Hyundai Ioniq 5: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 4 años-modelo (2022–2025), la NHTSA ha registrado 1.319 quejas de propietarios y 14 retiros de seguridad para el Hyundai Ioniq 5. Eso promedia 114,8 quejas por año en circulación: muchas más quejas de lo habitual (índice 2,73 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Vehículos eléctricos ocupa el puesto 9 de 10 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 56,4.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2024 están un 48 % por debajo de los modelos 2022 (82 quejas tempranas por año-modelo frente a 168).
El año-modelo 2025 tiene la tasa más alta (185,3 quejas al año) y el 2024 la más baja (83,0). El año-modelo 2025 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: es el que conviene investigar con más cuidado.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Sistema eléctrico (55,6 % de las quejas), seguido de Transmisión (16,6 %) y Motor (8,9 %). Las quejas de Sistema eléctrico son aquí 3,5 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “iccu”, “charging”, “battery”, “charge” y “check power”. 30 quejas (2,3 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 9 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 696 quejas frente a 269 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento. El año-modelo 2025 generó más quejas recientes (278). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 19 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 14 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2025 (7), 2 con aviso de no conducir o estacionar afuera, 1 corregible a distancia. 3 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo; la más reciente es «Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger.» (abierta el 2024-10-03, cerrada el 2025-06-05).
Entre los rivales del segmento, Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X y Ford Mustang Mach-E tienen menos quejas al año; Tesla Model Y tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 402 | 86.0 | 2.04 | 168 | 2.27 | 112 | 3 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2023 | 385 | 104.8 | 2.49 | 146 | 1.76 | 149 | 4 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2024 Menos quejas | 222 | 83.0 | 1.97 | 82 | 1.17 | 157 | 3 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2025 Años que conviene revisar con cuidado | 310 | 185.3 | 4.4 | — | — | 278 | 9 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 696 · 12 meses anteriores: 269 En aumento
Áreas de problemas
Sistema eléctrico ›
733 · 55.6% · 3.53 vs. todos los vehículos · En aumento
- iccu491
- charging199
- battery250
- electrical203
Transmisión ›
219 · 16.6% · 1.43 vs. todos los vehículos · En aumento
- iccu155
- power supply31
- check power30
- check electric25
Interior y equipamiento ›
57 · 4.3% · 0.48 vs. todos los vehículos · En aumento
- iccu23
- charging11
- charger7
- battery14
Asistencia al conductor ›
48 · 3.6% · 0.63 vs. todos los vehículos · En aumento
- glasses11
- attention warning9
- cruise19
- false warnings6
Sistema de combustible
39 · 3.0% · 0.69 vs. todos los vehículos · En aumento
- iccu24
- charging13
- charger8
- electric system6
Frenos
35 · 2.7% · 0.44 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- brake27
- i-pedal7
- braking17
- regen6
Carrocería y estructura
19 · 1.4% · 0.16 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- wiper5
- windshield8
- window5
- raining3
Ruedas, neumáticos y suspensión
16 · 1.2% · 0.49 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- foam10
- tire13
- michelin6
- inside9
Otros
12 · 0.9% · 0.5 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- throttle3
- unit3
- brought3
- inspection3
Dirección
10 · 0.8% · 0.12 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- steering6
- incident3
- safety5
- lane3
Iluminación
7 · 0.5% · 0.34 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Airbags y cinturones
6 · 0.5% · 0.12 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- iccu775
- charging281
- battery389
- charge231
- check power120
- check electrical118
- power supply117
- integrated129
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 19 meses
Lo que reportan los dueños
Going thru a parking lot to a drive thru at a fast food place, rounding a small curve at a very low speed then trying go to 1 st lane out of 2 lanes the car suddenly went out of control and accelerated to center pole.
We are reporting a suspected thermal runaway incident involving our recently purchased used 2023 Hyundai Ioniq 5 and have significant concerns regarding the vehicle's safety.
While driving this EV with cruise control on, the dashboard suddenly showed a message that “Smart Cruise Control conditions not met”.
I heard a loud popped sound from the back of my car while driving home. The car lost power and eventually died on the street. The war displacy came on to tell em to check electrical system.
Active powertrain failure on my 2022 Ioniq 5 SE, which poses an immediate and severe safety risk. On May 18, 2026, the vehicle suffered a catastrophic loss of power and a complete failure to charge.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Vehículos eléctricos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model S | 708 | 17.4 | 0.41 | Empeorando | En descenso | 31 | Interior y equipamiento |
| 2 | Chevrolet Bolt EV | 532 | 17.8 | 0.42 | Estable | Constante | 13 | Sistema eléctrico |
| 3 | Tesla Model X | 736 | 18.6 | 0.44 | Empeorando | En descenso | 33 | Interior y equipamiento |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 650 | 28.9 | 0.69 | Mejorando | Constante | 0 | Sistema eléctrico |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 536 | 33.4 | 0.79 | Mejorando | En descenso | 2 | Sistema eléctrico |
| 6 | Kia EV6 | 535 | 38.5 | 0.91 | Mejorando | En aumento | 5 | Sistema eléctrico |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 991 | 48.7 | 1.16 | Empeorando | Constante | 24 | Sistema eléctrico |
| 8 | Tesla Model 3 | 4.228 | 100.4 | 2.39 | Empeorando | Constante | 35 | Asistencia al conductor |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1.319 | 114.8 | 2.73 | Mejorando | En aumento | 14 | Sistema eléctrico |
| 10 | Tesla Model Y | 3.749 | 128.3 | 3.05 | Estable | Constante | 36 | Asistencia al conductor |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 14
- No conducir / estacionar afuera: 2
- Corrección remota: 1
Retiros de seguridad: 2022 (3) · 2023 (4) · 2024 (3) · 2025 (9)
Investigaciones
- Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger. Cerrada
On October 3, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE24028 to investigate alleged failures of Enel X Way's JuiceBox Level 2 residential EV chargers. The allegations were described as thermal incidents and electrical malfunctions, which could trip the circuit breakers in Juicebox ownersâ homes and disrupt electric vehicle charge cycles. On October 2, 2024, Enel X Way posted on …
- Loss of Motive Power Cerrada
On June 8, 2023, the Office of Defect Investigation (ODI) opened PE23011 to investigate allegations of loss of motor power on model year (MY) 2022 Hyundai Ioniq 5 vehicles. Some consumers reported loss of motor power immediately after a warning lamp illumination or reduction of motive power while the vehicle was in motion. This investigation found that the Integrated Charging Control Unit (ICCU) m…
- Pedestrian alert sounds Cerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Hyundai Ioniq 5 tiene más quejas?
El año-modelo 2025 tiene la tasa más alta (185,3 quejas al año) y el 2024 la más baja (83,0).
¿El Hyundai Ioniq 5 está mejorando o empeorando?
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2024 están un 48 % por debajo de los modelos 2022 (82 quejas tempranas por año-modelo frente a 168). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 696 quejas frente a 269 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Hyundai Ioniq 5?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Sistema eléctrico (55,6 % de las quejas), seguido de Transmisión (16,6 %) y Motor (8,9 %). Términos recurrentes en las quejas: “iccu”, “charging”, “battery”, “charge” y “check power”.
¿Cómo se compara el Hyundai Ioniq 5 con otros Vehículos eléctricos?
Dentro del segmento Vehículos eléctricos ocupa el puesto 9 de 10 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 56,4. Entre los rivales del segmento, Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X y Ford Mustang Mach-E tienen menos quejas al año; Tesla Model Y tienen más.
¿El Hyundai Ioniq 5 tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 14 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2025 (7), 2 con aviso de no conducir o estacionar afuera, 1 corregible a distancia. 3 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo; la más reciente es «Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger.» (abierta el 2024-10-03, cerrada el 2025-06-05).