特集記事

• 現代のエンジンはなぜオイルを消費するのか、オーナー苦情が示すもの近年のエンジンがオイルを消費しやすい設計上の理由、オーナーが報告する兆候、どこまでが正常か、そして今エンジン苦情が最も多い追跡車種。
• トランスミッションの不具合を解説：振動、ショック、CVT、試乗で確かめること主なオートマチックの各方式がどう故障するか、なぜ一部の設計は他よりはるかに多くの苦情を生むのか、オーナー報告から組み立てた実践的な試乗チェックリスト。
• 幻のブレーキと運転支援の苦情：何が起きているのか、どの車種の報告が最も多いか自動緊急ブレーキ、アダプティブクルーズ、車線維持がどのように誤作動を生むのか、なぜ一部の車種は報告がはるかに多いのか、NHTSA が何を調査したか、購入前に何を試すべきか。
• エンストと動力喪失：NHTSA が最も重く見る苦情走行中のエンストがなぜ衝突リスクとして扱われるか、オーナーが報告する燃料ポンプ、エンジン、トランスミッション、高電圧系の原因、その瞬間に何をすべきか、今どこに苦情が集中しているか。
• 苦情からリコールへ：NHTSA の欠陥調査はどう動くのか米国の安全調査の段階、各段階にかかる時間、アクション番号の意味、メーカーの対応、そして本サイトが追跡する車種で今開いている調査。
• バッジより年式が重要な理由：初年度の問題と年式別データの読み方フルモデルチェンジ、マイナーチェンジ、サプライヤー変更がいかに隣り合う年式を別物にするか、初年度の苦情パターンはどう見えるか、最良と最悪の年式の差が最も大きい追跡車種はどれか。
• 電気自動車のオーナーは何に苦情を言うのか、ガソリン車との比較EV の報告を占める苦情カテゴリ、内燃機関車との違い、数字が少数ブランドに偏る理由、電気自動車セグメントの現在の問題構成。

ガイド

• 中古車購入時の苦情データの使い方実用チェックリスト：車種の傾向を読み、避けるべき年式を見つけ、問題領域とリコール実施状況を確認し、試乗で何を試すか。
• 自分の車に未対応のリコールがないか確認する方法手順：VIN を見つけ、NHTSA のリコール検索で調べ、屋外駐車・運転禁止の警告を理解し、無料で修理を受ける。
• NHTSA に車両の安全上の苦情を提出する方法苦情に含めるべき内容、ODI 番号の仕組み、苦情のパターンが調査やリコールにつながる過程。
• 用語集：苦情、リコール、調査ODI 番号、キャンペーン番号、屋外駐車警告、PE・EA 調査、TSB、苦情指数など、本サイトで使う用語の平易な定義。
• よくある質問データの出所、更新頻度、販売台数を含めない理由、サイトの引用方法、データのプログラムからの利用について。