Ford F-150: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 5.985 quejas de propietarios y 80 retiros de seguridad para el Ford F-150. Eso promedia 129,2 quejas por año en circulación: muchas más quejas de lo habitual (índice 3,07 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Pickups grandes ocupa el puesto 5 de 5 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 98,0.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 41 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (114 quejas tempranas por año-modelo frente a 215).
El año-modelo 2021 tiene la tasa más alta (219,5 quejas al año) y el 2025 la más baja (71,1). Los años-modelo 2018 y 2021 superan en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: son los que conviene investigar con más cuidado.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Transmisión (34,1 % de las quejas), seguido de Motor (19,2 %) y Carrocería y estructura (10,9 %). Las quejas de Transmisión son aquí 2,9 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “transmission”, “gear”, “shifting”, “cam” y “hotline”. 216 quejas (3,6 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 148 lesiones y 4 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 1.099 quejas frente a 1.634 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en descenso. El año-modelo 2021 generó más quejas recientes (353). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 43 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 80 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2025 (21), 1 con aviso de no conducir o estacionar afuera. 5 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Low-pressure fuel pump failure» (abierta el 2024-07-29, cerrada el 2025-09-19).
Todos los demás modelos seguidos entre los Pickups grandes tienen menos quejas al año, incluidos Toyota Tundra, GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500 y Ram 1500.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Años que conviene revisar con cuidado | 1.890 | 217.9 | 5.18 | 337 | 3.78 | 55 | 19 | Transmisión | Ver › |
| 2019 | 988 | 128.7 | 3.06 | 94 | 1.17 | 34 | 9 | Transmisión | Ver › |
| 2020 | 538 | 80.6 | 1.92 | 112 | 1.97 | 32 | 11 | Transmisión | Ver › |
| 2021 Años que conviene revisar con cuidado | 1.245 | 219.5 | 5.22 | 242 | 3.96 | 353 | 29 ⚠ | Transmisión | Ver › |
| 2022 | 584 | 125.0 | 2.97 | 183 | 2.48 | 204 | 23 | Transmisión | Ver › |
| 2023 | 404 | 110.0 | 2.61 | 135 | 1.62 | 178 | 12 | Transmisión | Ver › |
| 2024 | 217 | 81.1 | 1.93 | 93 | 1.32 | 149 | 10 | Transmisión | Ver › |
| 2025 Menos quejas | 119 | 71.1 | 1.69 | — | — | 94 | 12 | Transmisión | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 1.099 · 12 meses anteriores: 1.634 En descenso
Áreas de problemas
Transmisión ›
2.042 · 34.1% · 2.93 vs. todos los vehículos · En descenso
- transmission1205
- gear775
- shifting543
- shifts249
Motor ›
1.149 · 19.2% · 0.86 vs. todos los vehículos · En descenso
- cam309
- phasers218
- engine741
- rattling186
Carrocería y estructura ›
652 · 10.9% · 1.19 vs. todos los vehículos · En descenso
- latch131
- door202
- notification visibility78
- visibility recall78
Sistema eléctrico ›
638 · 10.7% · 0.68 vs. todos los vehículos · Constante
- camera141
- screen109
- static42
- speakers43
Interior y equipamiento ›
423 · 7.1% · 0.79 vs. todos los vehículos · Constante
- static29
- speakers30
- loud52
- door56
Iluminación ›
216 · 3.6% · 2.31 vs. todos los vehículos · En aumento
- daytime running55
- headlight69
- running lights41
- led57
Sistema de combustible ›
147 · 2.5% · 0.57 vs. todos los vehículos · En aumento
- fuel120
- gasoline65
- recall95
- received notification49
Ruedas, neumáticos y suspensión ›
136 · 2.3% · 0.91 vs. todos los vehículos · En descenso
- lug nuts38
- tire53
- bolt34
- swollen21
Asistencia al conductor ›
92 · 1.5% · 0.27 vs. todos los vehículos · En aumento
- cruise36
- control44
- adaptive20
- front camera12
Airbags y cinturones ›
75 · 1.3% · 0.33 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- air34
- deployed24
- bag21
- front37
Otros
49 · 0.8% · 0.45 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- cruise control15
- seat15
- cushion4
- accelerate11
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- transmission1449
- gear923
- shifting636
- cam333
- hotline444
- phasers233
- diagnosed1107
- axle264
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 43 meses
Lo que reportan los dueños
i was driving on XXX south to grab some Mexican food for dinner. on the way at one point i smelled something burning like an oil smell. but didnt see anything and suspected it was the old car in front of me. and my f150 was running fine.
The contact owns a 2023 Ford F-150. The contact stated that while attempting to park the vehicle, the gear shifter was sticking. The contact stated that the failure reoccurred.
1st problem transmission: Hard shifting up and down in certain gears. 3 gear seems the worst. When slowing down to almost stop it down shifts and lurks forward which can cause a safety issue. Loud banging noise when it does this hard shift.
Ford has a VERY well-documented flaw in their LED headlight assemblies on 14th generation F150s (2021 +). The daytime running lights regularly burn out within several years / 35,000 miles, and each headlight costs over $2000 per side to replace with OEM…
On [XXX], I was driving westbound from Missouri into Oklahoma in my 2021 Ford F-150 XL. While traveling approximately 75 mph on the highway, I moved into the passing lane to overtake another vehicle.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Pickups grandes
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1.525 | 54.1 | 1.29 | Empeorando | En aumento | 33 | Motor |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3.415 | 90.3 | 2.14 | Empeorando | Constante | 30 | Motor |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4.479 | 105.8 | 2.51 | Estable | Constante | 31 | Motor |
| 4 | Ram 1500 | 4.615 | 110.7 | 2.63 | Mejorando | Constante | 70 | Motor |
| 5 | Ford F-150 | 5.985 | 129.2 | 3.07 | Mejorando | En descenso | 80 | Transmisión |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 80
- No conducir / estacionar afuera: 1
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (19) · 2019 (9) · 2020 (11) · 2021 (29) · 2022 (23) · 2023 (12) · 2024 (10) · 2025 (12)
Investigaciones
- Low-pressure fuel pump failure Cerrada
On July 29, 2024, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened PE24019 to investigate complaints of low-pressure fuel pump failures in MY 2021 Ford Bronco vehicles. Some consumers reported that the failure occurred without warning while driving, resulting in a complete loss of motive power with no ability to restart the engine. Ford determined that several other vehicle models contain low-pres…
- Loss of Motive Power Cerrada
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) granted a Defect Petition (DP22001) and opened a Preliminary Evaluation (PE22007) to investigate allegations of loss of motive power in model year (MY) 2021 Ford Bronco vehicles equipped with 2.7L EcoBoost engines. Complainants were reporting sudden engine failure while driving resulting in a loss of motive power, often without the abilit…
- Windshield trim molding Item detachment Cerrada
On January 27, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-001 to investigate allegations of A-pillar trim panel detachment on model year (MY) 2011-2019 Ford Explorer vehicles. At the time of opening, the office had received 164 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting this failure. ODI has received 671 VOQs regarding this failure, including 1 alleged crash and 2 alleged injur…
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance Abierta
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
- Seatbelt Pretensioner Fire Cerrada
On June 18, 2018, the Office of Defects Investigations (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE18-008) to investigate complaints alleging post-crash fires at the B pillar in the area of the seat belt pretensioners on MY 2014-2018 Ford F-150 Regular Cab, and Super Crew Cab Vehicles. On August 24, 2018, Ford Motor Company recalled (FSA 18S27 - NHTSA #18V568) the affected population. Ford's investig…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Ford F-150 tiene más quejas?
El año-modelo 2021 tiene la tasa más alta (219,5 quejas al año) y el 2025 la más baja (71,1).
¿El Ford F-150 está mejorando o empeorando?
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 41 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (114 quejas tempranas por año-modelo frente a 215). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 1.099 quejas frente a 1.634 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en descenso.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Ford F-150?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Transmisión (34,1 % de las quejas), seguido de Motor (19,2 %) y Carrocería y estructura (10,9 %). Términos recurrentes en las quejas: “transmission”, “gear”, “shifting”, “cam” y “hotline”.
¿Cómo se compara el Ford F-150 con otros Pickups grandes?
Dentro del segmento Pickups grandes ocupa el puesto 5 de 5 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 98,0. Todos los demás modelos seguidos entre los Pickups grandes tienen menos quejas al año, incluidos Toyota Tundra, GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500 y Ram 1500.
¿El Ford F-150 tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 80 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2025 (21), 1 con aviso de no conducir o estacionar afuera. 5 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Low-pressure fuel pump failure» (abierta el 2024-07-29, cerrada el 2025-09-19).