Lexus NX: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 237 Halterbeschwerden und 9 Sicherheitsrückrufe zum Lexus NX erfasst. Das sind im Schnitt 6,7 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Index 0,17 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Luxus-SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 1 von 9 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 14,2.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 115 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (21 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 11).
Das Modelljahr 2024 hat die höchste Rate (17,2 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2021 die niedrigste (2,9). Das Modelljahr 2024 liegt mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 6,7 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Die Modelljahre 2018 und 2021 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 6,7 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Elektrik (16,5 % der Beschwerden), gefolgt von Kraftstoffsystem (16,0 %) und Karosserie & Struktur (14,8 %). 32 Beschwerden (13,5 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 18 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 63 Beschwerden ein, gegenüber 50 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 26 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2024 (15). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 21 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 9 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2025 (4). 1 NHTSA-Untersuchung hat dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (Untersuchungsantrag, eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).
Er hat weniger Beschwerden pro Jahr als jedes andere erfasste Modell unter den Luxus-SUVs, darunter Audi Q7, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE und Audi Q5.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 26 | 3.0 | 0.07 | 5 | 1 | Kraftstoffsystem | Ansehen › |
| 2019 | 44 | 5.6 | 0.14 | 6 | 2 | Kraftstoffsystem | Ansehen › |
| 2020 | 28 | 4.1 | 0.1 | 10 | 0 | Motor | Ansehen › |
| 2021 Wenigste Beschwerden | 17 | 2.9 | 0.07 | 2 | 0 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2022 | 32 | 6.7 | 0.17 | 6 | 2 | Unbekannt oder Sonstiges | Ansehen › |
| 2023 | 18 | 4.8 | 0.12 | 4 | 3 | Unbekannt oder Sonstiges | Ansehen › |
| 2024 ▲50%+ | 48 | 17.2 | 0.43 | 15 | 5 | Elektrik | Ansehen › |
| 2025 Zu neu für Rangfolge | 18 | 10.1 | 0.25 | 9 | 5 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 6 | 6.0 | 0.15 | 6 | 0 | Elektrik | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 63 · 12 Monate davor: 50 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Problembereiche
Elektrik
39 · 16.5% · 1.05 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Kraftstoffsystem
38 · 16.0% · 3.7 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Karosserie & Struktur
35 · 14.8% · 1.62 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Unbekannt oder Sonstiges
34 · 14.3% · 1.6 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Motor
22 · 9.3% · 0.42 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Bremsen
21 · 8.9% · 1.47 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Sonstiges
11 · 4.6% · 2.51 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Räder, Reifen & Fahrwerk
10 · 4.2% · 1.68 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Fahrassistenz
8 · 3.4% · 0.59 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Airbags & Gurte
7 · 3.0% · 0.78 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Getriebe / Antrieb
7 · 3.0% · 0.25 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Lenkung
3 · 1.3% · 0.2 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
2 · 0.8% · 0.54 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 21 Monate
Was Halter berichten
I was traveling on I-35 in heavy stop & go traffic, in an area under heavy construction where no shoulder was accessible, when the 18-wheeler in front applied their brakes consistent with the flow of traffic.
The contact owns a 2024 Lexus NX 450H. The contact stated that while driving 5 MPH, the vehicle unintendedly accelerated. The contact stated that the vehicle was uncontrollable.
my vehicle was boought back under the California lemon lawyer today. It had repeated electrical failures in which the 12 V battery would fail.
I was driving on a surface road at approximately 30mph when my vehicle suddenly hit the brakes and came to a complete stop for no reason.
Low pressure fuel pump defective, which caused vehicle to stall while driving. Barely made it off of the highway when this happened, which left me in traffic with children in the car and my hazard lights until able to pull over safely and call a tow.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Luxus-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus NX | 237 | 6.7 | 0.17 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 9 | Elektrik |
| 2 | Audi Q7 | 364 | 6.8 | 0.17 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 20 | Motor |
| 3 | Lexus RX | 441 | 11.7 | 0.29 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 12 | Airbags & Gurte |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 498 | 12.4 | 0.31 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 2 | Motor |
| 5 | Audi Q5 | 575 | 12.8 | 0.32 | Stabil | Steigend | 19 | Elektrik |
| 6 | Mercedes-Benz GLC | 529 | 13.3 | 0.33 | Schlechter | Steigend | 8 | Motor |
| 7 | BMW X3 | 665 | 15.9 | 0.39 | Besser | Steigend | 40 | Elektrik |
| 8 | BMW X5 | 825 | 22.8 | 0.56 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 44 | Elektrik |
| 9 | Acura MDX | 981 | 26.6 | 0.66 | Stabil | Steigend | 16 | Motor |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 9
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (1) · 2019 (2) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (2) · 2023 (3) · 2024 (5) · 2025 (5) · 2026 (0)
Untersuchungen
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…