Chevrolet Bolt EV: problemas de Transmisión
0.63 vs. todos los vehículos Muy pocas quejas recientes para juzgar
40 de las 544 quejas sobre el Chevrolet Bolt EV (7,4 %) se refieren a Transmisión, el área de problemas n.º 4 del modelo. Esa proporción es 0,6× la de Transmisión en el conjunto de vehículos seguidos.
40Quejas · Transmisión
7.4%Porcentaje de quejas
0.63×vs. todos los vehículos
6Últimos 12 meses
12.5%Porcentaje con choque o incendio
0Retiros relacionados
Análisis
En los últimos 12 meses se presentaron 6 quejas de Transmisión.
5 de estas quejas (12,5 %) describen un choque o incendio, con 0 lesiones y 0 muertes mencionadas.
Ninguna campaña de retiro aborda Transmisión en los años-modelo seguidos.
Por año-modelo
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 6 · 12 meses anteriores: 3
Lo que reportan los dueños
While driving at a low speed (approx. 5–10 mph), the front passenger-side lower ball joint suffered a catastrophic structural shear without warning. This caused the wheel assembly to collapse outward and the CV axle to pull out of the transmission.
Video available and was given to USAA insurance company. This 2021 GM Chevrolet Bolt EV Premier trim vehicle experienced a sudden uncommanded extreme acceleration when I selected "D" (drive) mode on the transmission selector after using "R" (reverse) to back…
Both front wheel drive shaft anti-click washers on my 2023 Bolt EV fractured at 18,269 miles. The failure caused a repeatable click/clunk from the front of the vehicle on torque application — accelerating from a full stop, from a slow roll under 5 mph, or…
When driving the car through a busy intersection there was a sudden, brief surge of acceleration, followed by deceleration and the vehicle cutting all motor power and becoming inoperable. The MIL lamp illuminated and the "Ready" light went out.
Recurring electronic transmission shift control failure on a 2023 Chevrolet Bolt EV. The Electronic Transmission Shift Control Pushbutton Circuit Board (GM part designation K212) has failed twice within approximately 9,300 miles.
I was driving on the highway above 60 mph, and I suddenly got a "propulsion power reduced" alert, along with a yellow indicator light.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Retiros relacionados
Ninguna campaña de retiro aborda Transmisión en los años-modelo seguidos.
Áreas de problemas · Chevrolet Bolt EV
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