Ford F-150: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 5.985 reclamações de proprietários e 80 recalls de segurança para o Ford F-150. Isso dá em média 129,2 reclamações por ano em circulação: muito mais reclamações que o habitual (índice 3,07 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Picapes grandes, fica em 5º de 5 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 98,0.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 41 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (114 reclamações iniciais por ano-modelo contra 215).
O ano-modelo 2021 tem a taxa mais alta (219,5 reclamações por ano) e o 2025 a mais baixa (71,1). Os anos-modelo 2018 e 2021 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: são os que merecem pesquisa mais cuidadosa.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Transmissão (34,1 % das reclamações), seguido de Motor (19,2 %) e Carroceria e estrutura (10,9 %). Reclamações de Transmissão são aqui 2,9 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Termos recorrentes nas reclamações: “transmission”, “gear”, “shifting”, “cam” e “hotline”. 216 reclamações (3,6 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 148 feridos e 4 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 1.099 reclamações contra 1.634 nos 12 meses anteriores: o ritmo está caindo. O ano-modelo 2021 gerou mais reclamações recentes (353). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 43 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 80 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (21), 1 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre. 5 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “Low-pressure fuel pump failure” (aberta em 2024-07-29, encerrada em 2025-09-19).
Todos os outros modelos acompanhados entre os Picapes grandes têm menos reclamações por ano, incluindo Toyota Tundra, GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500 e Ram 1500.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Anos que merecem atenção | 1.890 | 217.9 | 5.18 | 337 | 3.78 | 55 | 19 | Transmissão | Ver › |
| 2019 | 988 | 128.7 | 3.06 | 94 | 1.17 | 34 | 9 | Transmissão | Ver › |
| 2020 | 538 | 80.6 | 1.92 | 112 | 1.97 | 32 | 11 | Transmissão | Ver › |
| 2021 Anos que merecem atenção | 1.245 | 219.5 | 5.22 | 242 | 3.96 | 353 | 29 ⚠ | Transmissão | Ver › |
| 2022 | 584 | 125.0 | 2.97 | 183 | 2.48 | 204 | 23 | Transmissão | Ver › |
| 2023 | 404 | 110.0 | 2.61 | 135 | 1.62 | 178 | 12 | Transmissão | Ver › |
| 2024 | 217 | 81.1 | 1.93 | 93 | 1.32 | 149 | 10 | Transmissão | Ver › |
| 2025 Menos reclamações | 119 | 71.1 | 1.69 | — | — | 94 | 12 | Transmissão | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 1.099 · 12 meses anteriores: 1.634 Em queda
Áreas de problemas
Transmissão ›
2.042 · 34.1% · 2.93 vs. todos os veículos · Em queda
- transmission1205
- gear775
- shifting543
- shifts249
Carroceria e estrutura ›
652 · 10.9% · 1.19 vs. todos os veículos · Em queda
- latch131
- door202
- notification visibility78
- visibility recall78
Sistema elétrico ›
638 · 10.7% · 0.68 vs. todos os veículos · Constante
- camera141
- screen109
- static42
- speakers43
Interior e equipamentos ›
423 · 7.1% · 0.79 vs. todos os veículos · Constante
- static29
- speakers30
- loud52
- door56
Iluminação ›
216 · 3.6% · 2.31 vs. todos os veículos · Em alta
- daytime running55
- headlight69
- running lights41
- led57
Sistema de combustível ›
147 · 2.5% · 0.57 vs. todos os veículos · Em alta
- fuel120
- gasoline65
- recall95
- received notification49
Rodas, pneus e suspensão ›
136 · 2.3% · 0.91 vs. todos os veículos · Em queda
- lug nuts38
- tire53
- bolt34
- swollen21
Assistência ao condutor ›
92 · 1.5% · 0.27 vs. todos os veículos · Em alta
- cruise36
- control44
- adaptive20
- front camera12
Airbags e cintos ›
75 · 1.3% · 0.33 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- air34
- deployed24
- bag21
- front37
Outros
49 · 0.8% · 0.45 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- cruise control15
- seat15
- cushion4
- accelerate11
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- transmission1449
- gear923
- shifting636
- cam333
- hotline444
- phasers233
- diagnosed1107
- axle264
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 43 meses
O que os donos relatam
i was driving on XXX south to grab some Mexican food for dinner. on the way at one point i smelled something burning like an oil smell. but didnt see anything and suspected it was the old car in front of me. and my f150 was running fine.
The contact owns a 2023 Ford F-150. The contact stated that while attempting to park the vehicle, the gear shifter was sticking. The contact stated that the failure reoccurred.
1st problem transmission: Hard shifting up and down in certain gears. 3 gear seems the worst. When slowing down to almost stop it down shifts and lurks forward which can cause a safety issue. Loud banging noise when it does this hard shift.
Ford has a VERY well-documented flaw in their LED headlight assemblies on 14th generation F150s (2021 +). The daytime running lights regularly burn out within several years / 35,000 miles, and each headlight costs over $2000 per side to replace with OEM…
On [XXX], I was driving westbound from Missouri into Oklahoma in my 2021 Ford F-150 XL. While traveling approximately 75 mph on the highway, I moved into the passing lane to overtake another vehicle.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Picapes grandes
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1.525 | 54.1 | 1.29 | Piorando | Em alta | 33 | Motor |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3.415 | 90.3 | 2.14 | Piorando | Constante | 30 | Motor |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4.479 | 105.8 | 2.51 | Estável | Constante | 31 | Motor |
| 4 | Ram 1500 | 4.615 | 110.7 | 2.63 | Melhorando | Constante | 70 | Motor |
| 5 | Ford F-150 | 5.985 | 129.2 | 3.07 | Melhorando | Em queda | 80 | Transmissão |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 80
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 1
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (19) · 2019 (9) · 2020 (11) · 2021 (29) · 2022 (23) · 2023 (12) · 2024 (10) · 2025 (12)
Investigações
- Low-pressure fuel pump failure Encerrada
On July 29, 2024, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened PE24019 to investigate complaints of low-pressure fuel pump failures in MY 2021 Ford Bronco vehicles. Some consumers reported that the failure occurred without warning while driving, resulting in a complete loss of motive power with no ability to restart the engine. Ford determined that several other vehicle models contain low-pres…
- Loss of Motive Power Encerrada
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) granted a Defect Petition (DP22001) and opened a Preliminary Evaluation (PE22007) to investigate allegations of loss of motive power in model year (MY) 2021 Ford Bronco vehicles equipped with 2.7L EcoBoost engines. Complainants were reporting sudden engine failure while driving resulting in a loss of motive power, often without the abilit…
- Windshield trim molding Item detachment Encerrada
On January 27, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-001 to investigate allegations of A-pillar trim panel detachment on model year (MY) 2011-2019 Ford Explorer vehicles. At the time of opening, the office had received 164 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting this failure. ODI has received 671 VOQs regarding this failure, including 1 alleged crash and 2 alleged injur…
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance Aberta
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
- Seatbelt Pretensioner Fire Encerrada
On June 18, 2018, the Office of Defects Investigations (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE18-008) to investigate complaints alleging post-crash fires at the B pillar in the area of the seat belt pretensioners on MY 2014-2018 Ford F-150 Regular Cab, and Super Crew Cab Vehicles. On August 24, 2018, Ford Motor Company recalled (FSA 18S27 - NHTSA #18V568) the affected population. Ford's investig…
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Ford F-150 tem mais reclamações?
O ano-modelo 2021 tem a taxa mais alta (219,5 reclamações por ano) e o 2025 a mais baixa (71,1).
O Ford F-150 está melhorando ou piorando?
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 41 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (114 reclamações iniciais por ano-modelo contra 215). Nos últimos 12 meses os donos registraram 1.099 reclamações contra 1.634 nos 12 meses anteriores: o ritmo está caindo.
Quais são os problemas mais comuns do Ford F-150?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Transmissão (34,1 % das reclamações), seguido de Motor (19,2 %) e Carroceria e estrutura (10,9 %). Termos recorrentes nas reclamações: “transmission”, “gear”, “shifting”, “cam” e “hotline”.
Como o Ford F-150 se compara a outros Picapes grandes?
No segmento Picapes grandes, fica em 5º de 5 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 98,0. Todos os outros modelos acompanhados entre os Picapes grandes têm menos reclamações por ano, incluindo Toyota Tundra, GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500 e Ram 1500.
O Ford F-150 tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 80 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (21), 1 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre. 5 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “Low-pressure fuel pump failure” (aberta em 2024-07-29, encerrada em 2025-09-19).