Tesla Model Y: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2019–2026), a NHTSA registrou 3.850 reclamações de proprietários e 43 recalls de segurança para o Tesla Model Y. Isso dá em média 112,3 reclamações por ano em circulação: muito mais reclamações que o habitual (índice 2,78 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Veículos elétricos, fica em 10º de 10 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 50,8.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é estável. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam a menos de 19 % dos modelos 2020 e 2021 (531 reclamações iniciais por ano-modelo contra 339).
O ano-modelo 2023 tem a taxa mais alta (311,1 reclamações por ano) e o 2020 a mais baixa (41,5). Os anos-modelo 2021, 2022 e 2023 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 112,3 reclamações por ano em circulação. O ano-modelo 2020 fica pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 112,3 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Assistência ao condutor (34,0 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (15,1 %) e Freios (12,6 %). Reclamações de Assistência ao condutor são aqui 5,9 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 497 reclamações (12,9 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 363 feridos e 109 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 689 reclamações contra 551 nos 12 meses anteriores: um aumento de 25 %. O ano-modelo 2023 gerou mais reclamações recentes (248). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 15 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 43 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2022 (10), 19 com correção remota. 18 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 7 delas ainda abertas; a mais recente é “Lower Lateral Link detachment” (avaliação preliminar, aberta em 2026-07-29, ainda aberta).
Todos os outros modelos acompanhados entre os Veículos elétricos têm menos reclamações por ano, incluindo Chevrolet Bolt EV, Tesla Model S, Tesla Model X e Ford Mustang Mach-E.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 0 | 0.0 | 0.0 | 0 | 3 | — | Ver › |
| 2020 Menos reclamações | 282 | 41.5 | 1.03 | 23 | 24 | Assistência ao condutor | Ver › |
| 2021 ▲50%+ | 1.089 | 188.2 | 4.66 | 131 | 23 | Assistência ao condutor | Ver › |
| 2022 ▲50%+ | 868 | 181.3 | 4.49 | 119 | 20 | Assistência ao condutor | Ver › |
| 2023 ▲50%+ | 1.179 | 311.1 | 7.71 | 248 | 17 | Assistência ao condutor | Ver › |
| 2024 | 326 | 116.9 | 2.9 | 110 | 5 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 105 | 58.7 | 1.45 | 57 | 3 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 1 | 1.0 | 0.02 | 1 | 8 | Outros | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 689 · 12 meses anteriores: 551 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Assistência ao condutor ›
1.309 · 34.0% · 5.94 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Sistema elétrico ›
582 · 15.1% · 0.96 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Freios ›
484 · 12.6% · 2.09 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Direção ›
356 · 9.2% · 1.44 vs. todos os veículos · Em alta
Desconhecido ou outro ›
262 · 6.8% · 0.76 vs. todos os veículos · Em alta
Rodas, pneus e suspensão ›
236 · 6.1% · 2.45 vs. todos os veículos · Em alta
Carroceria e estrutura ›
192 · 5.0% · 0.55 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Airbags e cintos ›
164 · 4.3% · 1.12 vs. todos os veículos · Em queda
Outros
82 · 2.1% · 1.15 vs. todos os veículos · Em alta
Transmissão ›
79 · 2.1% · 0.18 vs. todos os veículos · Em alta
Motor ›
55 · 1.4% · 0.06 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
39 · 1.0% · 0.65 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível
10 · 0.3% · 0.06 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 15 meses
O que os donos relatam
On October 13, 2026, at approximately 1:30 PM, my 2023 Tesla Model Y was operating with Full Self-Driving (Supervised) engaged on I-595 in Davie, Florida.
On February 17, 2026, I was driving my 2025 Tesla Model Y with Full Self-Driving (Supervised) engaged. While merging onto Highway 280 in Los Altos, California, the vehicle veered and crashed into the guardrail.
I am filing this complaint regarding a serious front suspension failure involving my 2021 Tesla Model Y. Vehicle Information: •Manufacturer: Tesla, Inc.
I own a 2021 Tesla Model Y. During a [XXX] safety inspection in XXX, the vehicle was found to have deteriorated front suspension components.
While driving my Tesla on FSD mode, my Tesla had critical error and warn me to take over. My navigation and GPS froze. I did several reboot and power cycle and nothing worked.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Veículos elétricos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet Bolt EV | 544 | 14.8 | 0.37 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 13 | Sistema elétrico |
| 2 | Tesla Model S | 723 | 16.1 | 0.4 | Piorando | Em queda | 31 | Desconhecido ou outro |
| 3 | Tesla Model X | 752 | 17.1 | 0.42 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 33 | Desconhecido ou outro |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 678 | 24.8 | 0.61 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 0 | Sistema elétrico |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 551 | 33.4 | 0.83 | Melhorando | Em queda | 2 | Sistema elétrico |
| 6 | Kia EV6 | 544 | 37.8 | 0.94 | Melhorando | Em alta | 5 | Sistema elétrico |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 1.011 | 48.3 | 1.2 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 25 | Sistema elétrico |
| 8 | Tesla Model 3 | 4.327 | 91.6 | 2.27 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 36 | Assistência ao condutor |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1.359 | 93.8 | 2.32 | Melhorando | Em alta | 15 | Sistema elétrico |
| 10 | Tesla Model Y | 3.850 | 112.3 | 2.78 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 43 | Assistência ao condutor |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 43
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 19
Recalls de segurança: 2019 (3) · 2020 (24) · 2021 (23) · 2022 (20) · 2023 (17) · 2024 (5) · 2025 (3) · 2026 (8)
Investigações
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