Ford Mustang Mach-E のトランスミッション／駆動系の不具合
1.25 全車種との比較 前年比 ±30% 以内
Ford Mustang Mach-E の苦情 678 件のうち 99 件（14.6%）がトランスミッション／駆動系に関するもので、この車種で2番目に大きい問題領域です。この割合は、追跡中の全車種におけるトランスミッション／駆動系の割合の 1.2 倍です。
99苦情 · トランスミッション／駆動系
14.6%苦情に占める割合
1.25×全車種との比較
19直近12か月
4.0%衝突・火災を含む割合
0関連リコール
分析
直近12か月のトランスミッション／駆動系の苦情は 19 件で、その前の12か月は 16 件。19% の増加です。
このうち 4 件（4.0%）は衝突または火災を伴い、負傷 2 件、死亡 0 件が報告されています。
追跡中の年式でトランスミッション／駆動系を対象とするリコールはありません。
苦情が提出された年
直近12か月: 19 · その前の12か月: 16
オーナーの報告
Vehicle shutdown while driving causing total power loss and hitting a parked vehicle. No alerts or notifications were present at the time.
On 5/14/2025 at aprox 5:35pm I was completely stopped in traffic when all of a sudden my car started to accelerate without me pressing on the accelerator.
2021 model mustang Mache got a new High Voltage Battery Warning on the dashboard and asked to stop the vehicle. My car is Premium trim standard range, but other trims and extended range battery models were recalled for this exact issue earlier, but the…
While driving my 2024 Ford Mustang Mach-E GT in mild 49°F weather with a 95% battery state of charge, the vehicle suddenly displayed a 'Performance reduced to lower temperature' message on the dashboard.
While accelerating on a highway on-ramp, the vehicle displayed Powertrain Malfunction/Reduced Power, a High-Voltage Battery Warning. Power was reduced while merging into traffic. The same warnings appeared at about 90,000 miles and cleared on their own.
I own a 2021 Ford Mustang Mach-E Standard Range RWD. My vehicle has experienced a high-voltage powertrain malfunction involving the high-voltage battery system/HV Battery Junction Box (HVBJB).
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
関連リコール
追跡中の年式でトランスミッション／駆動系を対象とするリコールはありません。
問題領域 · Ford Mustang Mach-E
関連記事
- トランスミッションの不具合を解説：振動、ショック、CVT、試乗で確かめること主なオートマチックの各方式がどう故障するか、それぞれについてオーナーの苦情が描く症状、そして実践的な試乗チェックリスト。