warning symbols in test cycle. The infotainment screen started properly. But the gauge cluster remained black.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV de luxe
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi Q7 | 349 | 7.3 | 0.17 | En amélioration | Constant | 20 | Moteur |
| 2 | Lexus NX | 123 | 8.0 | 0.19 | En dégradation | Constant | 7 | Électrique |
| 3 | Lexus RX | 303 | 11.3 | 0.27 | En dégradation | Constant | 8 | Airbags & ceintures |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 476 | 12.8 | 0.3 | En dégradation | Constant | 2 | Moteur |
| 5 | Mercedes-Benz GLC | 510 | 13.9 | 0.33 | En dégradation | Constant | 3 | Moteur |
| 6 | Audi Q5 | 553 | 14.1 | 0.33 | Stable | En hausse | 19 | Électrique |
| 7 | BMW X3 | 606 | 14.6 | 0.35 | En amélioration | En hausse | 41 | Électrique |
| 8 | BMW X5 | 768 | 22.4 | 0.53 | En dégradation | Constant | 42 | Électrique |
| 9 | Acura MDX | 923 | 27.9 | 0.66 | Stable | En hausse | 16 | Moteur |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 7
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2021 (0) · 2022 (2) · 2023 (3) · 2024 (5) · 2025 (5)
Enquêtes
- Pedestrian alert sounds Clôturée
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Questions fréquentes
Quel millésime de la Lexus NX a le plus de plaintes ?
Le millésime 2024 affiche le taux le plus élevé (16,4 plaintes par an) et le millésime 2021 le plus bas (3,0).
La Lexus NX s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 93 % au-dessus des millésimes 2021 et 2022 (21 plaintes précoces par millésime contre 10). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 32 plaintes contre 34 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Lexus NX ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (22,8 % des plaintes), suivi de Carrosserie & structure (17,9 %) et Intérieur & équipement (17,9 %). Termes récurrents dans les plaintes : “door”, “hudson columbia”, “plug-in hybrid”, “maintenance jim” et “february maintenance”.
Comment la Lexus NX se compare-t-elle aux autres SUV de luxe ?
Dans le segment SUV de luxe, elle se classe 2e sur 9 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 15,1. Parmi les concurrents du segment, Audi Q7 comptent moins de plaintes par an ; Lexus RX, Mercedes-Benz GLE, Mercedes-Benz GLC et Audi Q5 en comptent davantage.
La Lexus NX fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 7 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2025 (3). 1 enquête NHTSA a porté sur ce modèle ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).