Ford F-150: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr

Weit mehr Besser Fallend

Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 5.985 Halterbeschwerden und 80 Sicherheitsrückrufe zum Ford F-150 erfasst. Das sind im Schnitt 129,2 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit mehr Beschwerden als üblich (Index 3,07 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Große Pickups liegt er auf Platz 5 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 98,0.

Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir

5.985Beschwerden · 2018–2025

129.2Beschwerden pro Jahr auf der Straße

3.07Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge

Platz 5 von 5Große Pickups

80Rückrufaktionen · Nicht fahren / im Freien parken 1

1.099Letzte 12 Monate

Analyse

Das Modelljahr 2021 hat die höchste Rate (219,5 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2025 die niedrigste (71,1). Die Modelljahre 2018 und 2021 liegen mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – diese sollte man besonders genau prüfen.

Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Getriebe / Antrieb (34,1 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (19,2 %) und Karosserie & Struktur (10,9 %). Beschwerden zu Getriebe / Antrieb sind hier 2,9-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “transmission”, “gear”, “shifting”, “cam” und “hotline”. 216 Beschwerden (3,6 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 148 Verletzungen und 4 Todesfälle.

In den letzten 12 Monaten reichten Halter 1.099 Beschwerden ein, gegenüber 1.634 in den 12 Monaten davor – das Tempo sinkt. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2021 (353). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 43 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.

Rückrufe: 80 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2025 (21), 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“. 5 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „Low-pressure fuel pump failure“ (eröffnet 2024-07-29, abgeschlossen am 2025-09-19).

Jedes andere erfasste Modell unter den Große Pickups hat weniger Beschwerden pro Jahr, darunter Toyota Tundra, GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500 und Ram 1500.

Modelljahre im Überblick

Jahr	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Beschwerden in den ersten 2 Jahren	vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs	Letzte 12 Monate	Rückrufe	Häufigstes Problem
2018 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten	1.890	217.9	5.18	337	3.78	55	19	Getriebe / Antrieb	Ansehen ›
2019	988	128.7	3.06	94	1.17	34	9	Getriebe / Antrieb	Ansehen ›
2020	538	80.6	1.92	112	1.97	32	11	Getriebe / Antrieb	Ansehen ›
2021 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten	1.245	219.5	5.22	242	3.96	353	29 ⚠	Getriebe / Antrieb	Ansehen ›
2022	584	125.0	2.97	183	2.48	204	23	Getriebe / Antrieb	Ansehen ›
2023	404	110.0	2.61	135	1.62	178	12	Getriebe / Antrieb	Ansehen ›
2024	217	81.1	1.93	93	1.32	149	10	Getriebe / Antrieb	Ansehen ›
2025 Wenigste Beschwerden	119	71.1	1.69	—	—	94	12	Getriebe / Antrieb	Ansehen ›

1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir

Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs

Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)

Wann die Beschwerden eingingen

Letzte 12 Monate: 1.099 · 12 Monate davor: 1.634 Fallend

Problembereiche

Getriebe / Antrieb ›

2.042 · 34.1% · 2.93 vs. alle Fahrzeuge · Fallend

transmission1205
gear775
shifting543
shifts249

Motor ›

1.149 · 19.2% · 0.86 vs. alle Fahrzeuge · Fallend

cam309
phasers218
engine741
rattling186

Karosserie & Struktur ›

652 · 10.9% · 1.19 vs. alle Fahrzeuge · Fallend

latch131
door202
notification visibility78
visibility recall78

Elektrik ›

638 · 10.7% · 0.68 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend

camera141
screen109
static42
speakers43

Innenraum & Ausstattung ›

423 · 7.1% · 0.79 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend

static29
speakers30
loud52
door56

Bremsen ›

240 · 4.0% · 0.66 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend

brake192
pedal81
booster35
fluid39

Beleuchtung ›

216 · 3.6% · 2.31 vs. alle Fahrzeuge · Steigend

daytime running55
headlight69
running lights41
led57

Kraftstoffsystem ›

147 · 2.5% · 0.57 vs. alle Fahrzeuge · Steigend

fuel120
gasoline65
recall95
received notification49

Räder, Reifen & Fahrwerk ›

136 · 2.3% · 0.91 vs. alle Fahrzeuge · Fallend

lug nuts38
tire53
bolt34
swollen21

Lenkung ›

126 · 2.1% · 0.32 vs. alle Fahrzeuge · Fallend

steering110
wheel58
left41
power45

Fahrassistenz ›

92 · 1.5% · 0.27 vs. alle Fahrzeuge · Steigend

cruise36
control44
adaptive20
front camera12

Airbags & Gurte ›

75 · 1.3% · 0.33 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

air34
deployed24
bag21
front37

Sonstiges

49 · 0.8% · 0.45 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

cruise control15
seat15
cushion4
accelerate11

Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.

Häufige Begriffe in Berichten

transmission1449
gear923
shifting636
cam333
hotline444
phasers233
diagnosed1107
axle264

Fahrzeugalter beim Vorfall

<1 Jahr11.3%
1–2 Jahre16.2%
2–3 Jahre14.3%
3–5 Jahre29.6%
5+ Jahre28.6%

Medianalter beim Vorfall: 43 Monate

Was Halter berichten

i was driving on XXX south to grab some Mexican food for dinner. on the way at one point i smelled something burning like an oil smell. but didnt see anything and suspected it was the old car in front of me. and my f150 was running fine.

Innenraum & Ausstattung · 2026-09-01 · ODI 11761379 · Brand
The contact owns a 2023 Ford F-150. The contact stated that while attempting to park the vehicle, the gear shifter was sticking. The contact stated that the failure reoccurred.

Getriebe / Antrieb · 2026-08-26 · ODI 11759664 · Unfall
1st problem transmission: Hard shifting up and down in certain gears. 3 gear seems the worst. When slowing down to almost stop it down shifts and lurks forward which can cause a safety issue. Loud banging noise when it does this hard shift.

Getriebe / Antrieb · 2026-09-02 · ODI 11761611
Ford has a VERY well-documented flaw in their LED headlight assemblies on 14th generation F150s (2021 +). The daytime running lights regularly burn out within several years / 35,000 miles, and each headlight costs over $2000 per side to replace with OEM…

Beleuchtung · 2026-09-02 · ODI 11761602
On [XXX], I was driving westbound from Missouri into Oklahoma in my 2021 Ford F-150 XL. While traveling approximately 75 mph on the highway, I moved into the passing lane to overtake another vehicle.

Sonstiges · 2026-09-02 · ODI 11761702

Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.

Wettbewerber im Segment · Große Pickups

#	Modelle	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Trend	Aktuelle Entwicklung	Rückrufe	Häufigstes Problem
1	Toyota Tundra	1.525	54.1	1.29	Schlechter	Steigend	33	Motor
2	GMC Sierra 1500	3.415	90.3	2.14	Schlechter	Gleichbleibend	30	Motor
3	Chevrolet Silverado 1500	4.479	105.8	2.51	Stabil	Gleichbleibend	31	Motor
4	Ram 1500	4.615	110.7	2.63	Besser	Gleichbleibend	70	Motor
5	Ford F-150	5.985	129.2	3.07	Besser	Fallend	80	Getriebe / Antrieb

Rückrufe nach Eingangsjahr

Rückrufaktionen: 80
Nicht fahren / im Freien parken: 1
Over-the-Air-Korrektur: 0

Sicherheitsrückrufe: 2018 (19) · 2019 (9) · 2020 (11) · 2021 (29) · 2022 (23) · 2023 (12) · 2024 (10) · 2025 (12)

Untersuchungen

Low-pressure fuel pump failure Abgeschlossen

PE24019 · FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP · Eröffnet 2024-07-29 · Abgeschlossen 2025-09-19 · Nummer 25V455 · Modelljahre: 2018, 2022

On July 29, 2024, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened PE24019 to investigate complaints of low-pressure fuel pump failures in MY 2021 Ford Bronco vehicles. Some consumers reported that the failure occurred without warning while driving, resulting in a complete loss of motive power with no ability to restart the engine. Ford determined that several other vehicle models contain low-pres…
Loss of Motive Power Abgeschlossen

EA23002 · ENGINE · Eröffnet 2023-09-29 · Abgeschlossen 2024-10-31 · Nummer 24V635 · Modelljahre: 2021, 2022

On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) granted a Defect Petition (DP22001) and opened a Preliminary Evaluation (PE22007) to investigate allegations of loss of motive power in model year (MY) 2021 Ford Bronco vehicles equipped with 2.7L EcoBoost engines. Complainants were reporting sudden engine failure while driving resulting in a loss of motive power, often without the abilit…
Windshield trim molding Item detachment Abgeschlossen

PE23001 · STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS · Eröffnet 2023-01-27 · Abgeschlossen 2024-02-08 · Nummer 24V031 · Modelljahre: 2019

On January 27, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-001 to investigate allegations of A-pillar trim panel detachment on model year (MY) 2011-2019 Ford Explorer vehicles. At the time of opening, the office had received 164 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting this failure. ODI has received 671 VOQs regarding this failure, including 1 alleged crash and 2 alleged injur…
Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance Offen

RQ21002 · BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA · Eröffnet 2021-08-03 · Modelljahre: 2020

On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
Seatbelt Pretensioner Fire Abgeschlossen

PE18008 · SEAT BELTS:PRETENSIONER · Eröffnet 2018-08-03 · Abgeschlossen 2018-12-17 · Nummer 18V568000 · Modelljahre: 2018

On June 18, 2018, the Office of Defects Investigations (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE18-008) to investigate complaints alleging post-crash fires at the B pillar in the area of the seat belt pretensioners on MY 2014-2018 Ford F-150 Regular Cab, and Super Crew Cab Vehicles. On August 24, 2018, Ford Motor Company recalled (FSA 18S27 - NHTSA #18V568) the affected population. Ford's investig…

Häufige Fragen

Welches Modelljahr des Ford F-150 hat die meisten Beschwerden?

Das Modelljahr 2021 hat die höchste Rate (219,5 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2025 die niedrigste (71,1).

Wird der Ford F-150 besser oder schlechter?

Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 41 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (114 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 215). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 1.099 Beschwerden ein, gegenüber 1.634 in den 12 Monaten davor – das Tempo sinkt.

Was sind die häufigsten Probleme beim Ford F-150?

Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Getriebe / Antrieb (34,1 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (19,2 %) und Karosserie & Struktur (10,9 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “transmission”, “gear”, “shifting”, “cam” und “hotline”.

Wie schneidet der Ford F-150 gegenüber anderen Große Pickups ab?

Im Segment Große Pickups liegt er auf Platz 5 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 98,0. Jedes andere erfasste Modell unter den Große Pickups hat weniger Beschwerden pro Jahr, darunter Toyota Tundra, GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500 und Ram 1500.