Wie viele Halter haben sich über Ihr Auto beschwert?

Wir zählen jede Beschwerde bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für 755 Modelljahre von 21 Marken, normieren nach Fahrzeugalter, messen Trends und erzeugen jede Seite einmal im Monat neu.

150.099 Beschwerden 1.378 Rückrufe 92 Modelle 21 Marken 36 Untersuchungen · Offen

Monatsbericht · 2026-10-13

Mit Stand 2026-10-13 umfasst dieser Index 150.099 Halterbeschwerden und 1.378 Sicherheitsrückrufe zu 92 Modellen von 21 Marken, Modelljahre 2018–2026. In den letzten 12 Monaten reichten Halter 36.753 Beschwerden ein, gegenüber 30.945 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 19 %.

Über alle Fahrzeuge ist der häufigste Problembereich Motor (22,3 % der Beschwerden). Am schnellsten steigendes Beschwerdeaufkommen: Toyota Sienna, Kia EV6 und Hyundai Ioniq 5. 36 NHTSA-Untersuchungen zu erfassten Modellen sind derzeit offen.

Neuigkeiten › Ranglisten › Untersuchungen ›

Wenigste Beschwerden pro Jahr

Meiste Beschwerden pro Jahr

Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft.

Besser

Schlechter

Auch Veränderungen der Verkaufszahlen zwischen Modelljahren (etwa ein auslaufendes Modell) bewegen diesen Wert; aufgeführt sind nur Modelle, bei denen jedes verglichene Modelljahr mindestens 30 frühe Beschwerden hat.

Beschwerden pro Jahr auf der Straße. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. So zählen wir

Nach Segment stöbern

Alle Marken

Hintergrund

Ausführliche Erklärstücke für Halter und Käufer, jeweils mit einem Datenblock, der monatlich aus den neuesten NHTSA-Aufzeichnungen aktualisiert wird. Die Ratgeber und Hintergrundartikel dieser Seite sowie ihre Übersetzungen wurden mit einem KI-Modell (Claude von Anthropic) entworfen und nicht Seite für Seite von einem Menschen geprüft.

Warum moderne Motoren Öl verbrauchen und was Halterbeschwerden verratenKonstruktionsentscheidungen, die bei neueren Motoren mit Ölverbrauch in Verbindung stehen, die Warnzeichen, die Halter beschreiben, was als normal gilt und bei welchen erfassten Modellen der Motoranteil an den Beschwerden derzeit am höchsten ist.
Getriebeprobleme erklärt: Rucken, harte Schaltvorgänge, CVTs und was man bei der Probefahrt prüftWie die wichtigsten Automatikbauarten versagen, welche Symptome Halterbeschwerden für jede beschreiben, und eine praktische Probefahrt-Checkliste.
Phantombremsungen und andere Beschwerden zu Fahrassistenten: was schiefgeht und wo sich die Beschwerden konzentrierenWie Notbremsassistent, Abstandsregeltempomat und Spurhaltung Fehlalarme erzeugen, bei welchen erfassten Modellen solche Beschwerden den größten Anteil an allen Beschwerden haben, was die NHTSA untersucht hat und was man vor dem Kauf testen sollte.
Ausgehen und Antriebsverlust: warum ein Ausfall bei Tempo ein Sicherheitsproblem istWarum ein Ausfall bei Tempo als Unfallrisiko gilt, die Ursachen an Kraftstoffpumpe, Motor, Getriebe und Hochvoltsystem, die Halter melden, was im Moment zu tun ist und wo sich die Beschwerden derzeit konzentrieren.
Von der Beschwerde zum Rückruf: wie eine NHTSA-Mängeluntersuchung abläuftDie Stufen einer US-Sicherheitsuntersuchung, wie lange jede dauert, was die Aktionsnummern bedeuten, wie Hersteller reagieren und welche Untersuchungen zu den hier erfassten Modellen gerade offen sind.
Warum das Modelljahr wichtiger ist als das Markenzeichen: Probleme des ersten Jahres und wie man Jahresdaten liestWie Neuauflagen, Modellpflegen und Zuliefererwechsel ein Modelljahr vom nächsten stark unterscheiden, wie Beschwerdemuster des ersten Jahres aussehen und welche erfassten Modelle den größten Abstand zwischen bestem und schlechtestem Jahr zeigen.
Worüber sich Elektroauto-Halter beschweren, verglichen mit VerbrennernDie Beschwerdekategorien, die Elektroauto-Meldungen dominieren, wie sie sich von Verbrennern unterscheiden, warum die Zahlen von wenigen Marken verzerrt werden, und die aktuelle Problemverteilung des Elektrosegments.

Ratgeber

Praktische Ratgeber für Halter und Gebrauchtwagenkäufer.

Beschwerdedaten beim Gebrauchtwagenkauf nutzenEine praktische Checkliste: Modelltrend lesen, kritische Modelljahre finden, Problembereiche und Rückrufstatus prüfen und wissen, was bei der Probefahrt zu testen ist.
So prüfen Sie, ob Ihr Auto einen offenen Rückruf hatSchritt für Schritt: FIN finden, NHTSA-Rückrufabfrage nutzen, Warnungen „im Freien parken“ und „nicht fahren“ verstehen, kostenlose Reparatur erhalten.
So melden Sie ein Sicherheitsproblem bei der NHTSAWas in eine NHTSA-Beschwerde gehört, wie die ODI-Nummer funktioniert und wie Beschwerdemuster zu Untersuchungen und Rückrufen führen.
Glossar: Beschwerden, Rückrufe und UntersuchungenVerständliche Definitionen von ODI-Nummer, Kampagnennummer, Park-im-Freien-Warnung, PE- und EA-Untersuchung, TSB, Beschwerdeindex und weiteren Begriffen dieser Seite.
Häufige FragenAntworten zu Datenherkunft, Aktualisierungsrhythmus, fehlenden Verkaufszahlen, Zitieren der Seite und programmatischer Nutzung der Daten.