Tesla Model Y: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 7 años-modelo (2019–2025), la NHTSA ha registrado 3.749 quejas de propietarios y 36 retiros de seguridad para el Tesla Model Y. Eso promedia 128,3 quejas por año en circulación: muchas más quejas de lo habitual (índice 3,05 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Vehículos eléctricos ocupa el puesto 10 de 10 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 56,4.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia es estable. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 se mantienen a menos del 19 % de los modelos 2020 y 2021 (531 quejas tempranas por año-modelo frente a 339).
El año-modelo 2023 tiene la tasa más alta (311,4 quejas al año) y el 2020 la más baja (41,2). El año-modelo 2023 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: es el que conviene investigar con más cuidado. El año-modelo 2020 queda muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Asistencia al conductor (34,3 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (14,9 %) y Frenos (12,9 %). Las quejas de Asistencia al conductor son aquí 6,0 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “control”, “cruise”, “phantom”, “autopilot” y “braking”. 485 quejas (12,9 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 357 lesiones y 109 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 652 quejas frente a 547 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante. El año-modelo 2023 generó más quejas recientes (233). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 14 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 36 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2022 (10), 19 corregible a distancia. 18 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 7 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Lower Lateral Link detachment» (abierta el 2026-07-29, aún abierta).
Todos los demás modelos seguidos entre los Vehículos eléctricos tienen menos quejas al año, incluidos Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X y Ford Mustang Mach-E.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 0 | 0.0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0 | 3 | — | Ver › |
| 2020 Menos quejas | 275 | 41.2 | 0.98 | 53 | 0.93 | 20 | 24 | Asistencia al conductor | Ver › |
| 2021 | 1.066 | 187.9 | 4.47 | 625 | 10.22 | 124 | 23 | Asistencia al conductor | Ver › |
| 2022 | 854 | 182.7 | 4.34 | 600 | 8.12 | 112 | 20 | Asistencia al conductor | Ver › |
| 2023 Años que conviene revisar con cuidado | 1.144 | 311.4 | 7.4 | 815 | 9.81 | 233 | 17 | Asistencia al conductor | Ver › |
| 2024 | 314 | 117.4 | 2.79 | 247 | 3.51 | 110 | 5 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2025 | 96 | 57.4 | 1.36 | — | — | 53 | 3 | Sistema eléctrico | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 652 · 12 meses anteriores: 547 Constante
Áreas de problemas
Asistencia al conductor ›
1.286 · 34.3% · 5.98 vs. todos los vehículos · Constante
- cruise645
- phantom422
- autopilot377
- control707
Sistema eléctrico ›
560 · 14.9% · 0.95 vs. todos los vehículos · Constante
- cameras95
- computer87
- features78
- self-driving44
Frenos ›
482 · 12.9% · 2.12 vs. todos los vehículos · Constante
- braking253
- phantom160
- cruise216
- control252
Dirección ›
344 · 9.2% · 1.41 vs. todos los vehículos · En aumento
- steering255
- wheel170
- control131
- assist reduced38
Interior y equipamiento ›
252 · 6.7% · 0.75 vs. todos los vehículos · En aumento
- fsd29
- full self15
- software31
- screen34
Ruedas, neumáticos y suspensión ›
218 · 5.8% · 2.33 vs. todos los vehículos · En aumento
- suspension106
- control arm66
- lateral54
- front126
Carrocería y estructura ›
186 · 5.0% · 0.54 vs. todos los vehículos · Constante
- wipers42
- windshield65
- visibility35
- rain26
Airbags y cinturones ›
161 · 4.3% · 1.12 vs. todos los vehículos · En descenso
- seat91
- passenger77
- belt51
- safety restraint35
Otros
80 · 2.1% · 1.18 vs. todos los vehículos · Constante
- seat32
- accelerated17
- police15
- child9
Transmisión ›
77 · 2.1% · 0.18 vs. todos los vehículos · En aumento
- rear unit6
- rear motor6
- center19
- inverter6
Motor ›
55 · 1.5% · 0.07 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- motor disabled7
- rear motor6
- center17
- front motor5
Iluminación
39 · 1.0% · 0.67 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- headlights13
- beams10
- bright7
- blinding5
Sistema de combustible
9 · 0.2% · 0.06 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- someone3
- people3
- hit3
- braking3
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- control1444
- cruise962
- phantom621
- autopilot578
- braking932
- lane714
- fsd245
- suddenly608
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 14 meses
Lo que reportan los dueños
I own a 2021 Tesla Model Y with approximately 51,300 miles. Beginning in June 2026 I noticed a persistent creaking noise from the front suspension, most audible when accelerating and when turning at low speed.
Tesla on autopilot crossed over the double yellow line and hit our red jeep head on. Both vehicles were totaled and all passengers were injured.
Every little bump or weight shift my car makes, the rear suspension makes a creeping slide. I've already had to replace control arms in tube front suspension for a loud clunking noise
My 2023 Tesla Model Y suffered a critical factory safety defect: under-torqued front suspension lateral link bolts, causing dangerous clunking noises under Autopilot. The official Tesla Invoice verified the defect and noted it was re-torqued to spec.
My passenger rear door is completely broken and unsafe. While I am driving down the road, the car suddenly thinks the door is wide open (ajar) because the window won't roll up all the way.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Vehículos eléctricos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model S | 708 | 17.4 | 0.41 | Empeorando | En descenso | 31 | Interior y equipamiento |
| 2 | Chevrolet Bolt EV | 532 | 17.8 | 0.42 | Estable | Constante | 13 | Sistema eléctrico |
| 3 | Tesla Model X | 736 | 18.6 | 0.44 | Empeorando | En descenso | 33 | Interior y equipamiento |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 650 | 28.9 | 0.69 | Mejorando | Constante | 0 | Sistema eléctrico |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 536 | 33.4 | 0.79 | Mejorando | En descenso | 2 | Sistema eléctrico |
| 6 | Kia EV6 | 535 | 38.5 | 0.91 | Mejorando | En aumento | 5 | Sistema eléctrico |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 991 | 48.7 | 1.16 | Empeorando | Constante | 24 | Sistema eléctrico |
| 8 | Tesla Model 3 | 4.228 | 100.4 | 2.39 | Empeorando | Constante | 35 | Asistencia al conductor |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1.319 | 114.8 | 2.73 | Mejorando | En aumento | 14 | Sistema eléctrico |
| 10 | Tesla Model Y | 3.749 | 128.3 | 3.05 | Estable | Constante | 36 | Asistencia al conductor |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 36
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 19
Retiros de seguridad: 2019 (3) · 2020 (24) · 2021 (23) · 2022 (20) · 2023 (17) · 2024 (5) · 2025 (3)
Investigaciones
- Lower Lateral Link detachment Abierta
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 156 complaints alleging a suspension failure in model year (MY) 2018-2020 Model 3 and MY 2021-2023 Model Y vehicles. The suspension failure involves the detachment of the front lower lateral link, which potentially causes a loss of vehicle directional control. In most cases, there was no advance warning or indication that the suspension failur…
- FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions Abierta
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Teslaâs Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the systemâs ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient t…
- Traffic safety violations while Full Self Driving ("FSD") is engaged Abierta
The Office of Defects Investigation (âODIâ) is opening this Preliminary Evaluation (PE) to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of FSD executing driving maneuvers that constitute traï¬c safety violations. This investigation concerns versions of FSD that Tesla has labeled as "FSD (Supervised)" and "FSD (Beta)." Tesla characterizes FSD as an SAE Level 2 partial automat…
- Electronic door handles become inoperative Abierta
The Office of Defects Investigation (ODI) has received nine Vehicle Owners Questionnaires (VOQs) reporting an inability to open doors on Model Year (MY) 2021 Tesla Model Y vehicles. The most commonly reported scenarios involved parents exiting the vehicle after a drive cycle in order to remove a child from the back seat or placing a child in the back seat before starting a drive cycle. In those e…
- Compliance with Standing General Order 2021-01 Reporting Requirements Abierta
The Office of Defects Investigation (âODIâ) has identified numerous incident reports submitted by Tesla, Inc. (âTeslaâ) in response to Standing General Order 2021-01 (the âSGOâ), in which the reported crashes occurred several months or more before the dates of the reports. The majority of these reports involved crashes in which the Standing General Order in place at the time required a…
- Actually Smart Summon sessions resulting in low-speed impacts. Cerrada
On January 6, 2025, the Office of Defects Investigations (ODI) opened Preliminary Evaluation 24003 (PE24033) to investigate Actually Smart Summon (Summon) sessions resulting in crashes during active sessions. According to Tesla, Summon is a short-distance SAE Level 2 system, controlled by the user from a cell phone within a certain distance and intended for use in parking lots and on private prope…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Tesla Model Y tiene más quejas?
El año-modelo 2023 tiene la tasa más alta (311,4 quejas al año) y el 2020 la más baja (41,2).
¿El Tesla Model Y está mejorando o empeorando?
La tendencia es estable. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 se mantienen a menos del 19 % de los modelos 2020 y 2021 (531 quejas tempranas por año-modelo frente a 339). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 652 quejas frente a 547 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Tesla Model Y?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Asistencia al conductor (34,3 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (14,9 %) y Frenos (12,9 %). Términos recurrentes en las quejas: “control”, “cruise”, “phantom”, “autopilot” y “braking”.
¿Cómo se compara el Tesla Model Y con otros Vehículos eléctricos?
Dentro del segmento Vehículos eléctricos ocupa el puesto 10 de 10 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 56,4. Todos los demás modelos seguidos entre los Vehículos eléctricos tienen menos quejas al año, incluidos Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X y Ford Mustang Mach-E.
¿El Tesla Model Y tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 36 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2022 (10), 19 corregible a distancia. 18 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 7 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Lower Lateral Link detachment» (abierta el 2026-07-29, aún abierta).