Ford F-150: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 6.163 reclamações de proprietários e 84 recalls de segurança para o Ford F-150. Isso dá em média 117,6 reclamações por ano em circulação: muito mais reclamações que o habitual (índice 2,91 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Picapes grandes, fica em 5º de 5 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 97,2.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 43 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (114 reclamações iniciais por ano-modelo contra 215).
O ano-modelo 2021 tem a taxa mais alta (222,9 reclamações por ano) e o 2020 a mais baixa (81,9). Os anos-modelo 2018 e 2021 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 117,6 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Transmissão (34,1 % das reclamações), seguido de Motor (19,1 %) e Carroceria e estrutura (10,7 %). Reclamações de Transmissão são aqui 2,9 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 222 reclamações (3,6 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 153 feridos e 4 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 1.206 reclamações contra 1.561 nos 12 meses anteriores: uma queda de 23 %. O ano-modelo 2021 gerou mais reclamações recentes (362). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 44 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 84 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (21), 1 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre. 5 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “Low-pressure fuel pump failure” (avaliação preliminar, aberta em 2024-07-29, encerrada em 2025-09-19).
Todos os outros modelos acompanhados entre os Picapes grandes têm menos reclamações por ano, incluindo Toyota Tundra, GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500 e Ram 1500.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 1.920 | 218.5 | 5.41 | 85 | 19 | Transmissão | Ver › |
| 2019 | 1.012 | 129.9 | 3.22 | 58 | 9 | Transmissão | Ver › |
| 2020 Menos reclamações | 556 | 81.9 | 2.03 | 50 | 11 | Transmissão | Ver › |
| 2021 ▲50%+ | 1.290 | 222.9 | 5.52 | 362 | 29 ⚠ | Transmissão | Ver › |
| 2022 | 597 | 124.7 | 3.09 | 202 | 23 | Transmissão | Ver › |
| 2023 | 414 | 109.3 | 2.71 | 181 | 13 | Transmissão | Ver › |
| 2024 | 230 | 82.4 | 2.04 | 154 | 11 | Transmissão | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 126 | 70.5 | 1.75 | 96 | 13 | Transmissão | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 18 | 18.0 | 0.45 | 18 | 5 | Motor | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 1.206 · 12 meses anteriores: 1.561 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Transmissão ›
2.104 · 34.1% · 2.92 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Motor ›
1.178 · 19.1% · 0.86 vs. todos os veículos · Em queda
Carroceria e estrutura ›
660 · 10.7% · 1.18 vs. todos os veículos · Em queda
Sistema elétrico ›
655 · 10.6% · 0.68 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Desconhecido ou outro ›
432 · 7.0% · 0.78 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Freios ›
251 · 4.1% · 0.68 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Iluminação ›
228 · 3.7% · 2.38 vs. todos os veículos · Em alta
Sistema de combustível ›
161 · 2.6% · 0.6 vs. todos os veículos · Em alta
Rodas, pneus e suspensão ›
139 · 2.3% · 0.9 vs. todos os veículos · Em queda
Direção ›
131 · 2.1% · 0.33 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Assistência ao condutor ›
97 · 1.6% · 0.27 vs. todos os veículos · Em alta
Airbags e cintos ›
76 · 1.2% · 0.32 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
51 · 0.8% · 0.45 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 44 meses
O que os donos relatam
I put my truck in reverse to get out of a driveway and it kept going and accelerating...the brakes did not work. I ended up goign through a fence at the end of the street and into a shed and my truck finally stopped.
The contact owns a 2025 Ford F-150. The contact stated that while driving at 15 MPH, the trailer hitch connection fault and blind spot fault messages were displayed.
My F-150 previously experienced an unintended tailgate opening while the vehicle was being driven. I brought the vehicle to Sugar Loaf Ford on May 14, 2025, specifically because of this problem.
Transmission shudders while accelerating and is prone to overheating seemingly sporadically.
I own a 2022 Ford F-150 FX4 with the 5.0L engine and 10R80 automatic transmission. The vehicle experiences repeated severe and unexpected transmission malfunctions, including extremely harsh upshifts and downshifts between multiple gears.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Picapes grandes
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1.578 | 54.3 | 1.35 | Piorando | Em alta | 34 | Motor |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3.662 | 90.6 | 2.25 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 32 | Motor |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4.756 | 108.4 | 2.69 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 34 | Motor |
| 4 | Ram 1500 | 4.840 | 110.2 | 2.73 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 74 | Motor |
| 5 | Ford F-150 | 6.163 | 117.6 | 2.91 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 84 | Transmissão |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 84
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 1
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (19) · 2019 (9) · 2020 (11) · 2021 (29) · 2022 (23) · 2023 (13) · 2024 (11) · 2025 (13) · 2026 (5)
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