Toyota Tundra 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 8 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には Toyota Tundra のオーナー苦情 1,525 件と 33 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 54.1 件で、苦情は一般的な水準より多い水準です（追跡中の全車種に対する指数 1.29）。フルサイズピックアップセグメント 5 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 1 位です。セグメント平均は 98.0 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 544% 高い水準です（年式あたり初期苦情 176 件、以前は 31 件）。
苦情率が最も高いのは 2024 年式（年あたり 123.4 件）、最も低いのは 2021 年式（4.2 件）です。2022、2023、2024 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2018、2019、2020、2021 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 41.4%）で、次いでトランスミッション／駆動系（10.4%）、燃料系統（9.4%）です。エンジンの苦情は、追跡中の全車種と比べて 1.9 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“lag”、“throttle”、“hesitation”、“delay”、“traffic”。47 件（3.1%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 34 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 632 件で、その前の12か月は 379 件。ペースは上昇中です。最近の報告が最も多いのは 2024 年式（199 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 23 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 33 件のリコール、最も多かったのは 2023 年（6 件）。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「Pedestrian alert sounds」（2023-01-27 開始、2023-08-07 に終了）です。
追跡中のフルサイズピックアップでは、GMC Sierra 1500、Chevrolet Silverado 1500、Ram 1500、Ford F-150 を含む他のどの車種よりも年あたり苦情が少ない結果です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 99 | 11.4 | 0.27 | 38 | 0.43 | 11 | 9 | 電装 | 表示 › |
| 2019 | 72 | 9.4 | 0.22 | 24 | 0.3 | 6 | 10 | 燃料系統 | 表示 › |
| 2020 | 45 | 6.7 | 0.16 | 19 | 0.33 | 6 | 5 | 内装・装備 | 表示 › |
| 2021 苦情最少 | 24 | 4.2 | 0.1 | 9 | 0.15 | 4 | 3 | 電装 | 表示 › |
| 2022 注意が必要な年式 | 426 | 91.2 | 2.17 | 90 | 1.22 | 120 | 13 | エンジン | 表示 › |
| 2023 注意が必要な年式 | 398 | 108.3 | 2.57 | 148 | 1.78 | 181 | 13 | エンジン | 表示 › |
| 2024 注意が必要な年式 | 330 | 123.4 | 2.93 | 205 | 2.92 | 199 | 10 | エンジン | 表示 › |
| 2025 | 131 | 78.3 | 1.86 | — | — | 105 | 4 | エンジン | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 632 · その前の12か月: 379 増加
問題領域
その他
64 · 4.2% · 2.32 全車種との比較 · 増加
- throttle19
- lag14
- seat24
- alone product4
ステアリング
31 · 2.0% · 0.31 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- alignment12
- steering18
- tire wear6
- tires10
運転支援システム
25 · 1.6% · 0.29 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- pre4
- lane9
- warning15
- collision8
灯火類
23 · 1.5% · 0.96 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- exterior lighting9
- notification exterior8
- lighting recall7
- received notification9
エアバッグ・シートベルト
17 · 1.1% · 0.29 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- air bags9
- bags deploy7
- police filed6
- crash7
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- lag173
- throttle206
- hesitation160
- delay108
- traffic277
- engine cooling97
- engine engine102
- gas170
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 23 か月
オーナーの報告
I am 99% sure my vehicle is compromised via a cybersecurity incident. My emergency brake will sometimes slam for no reason, no multi media system updates have occurred for over two years, and the vehicle will randomly beep on its own, unlocking the doors.
My 2024 Toyota Tundra 1794 Edition, VIN [XXX], is subject to Toyota Safety Recall 25TA06, Interim 25TB06, NHTSA Recall 25V322, concerning reverse lamps that may become inoperable.
I was leaving work one day and pulled out in traffic and my engine stalled causing the car behind me to slam on their brakes to avoid crashing into me from the back my engine completely stalled and I got no gas to accelerate I then went to the dealership and…
The alignment has consistently been an issue since I purchased the truck in March 2025. I've had the wheels aligned 3 times since I purchased it. I took it in for the 25000 mile service and it's out of alignment again.
This 2022 Toyota Tundra TRD Pro is subject to Limited Service Campaign 24TD01 for premature tire wear, caused by a factory front toe/camber angle defect acknowledged by Toyota.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · フルサイズピックアップ
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1,525 | 54.1 | 1.29 | 悪化 | 増加 | 33 | エンジン |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3,415 | 90.3 | 2.14 | 悪化 | 安定 | 30 | エンジン |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4,479 | 105.8 | 2.51 | 横ばい | 安定 | 31 | エンジン |
| 4 | Ram 1500 | 4,615 | 110.7 | 2.63 | 改善 | 安定 | 70 | エンジン |
| 5 | Ford F-150 | 5,985 | 129.2 | 3.07 | 改善 | 減少 | 80 | トランスミッション／駆動系 |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 33
- 運転禁止／屋外駐車: 0
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2018 (9) · 2019 (10) · 2020 (5) · 2021 (3) · 2022 (13) · 2023 (13) · 2024 (10) · 2025 (4)
欠陥調査
- Pedestrian alert sounds 終了
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
よくある質問
Toyota Tundra で苦情が最も多い年式は？
苦情率が最も高いのは 2024 年式（年あたり 123.4 件）、最も低いのは 2021 年式（4.2 件）です。
Toyota Tundra は良くなっている？悪くなっている？
傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 544% 高い水準です（年式あたり初期苦情 176 件、以前は 31 件）。直近12か月のオーナー苦情は 632 件で、その前の12か月は 379 件。ペースは上昇中です。
Toyota Tundra で最も多い問題は？
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 41.4%）で、次いでトランスミッション／駆動系（10.4%）、燃料系統（9.4%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“lag”、“throttle”、“hesitation”、“delay”、“traffic”。
Toyota Tundra は他のフルサイズピックアップと比べてどう？
フルサイズピックアップセグメント 5 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 1 位です。セグメント平均は 98.0 件です。追跡中のフルサイズピックアップでは、GMC Sierra 1500、Chevrolet Silverado 1500、Ram 1500、Ford F-150 を含む他のどの車種よりも年あたり苦情が少ない結果です。
Toyota Tundra にリコールや進行中の調査はある？
リコール：追跡中の年式で 33 件のリコール、最も多かったのは 2023 年（6 件）。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「Pedestrian alert sounds」（2023-01-27 開始、2023-08-07 に終了）です。