2022 年式 Ford Mustang Mach-E の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2022 年式 Ford Mustang Mach-E についてオーナー苦情が 134 件寄せられており、車齢1年あたり 28.7 件です。同じ車齢の車と比べると苦情は一般的な水準より少ない水準です（苦情指数 0.68、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2022 年式 92 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 54 位です。Ford の他車種と比べると苦情率は47% 低い、他の電気自動車と比べると49% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
苦情の提出日は 2022-05-20 から 2026-08-27 まで。 発生から提出までの中央値：7 日。
分析
前年式（2021）は年あたり 60.5 件で、この年式より多い。翌年式（2023）は年あたり 32.4 件で、この年式より多い。2022 年式は発売後2年間で 61 件の苦情を集め、同年式の平均的な車より17% 低い水準でした。
最も多い問題領域は電装（苦情の 38.8%）で、次いでトランスミッション／駆動系（15.7%）、エンジン（11.2%）です。電装の苦情は、追跡中の全車種と比べて 2.5 倍の割合で発生しています。電装の報告でオーナーが最もよく挙げる語は “battery”、“hvbjb”、“charging”、“high voltage”、“junction box” です。12 件（9.0%）は衝突または火災を伴い、負傷 3 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 25 か月以内に発生し、最も多い時期は2年目（32%）でした。直近12か月の新規苦情は 27 件で、その前の12か月は 22 件。ペースは横ばいです。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。この年式は 4 件の NHTSA 欠陥調査の対象で、最新は「Collisions Involving Ford BlueCruise」（2025-01-17 開始、現在も調査中）です。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.68
- Ford の他車種との比較0.53
- 他の 2022 年式との比較0.73
- 他の電気自動車との比較0.51
- 発売後2年間の苦情数 · 同年式平均との比較 (61)0.83
- 92 車種中 54 位 · 2022ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
オーナーの苦情の内容
全車種との比較: 1.00 = 全車種平均
電装 · 苦情に多い語
- battery20
- hvbjb6
- charging11
- high voltage7
- junction box5
- mach5
トランスミッション／駆動系 · 苦情に多い語
- battery junction6
- high voltage8
- junction box6
- voltage battery7
- malfunction reduced5
- powertrain malfunction5
エンジン · 苦情に多い語
- hvbjb5
- junction box5
- strengthen recall3
- battery junction4
- local dealerships4
- software removal3
問題領域: 電装 · トランスミッション／駆動系 · 運転支援システム · ブレーキ · 内装・装備
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 12
- 火災の報告: 0
- 負傷: 3
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 25 か月
オーナーの報告
was driving my 2022 Mustang Mach-E in "One-Pedal" Whisper mode on. I always drive in that mode because it has a great feature where as soon as I take my foot off the accelerator the car slows down significantly.
Vehicle shutdown while driving causing total power loss and hitting a parked vehicle. No alerts or notifications were present at the time.
I just had the High voltage battery junction box replaced after being in shop 16 days. Upon arrival to my house yesterday my car would not charge.
The high voltage battery junction box connector has failed. There have been two recalls one software and one to replace this part the high voltage battery junction box with a more robust part to handle thermal loads.
I was pulling into a parking lot at low speed when the car suddenly began accelerating rapidly on its own. Fortunately, when I hit the brakes it stopped without incident.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2022 · 電気自動車
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2022 Chevrolet Bolt EV | 59 | 12.6 | 0.3 |
| 2022 Tesla Model X | 125 | 26.7 | 0.63 |
| 2022 Ford Mustang Mach-E | 134 | 28.7 | 0.68 |
| 2022 Volkswagen ID.4 | 134 | 28.7 | 0.68 |
| 2022 Tesla Model S | 136 | 29.1 | 0.69 |
| 2022 Kia EV6 | 275 | 58.8 | 1.4 |
| 2022 Ford F-150 Lightning | 301 | 64.4 | 1.53 |
| 2022 Hyundai Ioniq 5 | 402 | 86.0 | 2.04 |
| 2022 Tesla Model 3 | 763 | 163.3 | 3.88 |
| 2022 Tesla Model Y | 854 | 182.7 | 4.34 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
欠陥調査
- Collisions Involving Ford BlueCruise 調査中
On April 25, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the…
- Collisions Involving Ford BlueCruise 終了
On April 25, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the…
- High Voltage Battery Contactor Failure 終了
On August 17, 2023, the Office of Defects Investigations (ODI) opened RQ23-004 to investigate instances of loss of motor power due to overheating high voltage battery contactors in model year (MY) 2021-2022 Ford Mustang Mach-E vehicles (subject vehicles). This Recall Query (RQ) was opened after receiving 12 consumer complaints alleging a high voltage battery main contactor failure in subject vehic…
- Pedestrian alert sounds 終了
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
よくある質問
2022 年式 Ford Mustang Mach-E の苦情は何件？
NHTSA には 2022 年式 Ford Mustang Mach-E について 134 件の苦情があり、車齢1年あたり約 28.7 件です。
2022 年式 Ford Mustang Mach-E で最も多い問題は？
最も多いカテゴリは電装で、苦情の 38.8% を占めます。
2022 年式 Ford Mustang Mach-E にリコールはある？
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。 この年式は 4 件の NHTSA 欠陥調査の対象で、最新は「Collisions Involving Ford BlueCruise」（2025-01-17 開始、現在も調査中）です。
2022 年式 Ford Mustang Mach-E は今も苦情が出ていますか？
直近12か月の新規苦情は 27 件で、その前の12か月は 22 件。ペースは横ばいです。
2022 年式 Ford Mustang Mach-E は同種の車と比べてどうですか？
NHTSA には 2022 年式 Ford Mustang Mach-E についてオーナー苦情が 134 件寄せられており、車齢1年あたり 28.7 件です。同じ車齢の車と比べると苦情は一般的な水準より少ない水準です（苦情指数 0.68、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2022 年式 92 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 54 位です。Ford の他車種と比べると苦情率は47% 低い、他の電気自動車と比べると49% 低いです。