Chevrolet Bolt EV: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 5 años-modelo (2019–2023), la NHTSA ha registrado 532 quejas de propietarios y 13 retiros de seguridad para el Chevrolet Bolt EV. Eso promedia 17,8 quejas por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice 0,42 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Vehículos eléctricos ocupa el puesto 2 de 10 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 56,4.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia es estable. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2022 y 2023 se mantienen a menos del 0 % de los modelos 2019 y 2020 (37 quejas tempranas por año-modelo frente a 31).
El año-modelo 2020 tiene la tasa más alta (25,8 quejas al año) y el 2021 la más baja (11,8).
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Sistema eléctrico (42,1 % de las quejas), seguido de Dirección (17,7 %) y Sistema de combustible (8,3 %). Las quejas de Sistema eléctrico son aquí 2,7 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “return center”, “battery”, “notification electrical”, “fire” y “system recall”. 39 quejas (7,3 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 11 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 68 quejas frente a 57 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante. El año-modelo 2023 generó más quejas recientes (25). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 30 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 13 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2020 (4), 5 con aviso de no conducir o estacionar afuera. 3 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo; la más reciente es «Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger.» (abierta el 2024-10-03, cerrada el 2025-06-05).
Entre los rivales del segmento, Tesla Model S tienen menos quejas al año; Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E, Ford F-150 Lightning y Kia EV6 tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 175 | 22.8 | 0.54 | 26 | 0.32 | 15 | 6 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2020 | 172 | 25.8 | 0.61 | 37 | 0.65 | 17 | 8 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2021 Menos quejas | 67 | 11.8 | 0.28 | 40 | 0.65 | 5 | 5 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2022 | 59 | 12.6 | 0.3 | 50 | 0.68 | 6 | 7 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2023 | 59 | 16.1 | 0.38 | 24 | 0.29 | 25 | 3 | Dirección | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 68 · 12 meses anteriores: 57 Constante
Áreas de problemas
Sistema eléctrico ›
224 · 42.1% · 2.67 vs. todos los vehículos · En aumento
- notification electrical65
- system recall58
- electrical system75
- battery90
Dirección ›
94 · 17.7% · 2.72 vs. todos los vehículos · Constante
- return center57
- steering89
- wheel return26
- rack40
Sistema de combustible ›
44 · 8.3% · 1.92 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- battery28
- gm's8
- charge14
- charging11
Transmisión
39 · 7.3% · 0.63 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- propulsion11
- battery13
- shift9
- reverse7
Interior y equipamiento
38 · 7.1% · 0.8 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- charge9
- park outside4
- battery12
- charging7
Motor
24 · 4.5% · 0.2 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- euv4
- fire9
- prioritizing3
- profit3
Frenos
15 · 2.8% · 0.46 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- brake12
- regenerative4
- lights9
- pedal6
Airbags y cinturones
15 · 2.8% · 0.74 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- airbags6
- deploy6
- air bag4
- event3
Asistencia al conductor
9 · 1.7% · 0.29 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- warning system4
- manual3
- doesn't3
- lane4
Iluminación
9 · 1.7% · 1.08 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- brake lights7
- bumper3
- visibility3
- low4
Carrocería y estructura
8 · 1.5% · 0.16 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- windshield3
Otros
8 · 1.5% · 0.83 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- accelerator4
- foot3
- pedal3
- local3
Ruedas, neumáticos y suspensión
5 · 0.9% · 0.38 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- return center57
- battery155
- notification electrical65
- fire94
- system recall58
- charge78
- electrical system77
- charging62
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 30 meses
Lo que reportan los dueños
While driving at a low speed (approx. 5–10 mph), the front passenger-side lower ball joint suffered a catastrophic structural shear without warning. This caused the wheel assembly to collapse outward and the CV axle to pull out of the transmission.
I was in a car accident on February 9th, in which my airbags did not deploy, however, I did receive an error in my Chevy app that my Air Bag system requires attention. I sustained facial injuries due to impact with the steering wheel.
The electronic steering gear (steering rack) on my 2021 Chevrolet Bolt has malfunctioned, causing the steering to feel rough, stiff, and sticky.
known issue with " anti click washer on Bolt EV " and resulting damage to related components can cause loss of control acceleration, stopping and major damage and cost, no warning lights or TSB other than for previous gen but same design and same defect…
Steering rack is starting to fail at under 47000 miles, car pulls to right during acceleration and pulls left when decelerating.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Vehículos eléctricos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model S | 708 | 17.4 | 0.41 | Empeorando | En descenso | 31 | Interior y equipamiento |
| 2 | Chevrolet Bolt EV | 532 | 17.8 | 0.42 | Estable | Constante | 13 | Sistema eléctrico |
| 3 | Tesla Model X | 736 | 18.6 | 0.44 | Empeorando | En descenso | 33 | Interior y equipamiento |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 650 | 28.9 | 0.69 | Mejorando | Constante | 0 | Sistema eléctrico |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 536 | 33.4 | 0.79 | Mejorando | En descenso | 2 | Sistema eléctrico |
| 6 | Kia EV6 | 535 | 38.5 | 0.91 | Mejorando | En aumento | 5 | Sistema eléctrico |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 991 | 48.7 | 1.16 | Empeorando | Constante | 24 | Sistema eléctrico |
| 8 | Tesla Model 3 | 4.228 | 100.4 | 2.39 | Empeorando | Constante | 35 | Asistencia al conductor |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1.319 | 114.8 | 2.73 | Mejorando | En aumento | 14 | Sistema eléctrico |
| 10 | Tesla Model Y | 3.749 | 128.3 | 3.05 | Estable | Constante | 36 | Asistencia al conductor |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 13
- No conducir / estacionar afuera: 5
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2019 (6) · 2020 (8) · 2021 (5) · 2022 (7) · 2023 (3)
Investigaciones
- Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger. Cerrada
On October 3, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE24028 to investigate alleged failures of Enel X Way's JuiceBox Level 2 residential EV chargers. The allegations were described as thermal incidents and electrical malfunctions, which could trip the circuit breakers in Juicebox ownersâ homes and disrupt electric vehicle charge cycles. On October 2, 2024, Enel X Way posted on …
- Pedestrian alert sounds Cerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Electric Vehicle Battery Fires Cerrada
In October 2020, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE) on 2017-2020 Model Year (MY) Chevrolet Bolt vehicles based on complaints received alleging that the vehicles caught fire under the seating area while parked and unattended. At the time, ODI had received 2 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) and several field reports. All complaints alleged vehicles caug…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Chevrolet Bolt EV tiene más quejas?
El año-modelo 2020 tiene la tasa más alta (25,8 quejas al año) y el 2021 la más baja (11,8).
¿El Chevrolet Bolt EV está mejorando o empeorando?
La tendencia es estable. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2022 y 2023 se mantienen a menos del 0 % de los modelos 2019 y 2020 (37 quejas tempranas por año-modelo frente a 31). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 68 quejas frente a 57 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Chevrolet Bolt EV?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Sistema eléctrico (42,1 % de las quejas), seguido de Dirección (17,7 %) y Sistema de combustible (8,3 %). Términos recurrentes en las quejas: “return center”, “battery”, “notification electrical”, “fire” y “system recall”.
¿Cómo se compara el Chevrolet Bolt EV con otros Vehículos eléctricos?
Dentro del segmento Vehículos eléctricos ocupa el puesto 2 de 10 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 56,4. Entre los rivales del segmento, Tesla Model S tienen menos quejas al año; Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E, Ford F-150 Lightning y Kia EV6 tienen más.
¿El Chevrolet Bolt EV tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 13 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2020 (4), 5 con aviso de no conducir o estacionar afuera. 3 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo; la más reciente es «Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger.» (abierta el 2024-10-03, cerrada el 2025-06-05).