Ford Mustang Mach-E 年式別の不具合・苦情・リコール

少ない改善安定

追跡中の 5 年式（2021〜2025）を通じて、NHTSA には Ford Mustang Mach-E のオーナー苦情 650 件と 0 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 28.9 件で、苦情は一般的な水準より少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.69）。電気自動車セグメント 10 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 4 位です。セグメント平均は 56.4 件です。

数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。集計方法

650苦情 · 2021–2025

28.9車齢1年あたりの苦情数

0.69苦情指数追跡中の全車種との比較

10 車種中 4 位電気自動車

0リコール件数 · 運転禁止／屋外駐車 0

121直近12か月

分析

傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2021、2022 年式より 57% 低い水準です（年式あたり初期苦情 47 件、以前は 90 件）。

苦情率が最も高いのは 2021 年式（年あたり 60.5 件）、最も低いのは 2025 年式（7.2 件）です。2021 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2024 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。

追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域は電装（苦情の 36.2%）で、次いでトランスミッション／駆動系（14.3%）、運転支援システム（14.3%）です。電装の苦情は、追跡中の全車種と比べて 2.3 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“mach”、“hvbjb”、“high voltage”、“junction box”、“front camera”。41 件（6.3%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 17 件、死亡 0 件が報告されています。

直近12か月のオーナー苦情は 121 件で、その前の12か月は 147 件。ペースは横ばいです。最近の報告が最も多いのは 2021 年式（37 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 25 か月以内に発生しています。

追跡中の年式に安全リコールの記録はありません。この車種は 4 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 1 件は調査中、最新は「Collisions Involving Ford BlueCruise」（2025-01-17 開始、現在も調査中）です。

同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Tesla Model S、Chevrolet Bolt EV、Tesla Model X、より多いのは Ford F-150 Lightning、Kia EV6、Volkswagen ID.4、Tesla Model 3 です。

年式ごとの概要

年式	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数	発売後2年間の苦情数	同年式平均との比較	直近12か月	最も多い問題
2021 注意が必要な年式	343	60.5	1.44	119	1.95	37	電装	表示 ›
2022	134	28.7	0.68	61	0.83	27	電装	表示 ›
2023	119	32.4	0.77	63	0.76	33	電装	表示 ›
2024	42	15.7	0.37	31	0.44	14	電装	表示 ›
2025 苦情最少	12	7.2	0.17	—	—	10	電装	表示 ›

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法

傾向 · 同年式平均との比較

発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)

苦情が提出された年

直近12か月: 121 · その前の12か月: 147 安定

問題領域

電装 ›

235 · 36.2% · 2.3 全車種との比較 · 減少

battery86
mach28
hvbjb25
high voltage31

トランスミッション／駆動系 ›

93 · 14.3% · 1.23 全車種との比較 · 増加

junction box18
high voltage23
battery junction14
hvbjb14

運転支援システム ›

93 · 14.3% · 2.49 全車種との比較 · 減少

front camera44
camera fault29
cruise65
pre-collision assist23

ブレーキ ›

54 · 8.3% · 1.37 全車種との比較 · 増加

brake37
mach10
rotors10
pads10

内装・装備 ›

52 · 8.0% · 0.89 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

mach4
panoramic roof3
order7
software8

エンジン

39 · 6.0% · 0.27 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

hvbjb7
junction box7
safely13
battery17

ボディ・構造

34 · 5.2% · 0.57 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

notification visibility6
mach5
frunk4
visibility recall4

燃料系統

15 · 2.3% · 0.54 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

safely5
accelerated4
unexpectedly3
tow3

その他

12 · 1.8% · 1.02 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

unintended acceleration4
crash4
easily3
pedal4

ステアリング

10 · 1.5% · 0.24 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

impact4
struck3
right5
control6

エアバッグ・シートベルト

6 · 0.9% · 0.24 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

ホイール・タイヤ・サスペンション

6 · 0.9% · 0.37 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

灯火類

1 · 0.2% · 0.1 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。

苦情に多い語

mach81
hvbjb49
high voltage64
junction box47
front camera64
battery157
fault102
software96

事故発生時の車齢

1年未満15.7%
1〜2年33.2%
2〜3年22.3%
3〜5年26.3%
5年以上2.5%

事故時車齢の中央値: 25 か月

オーナーの報告

Vehicle unexpectedly and without driver command steered/pulled to the right, departed the roadway and struck a guardrail. Dashcam footage documents the vehicle’s movement immediately before impact. BlueCruise was not equipped/being used.

ステアリング · 2026-08-25 · ODI 11759414 · 衝突
Vehicle unexpectedly and without driver command steered/pulled to the right, departed the roadway and struck a guardrail. Dashcam footage documents the vehicle’s movement immediately before impact. BlueCruise was not equipped/being used.

ステアリング · 2026-08-25 · ODI 11759415 · 衝突
My 2021 Ford Mustang Mach-E (142,009 miles) intermittently fails to accept a charge at public DC fast-charging stations.

電装 · 2026-09-01 · ODI 11761335
My 2023 Ford Mustang Mach-E GT experienced a sudden electronic parking brake failure. The vehicle displayed a parking brake fault warning, and the electronic parking brake became stuck in the engaged position and would not release despite repeated attempts…

ブレーキ · 2026-08-31 · ODI 11761038
I just had the High voltage battery junction box replaced after being in shop 16 days. Upon arrival to my house yesterday my car would not charge.

電装 · 2026-08-27 · ODI 11759936

NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。

同セグメントの競合 · 電気自動車

#	車種	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数	傾向	最近の動き	リコール	最も多い問題
1	Tesla Model S	708	17.4	0.41	悪化	減少	31	内装・装備
2	Chevrolet Bolt EV	532	17.8	0.42	横ばい	安定	13	電装
3	Tesla Model X	736	18.6	0.44	悪化	減少	33	内装・装備
4	Ford Mustang Mach-E	650	28.9	0.69	改善	安定	0	電装
5	Ford F-150 Lightning	536	33.4	0.79	改善	減少	2	電装
6	Kia EV6	535	38.5	0.91	改善	増加	5	電装
7	Volkswagen ID.4	991	48.7	1.16	悪化	安定	24	電装
8	Tesla Model 3	4,228	100.4	2.39	悪化	安定	35	運転支援システム
9	Hyundai Ioniq 5	1,319	114.8	2.73	改善	増加	14	電装
10	Tesla Model Y	3,749	128.3	3.05	横ばい	安定	36	運転支援システム

リコール（受理年別）

この年式にリコール記録はありません。

リコール件数: 0
運転禁止／屋外駐車: 0
OTA 修正: 0

安全リコール: 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (0)

欠陥調査

Collisions Involving Ford BlueCruise 調査中

EA25001 · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · 開始 2025-01-17 · 年式: 2021, 2022, 2023, 2024

On April 25, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the…
Collisions Involving Ford BlueCruise 終了

PE24012 · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · 開始 2024-04-25 · 終了 2025-01-17 · 年式: 2021, 2022, 2023, 2024

On April 25, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the…
High Voltage Battery Contactor Failure 終了

RQ23004 · ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:ENGINE CONTROL MODULE (ECU/ECM):SOFTWARE · 開始 2023-08-17 · 終了 2023-12-06 · 番号 23V687 · 年式: 2021, 2022

On August 17, 2023, the Office of Defects Investigations (ODI) opened RQ23-004 to investigate instances of loss of motor power due to overheating high voltage battery contactors in model year (MY) 2021-2022 Ford Mustang Mach-E vehicles (subject vehicles). This Recall Query (RQ) was opened after receiving 12 consumer complaints alleging a high voltage battery main contactor failure in subject vehic…
Pedestrian alert sounds 終了

DP22005 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 開始 2023-01-27 · 終了 2023-08-07 · 番号 22V063000 · 年式: 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…

よくある質問

Ford Mustang Mach-E で苦情が最も多い年式は？

苦情率が最も高いのは 2021 年式（年あたり 60.5 件）、最も低いのは 2025 年式（7.2 件）です。

Ford Mustang Mach-E は良くなっている？悪くなっている？

傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2021、2022 年式より 57% 低い水準です（年式あたり初期苦情 47 件、以前は 90 件）。直近12か月のオーナー苦情は 121 件で、その前の12か月は 147 件。ペースは横ばいです。

Ford Mustang Mach-E で最も多い問題は？

追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域は電装（苦情の 36.2%）で、次いでトランスミッション／駆動系（14.3%）、運転支援システム（14.3%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“mach”、“hvbjb”、“high voltage”、“junction box”、“front camera”。

Ford Mustang Mach-E は他の電気自動車と比べてどう？

電気自動車セグメント 10 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 4 位です。セグメント平均は 56.4 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Tesla Model S、Chevrolet Bolt EV、Tesla Model X、より多いのは Ford F-150 Lightning、Kia EV6、Volkswagen ID.4、Tesla Model 3 です。