Ford F-150 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 8개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 Ford F-150 차주 불만 5,985건과 안전 리콜 80건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 129.2건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 3.07)입니다. 대형 픽업트럭 세그먼트 5개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 5위이며, 세그먼트 평균은 98.0건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 41% 낮습니다(연식당 초기 불만 114건, 이전 215건).
불만률이 가장 높은 연식은 2021(연간 219.5건), 가장 낮은 연식은 2025(71.1건)입니다. 2018, 2021년식은 이 차종 평균보다 50% 이상 높아 가장 꼼꼼히 살펴봐야 할 연식입니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 변속기／파워트레인(불만의 34.1%)이며, 그다음은 엔진(19.2%), 차체·구조(10.9%)입니다. 변속기／파워트레인 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 2.9배 비율로 나타납니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “transmission”, “gear”, “shifting”, “cam”, “hotline”. 216건(3.6%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 148건, 사망 4건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 1,099건, 그 이전 12개월은 1,634건으로 속도가 느려지고 있습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2021년식(353건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 43개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 80건, 2025년 접수가 가장 많음(21건)(그중 1건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 5건의 대상이었으며, 그중 1건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Low-pressure fuel pump failure”(2024-07-29 개시, 2025-09-19 종결)입니다.
추적 중인 대형 픽업트럭 가운데 Toyota Tundra, GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500를 포함한 다른 모든 차종의 연간 불만이 더 적습니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 특히 살펴볼 연식 | 1,890 | 217.9 | 5.18 | 337 | 3.78 | 55 | 19 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2019 | 988 | 128.7 | 3.06 | 94 | 1.17 | 34 | 9 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2020 | 538 | 80.6 | 1.92 | 112 | 1.97 | 32 | 11 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2021 특히 살펴볼 연식 | 1,245 | 219.5 | 5.22 | 242 | 3.96 | 353 | 29 ⚠ | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2022 | 584 | 125.0 | 2.97 | 183 | 2.48 | 204 | 23 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2023 | 404 | 110.0 | 2.61 | 135 | 1.62 | 178 | 12 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2024 | 217 | 81.1 | 1.93 | 93 | 1.32 | 149 | 10 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2025 불만 최소 | 119 | 71.1 | 1.69 | — | — | 94 | 12 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 1,099 · 그 이전 12개월: 1,634 감소
문제 영역
차체·구조 ›
652 · 10.9% · 1.19 전체 차종 대비 · 감소
- latch131
- door202
- notification visibility78
- visibility recall78
기타
49 · 0.8% · 0.45 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- cruise control15
- seat15
- cushion4
- accelerate11
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- transmission1449
- gear923
- shifting636
- cam333
- hotline444
- phasers233
- diagnosed1107
- axle264
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 43개월
차주들의 보고
i was driving on XXX south to grab some Mexican food for dinner. on the way at one point i smelled something burning like an oil smell. but didnt see anything and suspected it was the old car in front of me. and my f150 was running fine.
The contact owns a 2023 Ford F-150. The contact stated that while attempting to park the vehicle, the gear shifter was sticking. The contact stated that the failure reoccurred.
1st problem transmission: Hard shifting up and down in certain gears. 3 gear seems the worst. When slowing down to almost stop it down shifts and lurks forward which can cause a safety issue. Loud banging noise when it does this hard shift.
Ford has a VERY well-documented flaw in their LED headlight assemblies on 14th generation F150s (2021 +). The daytime running lights regularly burn out within several years / 35,000 miles, and each headlight costs over $2000 per side to replace with OEM…
On [XXX], I was driving westbound from Missouri into Oklahoma in my 2021 Ford F-150 XL. While traveling approximately 75 mph on the highway, I moved into the passing lane to overtake another vehicle.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 대형 픽업트럭
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1,525 | 54.1 | 1.29 | 악화 | 증가 | 33 | 엔진 |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3,415 | 90.3 | 2.14 | 악화 | 안정 | 30 | 엔진 |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4,479 | 105.8 | 2.51 | 보합 | 안정 | 31 | 엔진 |
| 4 | Ram 1500 | 4,615 | 110.7 | 2.63 | 개선 | 안정 | 70 | 엔진 |
| 5 | Ford F-150 | 5,985 | 129.2 | 3.07 | 개선 | 감소 | 80 | 변속기／파워트레인 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 80
- 운행 금지／실외 주차: 1
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (19) · 2019 (9) · 2020 (11) · 2021 (29) · 2022 (23) · 2023 (12) · 2024 (10) · 2025 (12)
결함 조사
- Low-pressure fuel pump failure 종결
On July 29, 2024, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened PE24019 to investigate complaints of low-pressure fuel pump failures in MY 2021 Ford Bronco vehicles. Some consumers reported that the failure occurred without warning while driving, resulting in a complete loss of motive power with no ability to restart the engine. Ford determined that several other vehicle models contain low-pres…
- Loss of Motive Power 종결
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) granted a Defect Petition (DP22001) and opened a Preliminary Evaluation (PE22007) to investigate allegations of loss of motive power in model year (MY) 2021 Ford Bronco vehicles equipped with 2.7L EcoBoost engines. Complainants were reporting sudden engine failure while driving resulting in a loss of motive power, often without the abilit…
- Windshield trim molding Item detachment 종결
On January 27, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-001 to investigate allegations of A-pillar trim panel detachment on model year (MY) 2011-2019 Ford Explorer vehicles. At the time of opening, the office had received 164 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting this failure. ODI has received 671 VOQs regarding this failure, including 1 alleged crash and 2 alleged injur…
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance 진행 중
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
- Seatbelt Pretensioner Fire 종결
On June 18, 2018, the Office of Defects Investigations (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE18-008) to investigate complaints alleging post-crash fires at the B pillar in the area of the seat belt pretensioners on MY 2014-2018 Ford F-150 Regular Cab, and Super Crew Cab Vehicles. On August 24, 2018, Ford Motor Company recalled (FSA 18S27 - NHTSA #18V568) the affected population. Ford's investig…
자주 묻는 질문
Ford F-150에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2021(연간 219.5건), 가장 낮은 연식은 2025(71.1건)입니다.
Ford F-150은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 41% 낮습니다(연식당 초기 불만 114건, 이전 215건). 최근 12개월 차주 불만은 1,099건, 그 이전 12개월은 1,634건으로 속도가 느려지고 있습니다.
Ford F-150의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 변속기／파워트레인(불만의 34.1%)이며, 그다음은 엔진(19.2%), 차체·구조(10.9%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “transmission”, “gear”, “shifting”, “cam”, “hotline”.
Ford F-150은 다른 대형 픽업트럭과 비교해 어떤가요?
대형 픽업트럭 세그먼트 5개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 5위이며, 세그먼트 평균은 98.0건입니다. 추적 중인 대형 픽업트럭 가운데 Toyota Tundra, GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500를 포함한 다른 모든 차종의 연간 불만이 더 적습니다.
Ford F-150에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 80건, 2025년 접수가 가장 많음(21건)(그중 1건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 5건의 대상이었으며, 그중 1건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Low-pressure fuel pump failure”(2024-07-29 개시, 2025-09-19 종결)입니다.