Chevrolet Silverado 1500: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 4.479 Halterbeschwerden und 31 Sicherheitsrückrufe zum Chevrolet Silverado 1500 erfasst. Das sind im Schnitt 105,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit mehr Beschwerden als üblich (Index 2,51 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Große Pickups liegt er auf Platz 3 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 98,0.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist stabil. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 innerhalb von 2 % der Modelljahre 2018 und 2019 (142 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 162).
Das Modelljahr 2021 hat die höchste Rate (142,3 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2025 die niedrigste (56,2). Das Modelljahr 2018 liegt deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (40,7 % der Beschwerden), gefolgt von Getriebe / Antrieb (22,1 %) und Elektrik (12,9 %). Beschwerden zu Motor sind hier 1,8-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “engine”, “transmission”, “lifters”, “trailer” und “esc”. 140 Beschwerden (3,1 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 80 Verletzungen und 1 Todesfall.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 1.421 Beschwerden ein, gegenüber 1.381 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2021 (299). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 43 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 31 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2020 (8), 2 per Over-the-Air behebbar. 5 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 2 davon noch offen; die jüngste ist „Loss of motive power due to engine failure post recall remedy“ (eröffnet 2026-08-20, noch offen).
Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Toyota Tundra und GMC Sierra 1500; Ram 1500 und Ford F-150 haben mehr.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 514 | 59.3 | 1.41 | 71 | 0.8 | 59 | 7 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2019 | 1.073 | 139.8 | 3.32 | 253 | 3.14 | 233 | 10 | Motor | Ansehen › |
| 2020 | 717 | 107.4 | 2.55 | 117 | 2.06 | 194 | 12 | Motor | Ansehen › |
| 2021 | 807 | 142.3 | 3.38 | 112 | 1.83 | 299 | 8 | Motor | Ansehen › |
| 2022 | 609 | 130.3 | 3.1 | 104 | 1.41 | 260 | 6 | Motor | Ansehen › |
| 2023 | 367 | 99.9 | 2.37 | 83 | 1.0 | 164 | 3 | Motor | Ansehen › |
| 2024 | 298 | 111.4 | 2.65 | 201 | 2.86 | 134 | 2 | Motor | Ansehen › |
| 2025 Wenigste Beschwerden | 94 | 56.2 | 1.34 | — | — | 78 | 0 | Motor | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 1.421 · 12 Monate davor: 1.381 Gleichbleibend
Problembereiche
Getriebe / Antrieb ›
988 · 22.1% · 1.9 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- transmission653
- valve body119
- shifting182
- gear205
Innenraum & Ausstattung ›
219 · 4.9% · 0.55 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- sliding window12
- camera35
- backup21
- rear window16
Karosserie & Struktur ›
155 · 3.5% · 0.38 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- tailgate56
- opened34
- window31
- rear49
Lenkung ›
128 · 2.9% · 0.44 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- power steering74
- esc23
- wheel48
- steering care7
Räder, Reifen & Fahrwerk ›
86 · 1.9% · 0.77 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- tire35
- ball joint14
- upper17
- control arm12
Fahrassistenz
36 · 0.8% · 0.14 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- collision14
- cruise control10
- avoidance6
- adaptive cruise6
Beleuchtung
28 · 0.6% · 0.4 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- night12
- headlight8
- bright7
- turn signal7
Sonstiges
15 · 0.3% · 0.19 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- seat5
- cruise control4
- set3
- steering wheel3
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- engine1929
- transmission925
- lifters239
- trailer265
- esc210
- towed631
- power866
- valve294
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 43 Monate
Was Halter berichten
I applied brake and pedal went straight to floor without any stopping. I had to steer into a ditch to avoid a collision resulting in more damage to steering system, frame, windshield and body.
The contact owns a 2021 Chevrolet Silverado 1500. The contact stated that while attempting to start the vehicle, the engine failed to crank.
When I unlocked the door and entered the truck gas started leaking / pouring from the top of the fuel tank. On the ground before I started the motor. If I had driven the truck very posible it could have caught on fire. Its a 2019 with 61598 miles.
My truck lost steering as I was trying to pull into a parking lot. It started as a momentary jerking of the steering wheel then total loss of steering. The ABS error and Trailer Braking failure warning also appeared.
Transmission entered limp mode when decelerating at highway speed. Shutter shift, rapid rpm increase. First shift in the morning is a hard shift with loss of power.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Große Pickups
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1.525 | 54.1 | 1.29 | Schlechter | Steigend | 33 | Motor |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3.415 | 90.3 | 2.14 | Schlechter | Gleichbleibend | 30 | Motor |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4.479 | 105.8 | 2.51 | Stabil | Gleichbleibend | 31 | Motor |
| 4 | Ram 1500 | 4.615 | 110.7 | 2.63 | Besser | Gleichbleibend | 70 | Motor |
| 5 | Ford F-150 | 5.985 | 129.2 | 3.07 | Besser | Fallend | 80 | Getriebe / Antrieb |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 31
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 2
Sicherheitsrückrufe: 2018 (7) · 2019 (10) · 2020 (12) · 2021 (8) · 2022 (6) · 2023 (3) · 2024 (2) · 2025 (0)
Untersuchungen
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy Offen
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy Abgeschlossen
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1,157 reports of engine bearing failure failures in the L87 6.2L engine produced by General Motors (GM). Of the 1,157 reports received, 173 are outside of the scope of recall 25V-274. These engines are installed in Model Years (MY) 2019â2024 Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500, and 2021-2024MY Chevrolet Suburban and Tahoe, GMC Yukon…
- Loss of motive power due to engine failure Abgeschlossen
On January 16, 2025, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE25001 after receiving complaints and field reports concerning engine failures in MY2019-2024 GMâs full-size truck and SUV T1XX platform equipped with the L87 6.2L V8 engine. These complainants alleged engine bearing failures resulting in knocking and growling noises from the engineâs bottom end and i…
- Air Bag Malfunction Abgeschlossen
On April 9, 2021, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE21-010 to investigate instances of air bag malfunction indicator light (MIL) illumination and potential for frontal air bag non-deployment in several vehicles manufactured by General Motors (GM). The vehicles included model year (MY) 2020 through 2021 CT4 and CT5 passenger cars, Sierra and Silverado trucks (1500/2500/3500 models…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Chevrolet Silverado 1500 hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2021 hat die höchste Rate (142,3 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2025 die niedrigste (56,2).
Wird der Chevrolet Silverado 1500 besser oder schlechter?
Der Trend ist stabil. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 innerhalb von 2 % der Modelljahre 2018 und 2019 (142 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 162). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 1.421 Beschwerden ein, gegenüber 1.381 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Silverado 1500?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (40,7 % der Beschwerden), gefolgt von Getriebe / Antrieb (22,1 %) und Elektrik (12,9 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “engine”, “transmission”, “lifters”, “trailer” und “esc”.
Wie schneidet der Chevrolet Silverado 1500 gegenüber anderen Große Pickups ab?
Im Segment Große Pickups liegt er auf Platz 3 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 98,0. Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Toyota Tundra und GMC Sierra 1500; Ram 1500 und Ford F-150 haben mehr.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Chevrolet Silverado 1500?
Rückrufe: 31 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2020 (8), 2 per Over-the-Air behebbar. 5 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 2 davon noch offen; die jüngste ist „Loss of motive power due to engine failure post recall remedy“ (eröffnet 2026-08-20, noch offen).