電気自動車のオーナーは何に苦情を言うのか、ガソリン車との比較

EV の報告を占める苦情カテゴリ、内燃機関車との違い、数字が少数ブランドに偏る理由、電気自動車セグメントの現在の問題構成。

公開 2026-09-04 · データ更新 2026-09-04 · InsightArise Cars

電気自動車は、内燃機関車の苦情を支配する二つのカテゴリを取り除きます。オイルを消費するエンジンも、振動する多段トランスミッションもありません。しかし苦情を取り除くわけではありません。本インデックスでは電気自動車セグメントは独特の報告の構成を生み、それを理解することは買い手にとっても、二つの技術の信頼性を比較したい人にとっても重要です。

消えるものと、それに代わるもの

エンジンとトランスミッションの苦情を合わせると、本インデックスの内燃機関車の報告のおよそ3分の1を占めます。EV ではこれらのカテゴリはほぼ消え、代わりに電装、運転支援、ブレーキ、構造としてオーナーが届け出るより少数の報告が入ります。合計が多いか少ないかは、どの車種を比較するかに大きく依存します。ここでの電気自動車セグメントは、非常に大きく活発なオーナー層を持つ一社と、従来ブランドの第一世代モデル数種に支配されています。

EV の苦情カテゴリ

運転支援システム

複数の電気自動車で最大の単一カテゴリです。幻のブレーキ、バリアへ引き寄せる車線維持、解除されたり予期せぬ挙動をするハンズフリー機能が安定して報告を生みます。これらのシステムが EV により多く装備され、より多く使われることも一因です。幻のブレーキの別記事がその仕組みを扱っています。

電装とソフトウェア

非常に異なる二つの問題がこのカテゴリを共有します。一つは12Vバッテリーで、多くの EV で今もコンピューター、ドアロック、高電圧パックを接続するコンタクタを動かしています。故障すると車は私道で動かなくなり、最悪の場合は路上で動力を失います。もう一つはソフトウェアです。真っ暗になるインフォテインメント画面、走行中に再起動するメーター、スマホキーの失敗、オーナーが頼っていた挙動を変えてしまう更新。自宅と公共充電器での充電問題もここに報告され、航続を制限したりシャットダウンを引き起こす高電圧バッテリーの異常も同様です。

ブレーキ

回生ブレーキは摩擦ブレーキの使用を減らし、複数の EV で腐食したディスク、固着したキャリパー、摩擦系が突然必要になったときの硬いペダルの苦情があります。他は回生と摩擦の切り替えに関するもので、一部のオーナーは一貫しないペダル感覚や停止直前のつんのめりと表現します。

構造、ガラス、ボディ

大きなガラスルーフ、フレームレスドア、新しい車体構造は、EV の苦情ではパノラマガラスのひび、水漏れ、風切り音、パネルのずれ、寒冷時に出てこないドアハンドルとして現れます。

動力喪失

EV はエンストしませんが、バッテリー、インバーター、冷却液の異常による突然の動力喪失をオーナーは報告し、まさにこれに対処するソフトウェアリコールが増えています。どのパワートレインでも NHTSA が最も重く扱うカテゴリです。

比較を公平に読む

EV がより信頼できる、あるいはできないと結論づける前に三つの注意があります。第一に、1台あたりの比較には本インデックスにない販売データが必要です。車齢1年あたりの苦情は車齢を調整するもので販売台数は調整しません。第二に、大きく熱心なオーナーコミュニティは1件あたりより多くの報告を出し、ある EV ブランドのオーナーは例外的に熱心です。第三に、ここで追跡する EV は内燃機関車より平均して新しい設計であり、新しい設計は動力源にかかわらず最初の数年に多くの苦情を生みます。これらの注意を踏まえて、電気自動車セグメントの問題構成と全体との比較を下に示します。

中古 EV を買うときに確認すること

1. バッテリー健全性レポート。多くの EV は健全性を表示または出力でき、ディーラーや独立系アプリで読めます。表示される満充電航続を当初の定格と比べてください。
2. 12Vバッテリーの年数。3年以上は交換対象であり、迷うものではありません。
3. ソフトウェアのバージョンとリコール状況。多くの EV リコールは OTA です。配信されただけでなく実際に適用されたことを VIN で確認してください。
4. 充電テスト。点検中に公共の急速充電器とレベル2充電器で充電してください。充電の不具合は最も多い EV 苦情の一つで、最も再現しやすいものです。
5. ブレーキ。ディスクの腐食を確認し、速度からの強い制動を試してください。
6. ガラスとシール。日中にルーフガラスを端から端まで点検し、洗車後に車内を確認してください。

ここで追跡するすべての電気自動車には年式別の数値、オーナーの抜粋、進行中の調査を載せた専用ページがあり、電気自動車セグメントのページではそれらを並べて比較できます。