Ford F-150 年式別の不具合・苦情・リコール

かなり多い改善減少

追跡中の 8 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には Ford F-150 のオーナー苦情 5,985 件と 80 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 129.2 件で、苦情は一般的な水準よりかなり多い水準です（追跡中の全車種に対する指数 3.07）。フルサイズピックアップセグメント 5 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 5 位です。セグメント平均は 98.0 件です。

数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。集計方法

5,985苦情 · 2018–2025

129.2車齢1年あたりの苦情数

3.07苦情指数追跡中の全車種との比較

5 車種中 5 位フルサイズピックアップ

80リコール件数 · 運転禁止／屋外駐車 1

1,099直近12か月

分析

傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 41% 低い水準です（年式あたり初期苦情 114 件、以前は 215 件）。

苦情率が最も高いのは 2021 年式（年あたり 219.5 件）、最も低いのは 2025 年式（71.1 件）です。2018、2021 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。

追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はトランスミッション／駆動系（苦情の 34.1%）で、次いでエンジン（19.2%）、ボディ・構造（10.9%）です。トランスミッション／駆動系の苦情は、追跡中の全車種と比べて 2.9 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“transmission”、“gear”、“shifting”、“cam”、“hotline”。216 件（3.6%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 148 件、死亡 4 件が報告されています。

直近12か月のオーナー苦情は 1,099 件で、その前の12か月は 1,634 件。ペースは低下中です。最近の報告が最も多いのは 2021 年式（353 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 43 か月以内に発生しています。

リコール：追跡中の年式で 80 件のリコール、最も多かったのは 2025 年（21 件）（うち 1 件に運転禁止または屋外駐車の警告）。この車種は 5 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 1 件は調査中、最新は「Low-pressure fuel pump failure」（2024-07-29 開始、2025-09-19 に終了）です。

追跡中のフルサイズピックアップでは、Toyota Tundra、GMC Sierra 1500、Chevrolet Silverado 1500、Ram 1500 を含む他のすべての車種の方が年あたり苦情が少ない結果です。

年式ごとの概要

年式	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数	発売後2年間の苦情数	同年式平均との比較	直近12か月	リコール	最も多い問題
2018 注意が必要な年式	1,890	217.9	5.18	337	3.78	55	19	トランスミッション／駆動系	表示 ›
2019	988	128.7	3.06	94	1.17	34	9	トランスミッション／駆動系	表示 ›
2020	538	80.6	1.92	112	1.97	32	11	トランスミッション／駆動系	表示 ›
2021 注意が必要な年式	1,245	219.5	5.22	242	3.96	353	29 ⚠	トランスミッション／駆動系	表示 ›
2022	584	125.0	2.97	183	2.48	204	23	トランスミッション／駆動系	表示 ›
2023	404	110.0	2.61	135	1.62	178	12	トランスミッション／駆動系	表示 ›
2024	217	81.1	1.93	93	1.32	149	10	トランスミッション／駆動系	表示 ›
2025 苦情最少	119	71.1	1.69	—	—	94	12	トランスミッション／駆動系	表示 ›

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法

傾向 · 同年式平均との比較

発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)

苦情が提出された年

直近12か月: 1,099 · その前の12か月: 1,634 減少

問題領域

トランスミッション／駆動系 ›

2,042 · 34.1% · 2.93 全車種との比較 · 減少

transmission1205
gear775
shifting543
shifts249

エンジン ›

1,149 · 19.2% · 0.86 全車種との比較 · 減少

cam309
phasers218
engine741
rattling186

ボディ・構造 ›

652 · 10.9% · 1.19 全車種との比較 · 減少

latch131
door202
notification visibility78
visibility recall78

電装 ›

638 · 10.7% · 0.68 全車種との比較 · 安定

camera141
screen109
static42
speakers43

内装・装備 ›

423 · 7.1% · 0.79 全車種との比較 · 安定

static29
speakers30
loud52
door56

ブレーキ ›

240 · 4.0% · 0.66 全車種との比較 · 安定

brake192
pedal81
booster35
fluid39

灯火類 ›

216 · 3.6% · 2.31 全車種との比較 · 増加

daytime running55
headlight69
running lights41
led57

燃料系統 ›

147 · 2.5% · 0.57 全車種との比較 · 増加

fuel120
gasoline65
recall95
received notification49

ホイール・タイヤ・サスペンション ›

136 · 2.3% · 0.91 全車種との比較 · 減少

lug nuts38
tire53
bolt34
swollen21

ステアリング ›

126 · 2.1% · 0.32 全車種との比較 · 減少

steering110
wheel58
left41
power45

運転支援システム ›

92 · 1.5% · 0.27 全車種との比較 · 増加

cruise36
control44
adaptive20
front camera12

エアバッグ・シートベルト ›

75 · 1.3% · 0.33 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

air34
deployed24
bag21
front37

その他

49 · 0.8% · 0.45 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

cruise control15
seat15
cushion4
accelerate11

苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。

苦情に多い語

transmission1449
gear923
shifting636
cam333
hotline444
phasers233
diagnosed1107
axle264

事故発生時の車齢

1年未満11.3%
1〜2年16.2%
2〜3年14.3%
3〜5年29.6%
5年以上28.6%

事故時車齢の中央値: 43 か月

オーナーの報告

i was driving on XXX south to grab some Mexican food for dinner. on the way at one point i smelled something burning like an oil smell. but didnt see anything and suspected it was the old car in front of me. and my f150 was running fine.

内装・装備 · 2026-09-01 · ODI 11761379 · 火災
The contact owns a 2023 Ford F-150. The contact stated that while attempting to park the vehicle, the gear shifter was sticking. The contact stated that the failure reoccurred.

トランスミッション／駆動系 · 2026-08-26 · ODI 11759664 · 衝突
1st problem transmission: Hard shifting up and down in certain gears. 3 gear seems the worst. When slowing down to almost stop it down shifts and lurks forward which can cause a safety issue. Loud banging noise when it does this hard shift.

トランスミッション／駆動系 · 2026-09-02 · ODI 11761611
Ford has a VERY well-documented flaw in their LED headlight assemblies on 14th generation F150s (2021 +). The daytime running lights regularly burn out within several years / 35,000 miles, and each headlight costs over $2000 per side to replace with OEM…

灯火類 · 2026-09-02 · ODI 11761602
On [XXX], I was driving westbound from Missouri into Oklahoma in my 2021 Ford F-150 XL. While traveling approximately 75 mph on the highway, I moved into the passing lane to overtake another vehicle.

その他 · 2026-09-02 · ODI 11761702

NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。

同セグメントの競合 · フルサイズピックアップ

#	車種	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数	傾向	最近の動き	リコール	最も多い問題
1	Toyota Tundra	1,525	54.1	1.29	悪化	増加	33	エンジン
2	GMC Sierra 1500	3,415	90.3	2.14	悪化	安定	30	エンジン
3	Chevrolet Silverado 1500	4,479	105.8	2.51	横ばい	安定	31	エンジン
4	Ram 1500	4,615	110.7	2.63	改善	安定	70	エンジン
5	Ford F-150	5,985	129.2	3.07	改善	減少	80	トランスミッション／駆動系

リコール（受理年別）

リコール件数: 80
運転禁止／屋外駐車: 1
OTA 修正: 0

安全リコール: 2018 (19) · 2019 (9) · 2020 (11) · 2021 (29) · 2022 (23) · 2023 (12) · 2024 (10) · 2025 (12)

欠陥調査

Low-pressure fuel pump failure 終了

PE24019 · FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP · 開始 2024-07-29 · 終了 2025-09-19 · 番号 25V455 · 年式: 2018, 2022

On July 29, 2024, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened PE24019 to investigate complaints of low-pressure fuel pump failures in MY 2021 Ford Bronco vehicles. Some consumers reported that the failure occurred without warning while driving, resulting in a complete loss of motive power with no ability to restart the engine. Ford determined that several other vehicle models contain low-pres…
Loss of Motive Power 終了

EA23002 · ENGINE · 開始 2023-09-29 · 終了 2024-10-31 · 番号 24V635 · 年式: 2021, 2022

On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) granted a Defect Petition (DP22001) and opened a Preliminary Evaluation (PE22007) to investigate allegations of loss of motive power in model year (MY) 2021 Ford Bronco vehicles equipped with 2.7L EcoBoost engines. Complainants were reporting sudden engine failure while driving resulting in a loss of motive power, often without the abilit…
Windshield trim molding Item detachment 終了

PE23001 · STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS · 開始 2023-01-27 · 終了 2024-02-08 · 番号 24V031 · 年式: 2019

On January 27, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-001 to investigate allegations of A-pillar trim panel detachment on model year (MY) 2011-2019 Ford Explorer vehicles. At the time of opening, the office had received 164 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting this failure. ODI has received 671 VOQs regarding this failure, including 1 alleged crash and 2 alleged injur…
Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance 調査中

RQ21002 · BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA · 開始 2021-08-03 · 年式: 2020

On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
Seatbelt Pretensioner Fire 終了

PE18008 · SEAT BELTS:PRETENSIONER · 開始 2018-08-03 · 終了 2018-12-17 · 番号 18V568000 · 年式: 2018

On June 18, 2018, the Office of Defects Investigations (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE18-008) to investigate complaints alleging post-crash fires at the B pillar in the area of the seat belt pretensioners on MY 2014-2018 Ford F-150 Regular Cab, and Super Crew Cab Vehicles. On August 24, 2018, Ford Motor Company recalled (FSA 18S27 - NHTSA #18V568) the affected population. Ford's investig…

よくある質問

Ford F-150 で苦情が最も多い年式は？

苦情率が最も高いのは 2021 年式（年あたり 219.5 件）、最も低いのは 2025 年式（71.1 件）です。

Ford F-150 は良くなっている？悪くなっている？

傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 41% 低い水準です（年式あたり初期苦情 114 件、以前は 215 件）。直近12か月のオーナー苦情は 1,099 件で、その前の12か月は 1,634 件。ペースは低下中です。

Ford F-150 で最も多い問題は？

追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はトランスミッション／駆動系（苦情の 34.1%）で、次いでエンジン（19.2%）、ボディ・構造（10.9%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“transmission”、“gear”、“shifting”、“cam”、“hotline”。

Ford F-150 は他のフルサイズピックアップと比べてどう？

フルサイズピックアップセグメント 5 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 5 位です。セグメント平均は 98.0 件です。追跡中のフルサイズピックアップでは、Toyota Tundra、GMC Sierra 1500、Chevrolet Silverado 1500、Ram 1500 を含む他のすべての車種の方が年あたり苦情が少ない結果です。