Ford Mustang Mach-E: problemas de Transmisión
93 de las 650 quejas sobre el Ford Mustang Mach-E (14,3 %) se refieren a Transmisión, el área de problemas segunda del modelo. Esa proporción es 1,2× la de Transmisión en el conjunto de vehículos seguidos.
Análisis
Por año-modelo, las quejas de Transmisión alcanzan su máximo en el modelo 2021 (43, el 12 % de las quejas de ese año) y su mínimo en el modelo 2025 (3). En los últimos 12 meses se presentaron 18 quejas de Transmisión, frente a 13 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento.
Los dueños describen sobre todo: “junction box”, “high voltage”, “battery junction”, “hvbjb” y “mach”. 4 de estas quejas (4,3 %) describen un choque o incendio, con 2 lesiones y 0 muertes mencionadas.
Ninguna campaña de retiro aborda Transmisión en los años-modelo seguidos.
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 18 · 12 meses anteriores: 13
Términos frecuentes en las quejas
- junction box18
- high voltage23
- battery junction14
- hvbjb14
- mach14
- voltage battery16
Lo que reportan los dueños
Vehicle shutdown while driving causing total power loss and hitting a parked vehicle. No alerts or notifications were present at the time.
On 5/14/2025 at aprox 5:35pm I was completely stopped in traffic when all of a sudden my car started to accelerate without me pressing on the accelerator.
My 2021 Ford Mustang Mach-E suffered a total loss of motive power on the road, throwing code P0D10:00:AF for a stuck-open high-voltage contactor. This is the exact failure mode of Safety Recall 23S56.
The contact owns a 2022 Ford Mustang Mach-E. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle became inoperable and the vehicle stalled, and the gear shifter was inoperable.
On 6/4, I completed a long road trip of over 650 miles. When I got back into my vehicle to move it to where it would be parked for the night, it displayed messages for a Powertrain Malfunction/Reduced Power and a High Voltage Battery Warning.
While I was driving the brakes did not work. I had to slam on the brakes in order to stop the car. The back portion of the car then skid. The following warnings were sent to the phone and appeared on the dashboard as well.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Retiros relacionados
Ninguna campaña de retiro aborda Transmisión en los años-modelo seguidos.
Áreas de problemas · Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E: problemas, quejas y retiros por año-modelo ›
Lectura relacionada
- Problemas de transmisión explicados: tirones, cambios bruscos, CVT y qué comprobar en la prueba de conducciónCómo fallan los principales tipos de cambio automático, por qué algunos diseños generan muchas más quejas que otros, y una lista práctica de prueba de conducción construida a partir de lo que reportan los propietarios.
Preguntas frecuentes
¿Son frecuentes los problemas de Transmisión en el Ford Mustang Mach-E?
93 de las 650 quejas sobre el Ford Mustang Mach-E (14,3 %) se refieren a Transmisión, el área de problemas segunda del modelo. Esa proporción es 1,2× la de Transmisión en el conjunto de vehículos seguidos.
¿Qué años-modelo del Ford Mustang Mach-E tienen más quejas de Transmisión?
Por año-modelo, las quejas de Transmisión alcanzan su máximo en el modelo 2021 (43, el 12 % de las quejas de ese año) y su mínimo en el modelo 2025 (3).
¿Hay un retiro por los problemas de Transmisión del Ford Mustang Mach-E?
Ninguna campaña de retiro aborda Transmisión en los años-modelo seguidos.