Ford Mustang Mach-E: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 6 años-modelo (2021–2026), la NHTSA ha registrado 678 quejas de propietarios y 0 retiros de seguridad para el Ford Mustang Mach-E. Eso promedia 24,8 quejas por año en circulación: menos quejas de lo habitual (índice 0,61 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Vehículos eléctricos ocupa el puesto 4 de 10 por quejas al año (1 = menos quejas); el promedio del segmento es 50,8.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 57 % por debajo de los modelos 2021 y 2022 (47 quejas tempranas por año-modelo frente a 90).
El año-modelo 2021 tiene la tasa más alta (60,6 quejas al año) y el 2024 la más baja (16,8). El año-modelo 2021 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo en todos sus años-modelo seguidos, de 24,8 quejas por año en circulación.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Sistema eléctrico (36,1 % de las quejas), seguido de Transmisión (14,6 %) y Asistencia al conductor (14,0 %). Las quejas de Sistema eléctrico son aquí 2,3 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 43 quejas (6,3 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 17 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 127 quejas frente a 147 en los 12 meses anteriores: una disminución del 14 %. El año-modelo 2021 generó más quejas recientes (36). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 25 meses siguientes al inicio del año-modelo.
No hay retiros de seguridad registrados para los años-modelo seguidos. 4 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Collisions Involving Ford BlueCruise» (análisis de ingeniería, abierta el 2025-01-17, aún abierta).
En su segmento tiene más quejas al año que Chevrolet Bolt EV, Tesla Model S y Tesla Model X, pero menos que Ford F-150 Lightning, Kia EV6, Volkswagen ID.4 y Tesla Model 3.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 ▲50%+ | 351 | 60.6 | 1.5 | 36 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2022 | 139 | 29.0 | 0.72 | 30 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2023 | 126 | 33.3 | 0.83 | 32 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2024 Menos quejas | 47 | 16.8 | 0.42 | 17 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2025 Demasiado nuevo para clasificar | 14 | 7.8 | 0.19 | 11 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2026 Demasiado nuevo para clasificar | 1 | 1.0 | 0.02 | 1 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
▲50%+ = 50 % o más por encima de la tasa anual media del modelo. «Demasiado nuevo para clasificar»: lleva menos de dos años en circulación, así que aún no puede señalarse como el año-modelo con menos quejas. 1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 127 · 12 meses anteriores: 147 Variación interanual menor al 30 %
Áreas de problemas
Sistema eléctrico ›
245 · 36.1% · 2.3 vs. todos los vehículos · En descenso
Transmisión ›
99 · 14.6% · 1.25 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Asistencia al conductor ›
95 · 14.0% · 2.45 vs. todos los vehículos · En descenso
Frenos ›
56 · 8.3% · 1.37 vs. todos los vehículos · En aumento
Desconocido u otro ›
53 · 7.8% · 0.87 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Motor ›
42 · 6.2% · 0.28 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Carrocería y estructura
37 · 5.5% · 0.6 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Sistema de combustible
15 · 2.2% · 0.51 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Otros
13 · 1.9% · 1.04 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Dirección
10 · 1.5% · 0.23 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Airbags y cinturones
6 · 0.9% · 0.23 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Ruedas, neumáticos y suspensión
6 · 0.9% · 0.35 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
1 · 0.1% · 0.1 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 25 meses
Lo que reportan los dueños
I was involved in a car accident on the XXX I was in the turn lane and a second vehicle hit my driver side, spun me around, and I ended up facing the opposite direction. What occurred next is my safety complaint.
I had put the vehicle into One Pedal Drive mode for the first time on the morning of Aug 29th. Vehicle operated as it should for first few places I drove to and stopped, but then I approached a red light, removed foot slowly from accelerator and vehicle came…
2021 model mustang Mache got a new High Voltage Battery Warning on the dashboard and asked to stop the vehicle. My car is Premium trim standard range, but other trims and extended range battery models were recalled for this exact issue earlier, but the…
OTA software updates are unable to be recieved and I cannot set the auto update option to on. Since the vehicle is basically a computer on wheels, this is a serious safety concern.
On [XXX] while traveling south on [XXX] at highway speed (in heavy traffic), multiple dashboard messages started to flash, and the car came to a stop in the middle lane. Thankfully, the people behind me were paying attention and did not hit me.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Vehículos eléctricos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet Bolt EV | 544 | 14.8 | 0.37 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 13 | Sistema eléctrico |
| 2 | Tesla Model S | 723 | 16.1 | 0.4 | Empeorando | En descenso | 31 | Desconocido u otro |
| 3 | Tesla Model X | 752 | 17.1 | 0.42 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 33 | Desconocido u otro |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 678 | 24.8 | 0.61 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 0 | Sistema eléctrico |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 551 | 33.4 | 0.83 | Mejorando | En descenso | 2 | Sistema eléctrico |
| 6 | Kia EV6 | 544 | 37.8 | 0.94 | Mejorando | En aumento | 5 | Sistema eléctrico |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 1.011 | 48.3 | 1.2 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 25 | Sistema eléctrico |
| 8 | Tesla Model 3 | 4.327 | 91.6 | 2.27 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 36 | Asistencia al conductor |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1.359 | 93.8 | 2.32 | Mejorando | En aumento | 15 | Sistema eléctrico |
| 10 | Tesla Model Y | 3.850 | 112.3 | 2.78 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 43 | Asistencia al conductor |
Retiros por año de recepción
No hay retiros registrados para este año-modelo.
- Campañas: 0
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (0) · 2026 (0)
Investigaciones
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- Pedestrian alert sounds Cerrada
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