Ford Mustang Mach-E: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 5 años-modelo (2021–2025), la NHTSA ha registrado 650 quejas de propietarios y 0 retiros de seguridad para el Ford Mustang Mach-E. Eso promedia 28,9 quejas por año en circulación: menos quejas de lo habitual (índice 0,69 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Vehículos eléctricos ocupa el puesto 4 de 10 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 56,4.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 57 % por debajo de los modelos 2021 y 2022 (47 quejas tempranas por año-modelo frente a 90).
El año-modelo 2021 tiene la tasa más alta (60,5 quejas al año) y el 2025 la más baja (7,2). El año-modelo 2021 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: es el que conviene investigar con más cuidado. El año-modelo 2024 queda muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Sistema eléctrico (36,2 % de las quejas), seguido de Transmisión (14,3 %) y Asistencia al conductor (14,3 %). Las quejas de Sistema eléctrico son aquí 2,3 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “mach”, “hvbjb”, “high voltage”, “junction box” y “front camera”. 41 quejas (6,3 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 17 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 121 quejas frente a 147 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante. El año-modelo 2021 generó más quejas recientes (37). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 25 meses siguientes al inicio del año-modelo.
No hay retiros de seguridad registrados para los años-modelo seguidos. 4 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Collisions Involving Ford BlueCruise» (abierta el 2025-01-17, aún abierta).
Entre los rivales del segmento, Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV y Tesla Model X tienen menos quejas al año; Ford F-150 Lightning, Kia EV6, Volkswagen ID.4 y Tesla Model 3 tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 Años que conviene revisar con cuidado | 343 | 60.5 | 1.44 | 119 | 1.95 | 37 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2022 | 134 | 28.7 | 0.68 | 61 | 0.83 | 27 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2023 | 119 | 32.4 | 0.77 | 63 | 0.76 | 33 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2024 | 42 | 15.7 | 0.37 | 31 | 0.44 | 14 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2025 Menos quejas | 12 | 7.2 | 0.17 | — | — | 10 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 121 · 12 meses anteriores: 147 Constante
Áreas de problemas
Sistema eléctrico ›
235 · 36.2% · 2.3 vs. todos los vehículos · En descenso
- battery86
- mach28
- hvbjb25
- high voltage31
Transmisión ›
93 · 14.3% · 1.23 vs. todos los vehículos · En aumento
- junction box18
- high voltage23
- battery junction14
- hvbjb14
Asistencia al conductor ›
93 · 14.3% · 2.49 vs. todos los vehículos · En descenso
- front camera44
- camera fault29
- cruise65
- pre-collision assist23
Interior y equipamiento ›
52 · 8.0% · 0.89 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- mach4
- panoramic roof3
- order7
- software8
Motor
39 · 6.0% · 0.27 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- hvbjb7
- junction box7
- safely13
- battery17
Carrocería y estructura
34 · 5.2% · 0.57 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- notification visibility6
- mach5
- frunk4
- visibility recall4
Sistema de combustible
15 · 2.3% · 0.54 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- safely5
- accelerated4
- unexpectedly3
- tow3
Otros
12 · 1.8% · 1.02 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- unintended acceleration4
- crash4
- easily3
- pedal4
Dirección
10 · 1.5% · 0.24 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- impact4
- struck3
- right5
- control6
Airbags y cinturones
6 · 0.9% · 0.24 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Ruedas, neumáticos y suspensión
6 · 0.9% · 0.37 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
1 · 0.2% · 0.1 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- mach81
- hvbjb49
- high voltage64
- junction box47
- front camera64
- battery157
- fault102
- software96
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 25 meses
Lo que reportan los dueños
Vehicle unexpectedly and without driver command steered/pulled to the right, departed the roadway and struck a guardrail. Dashcam footage documents the vehicle’s movement immediately before impact. BlueCruise was not equipped/being used.
Vehicle unexpectedly and without driver command steered/pulled to the right, departed the roadway and struck a guardrail. Dashcam footage documents the vehicle’s movement immediately before impact. BlueCruise was not equipped/being used.
My 2021 Ford Mustang Mach-E (142,009 miles) intermittently fails to accept a charge at public DC fast-charging stations.
My 2023 Ford Mustang Mach-E GT experienced a sudden electronic parking brake failure. The vehicle displayed a parking brake fault warning, and the electronic parking brake became stuck in the engaged position and would not release despite repeated attempts…
I just had the High voltage battery junction box replaced after being in shop 16 days. Upon arrival to my house yesterday my car would not charge.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Vehículos eléctricos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model S | 708 | 17.4 | 0.41 | Empeorando | En descenso | 31 | Interior y equipamiento |
| 2 | Chevrolet Bolt EV | 532 | 17.8 | 0.42 | Estable | Constante | 13 | Sistema eléctrico |
| 3 | Tesla Model X | 736 | 18.6 | 0.44 | Empeorando | En descenso | 33 | Interior y equipamiento |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 650 | 28.9 | 0.69 | Mejorando | Constante | 0 | Sistema eléctrico |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 536 | 33.4 | 0.79 | Mejorando | En descenso | 2 | Sistema eléctrico |
| 6 | Kia EV6 | 535 | 38.5 | 0.91 | Mejorando | En aumento | 5 | Sistema eléctrico |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 991 | 48.7 | 1.16 | Empeorando | Constante | 24 | Sistema eléctrico |
| 8 | Tesla Model 3 | 4.228 | 100.4 | 2.39 | Empeorando | Constante | 35 | Asistencia al conductor |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1.319 | 114.8 | 2.73 | Mejorando | En aumento | 14 | Sistema eléctrico |
| 10 | Tesla Model Y | 3.749 | 128.3 | 3.05 | Estable | Constante | 36 | Asistencia al conductor |
Retiros por año de recepción
No hay retiros registrados para este año-modelo.
- Campañas: 0
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (0)
Investigaciones
- Collisions Involving Ford BlueCruise Abierta
On April 25, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the…
- Collisions Involving Ford BlueCruise Cerrada
On April 25, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the…
- High Voltage Battery Contactor Failure Cerrada
On August 17, 2023, the Office of Defects Investigations (ODI) opened RQ23-004 to investigate instances of loss of motor power due to overheating high voltage battery contactors in model year (MY) 2021-2022 Ford Mustang Mach-E vehicles (subject vehicles). This Recall Query (RQ) was opened after receiving 12 consumer complaints alleging a high voltage battery main contactor failure in subject vehic…
- Pedestrian alert sounds Cerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Ford Mustang Mach-E tiene más quejas?
El año-modelo 2021 tiene la tasa más alta (60,5 quejas al año) y el 2025 la más baja (7,2).
¿El Ford Mustang Mach-E está mejorando o empeorando?
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 57 % por debajo de los modelos 2021 y 2022 (47 quejas tempranas por año-modelo frente a 90). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 121 quejas frente a 147 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Ford Mustang Mach-E?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Sistema eléctrico (36,2 % de las quejas), seguido de Transmisión (14,3 %) y Asistencia al conductor (14,3 %). Términos recurrentes en las quejas: “mach”, “hvbjb”, “high voltage”, “junction box” y “front camera”.
¿Cómo se compara el Ford Mustang Mach-E con otros Vehículos eléctricos?
Dentro del segmento Vehículos eléctricos ocupa el puesto 4 de 10 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 56,4. Entre los rivales del segmento, Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV y Tesla Model X tienen menos quejas al año; Ford F-150 Lightning, Kia EV6, Volkswagen ID.4 y Tesla Model 3 tienen más.
¿El Ford Mustang Mach-E tiene retiros o investigaciones abiertas?
No hay retiros de seguridad registrados para los años-modelo seguidos. 4 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Collisions Involving Ford BlueCruise» (abierta el 2025-01-17, aún abierta).