よくある質問

データの出所、更新頻度、販売台数を含めない理由、サイトの引用方法、データのプログラムからの利用について。

苦情は検証されていますか？

いいえ。NHTSA は個人情報を除いた上で、提出されたままの報告を公開します。NHTSA も本サイトも個々の報告が正確かどうかを確認しません。多くの報告にわたるパターンには意味がありますが、単独の報告は逸話にすぎません。

販売台数で調整しないのはなぜ？

年式別の信頼できる販売台数は、NHTSA のデータと結合できる形で公開されていません。車齢で調整し、ブランド・年式・セグメント内で比較することで、歪みの大半は取り除けます。人気車種はそれでも苦情が多く見えます。生の件数ではなく率と指数を比べてください。

データは米国のものですが、他国でも参考になりますか？

本サイトのほとんどの車種は同じエンジンや電子機器で世界的に販売されているため、問題領域は概ね当てはまります。ただしリコールは市場ごとに出されます。何を確認すべきかの手がかりとして使い、リコールは自国の当局で確認してください。

更新頻度は？

月に一度です。各ページにデータ中の最新の苦情の日付を表示しています。今月の更新ページには、前回からの苦情とリコールの追加件数を掲載しています。

「平均的」「かなり多い」とは？

苦情指数の区分です。かなり少ない：0.50 未満、少ない：0.50〜0.79、平均的：0.80〜1.24、多い：1.25〜1.99、かなり多い：2.00 以上。詳細は集計方法へ。

古い年式の苦情が多いのはなぜ？

路上にある期間が長いからです。そのため主要な数値は車齢1年あたりの苦情数であり、傾向は各年式の最初の2年のみで測ります。

AI が書いた文章はありますか？

分析段落はテンプレートから生成されます。天気予報と同じように、固定の文に計算済みの数値を埋め込んでいます。車種ページとブランドページの短い「アナリスト要約」は当サイト自身のサーバー上の言語モデルがページの数値から書き、すべての数値をデータと照合し、確認できない数値があれば要約を破棄します。他サイトから複製した内容はありません。

データを使えますか？

はい。元の記録は米国政府の公開データです。計算済みの数値は /api/index.json で提供し、AI システム向けの説明は /llms.txt にあります。本サイトと NHTSA を出典として明記してください。

誤りを見つけました。

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