Kia EV6: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 4 años-modelo (2022–2025), la NHTSA ha registrado 544 quejas de propietarios y 5 retiros de seguridad para el Kia EV6. Eso promedia 37,8 quejas por año en circulación: un número de quejas habitual (índice 0,94 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Vehículos eléctricos ocupa el puesto 6 de 10 por quejas al año (1 = menos quejas); el promedio del segmento es 50,8.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2024 están un 72 % por debajo de los modelos 2022 (23 quejas tempranas por año-modelo frente a 87).
El año-modelo 2022 tiene la tasa más alta (58,1 quejas al año) y el 2024 la más baja (27,2). El año-modelo 2022 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo en todos sus años-modelo seguidos, de 37,8 quejas por año en circulación.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Sistema eléctrico (56,4 % de las quejas), seguido de Transmisión (15,3 %) y Motor (7,4 %). Las quejas de Sistema eléctrico son aquí 3,6 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 22 quejas (4,0 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 9 lesiones y 1 muerte.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 287 quejas frente a 89 en los 12 meses anteriores: un aumento del 222 %. El año-modelo 2022 generó más quejas recientes (112). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 26 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 5 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2024 (3), 1 con aviso de no conducir o estacionar afuera. 2 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo; la más reciente es «Loss of Motive Power» (evaluación preliminar, abierta el 2023-07-03, cerrada el 2024-04-17).
En su segmento tiene más quejas al año que Chevrolet Bolt EV, Tesla Model S, Tesla Model X y Ford Mustang Mach-E, pero menos que Volkswagen ID.4, Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 5 y Tesla Model Y.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 ▲50%+ | 278 | 58.1 | 1.44 | 112 | 4 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2023 | 137 | 36.2 | 0.9 | 67 | 4 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2024 Menos quejas | 76 | 27.2 | 0.67 | 58 | 3 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2025 Demasiado nuevo para clasificar | 53 | 29.6 | 0.73 | 50 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
▲50%+ = 50 % o más por encima de la tasa anual media del modelo. «Demasiado nuevo para clasificar»: lleva menos de dos años en circulación, así que aún no puede señalarse como el año-modelo con menos quejas. 1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 287 · 12 meses anteriores: 89 En aumento
Áreas de problemas
Sistema eléctrico ›
307 · 56.4% · 3.59 vs. todos los vehículos · En aumento
Transmisión ›
83 · 15.3% · 1.31 vs. todos los vehículos · En aumento
Motor ›
40 · 7.4% · 0.33 vs. todos los vehículos · En aumento
Desconocido u otro
31 · 5.7% · 0.63 vs. todos los vehículos · En aumento
Sistema de combustible
20 · 3.7% · 0.85 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Frenos
19 · 3.5% · 0.58 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Carrocería y estructura
13 · 2.4% · 0.26 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Asistencia al conductor
8 · 1.5% · 0.26 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Ruedas, neumáticos y suspensión
7 · 1.3% · 0.51 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
6 · 1.1% · 0.71 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Airbags y cinturones
6 · 1.1% · 0.29 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Otros
3 · 0.6% · 0.3 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Dirección
1 · 0.2% · 0.03 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 26 meses
Lo que reportan los dueños
I was driving my car on the highway, then I got the message çheck your electrical system'for around a minute. Then there was a rumble or bang as if I hit something with the back, but the road was clean.
The contact owned a 2024 Kia EV6 and stated that while driving at 40 MPH, an elk suddenly appeared in front of the vehicle, resulting in a head-on collision that completely crushed the front end of the vehicle with no air bags deployed.
On Sunday, October 4, 2026, the vehicle lost drive power while I was operating it. At the same time, steering became extremely difficult and the brakes required extraordinary physical force to apply.
Dear Kia Customer Care, I am writing to formally report a serious and recurring safety issue with my Kia vehicle. I have repeatedly experienced a "Power Limited" error while driving, often accompanied by a turtle icon and a "Check Electric Vehicle System"…
The ICCU on the car died in the middle of the street, car would not shift out of park. Car completely died after a few minutes.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Vehículos eléctricos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet Bolt EV | 544 | 14.8 | 0.37 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 13 | Sistema eléctrico |
| 2 | Tesla Model S | 723 | 16.1 | 0.4 | Empeorando | En descenso | 31 | Desconocido u otro |
| 3 | Tesla Model X | 752 | 17.1 | 0.42 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 33 | Desconocido u otro |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 678 | 24.8 | 0.61 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 0 | Sistema eléctrico |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 551 | 33.4 | 0.83 | Mejorando | En descenso | 2 | Sistema eléctrico |
| 6 | Kia EV6 | 544 | 37.8 | 0.94 | Mejorando | En aumento | 5 | Sistema eléctrico |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 1.011 | 48.3 | 1.2 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 25 | Sistema eléctrico |
| 8 | Tesla Model 3 | 4.327 | 91.6 | 2.27 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 36 | Asistencia al conductor |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1.359 | 93.8 | 2.32 | Mejorando | En aumento | 15 | Sistema eléctrico |
| 10 | Tesla Model Y | 3.850 | 112.3 | 2.78 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 43 | Asistencia al conductor |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 5
- No conducir / estacionar afuera: 1
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2022 (4) · 2023 (4) · 2024 (3) · 2025 (0)
Investigaciones
- Loss of Motive Power Cerrada
On July 3, 2023, the Office of Defect Investigation (ODI) opened PE23012 to investigate allegations of loss of motor power on model year (MY) 2022 Kia EV6 vehicles. Some consumers reported loss of motor power immediately after warning lamp illumination or reduction of motive power while the vehicle was in motion. This investigation found that the Integrated Charing Unit (ICCU) may become damaged o…
- Pedestrian alert sounds Cerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…