Tesla Model S: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 708 reclamações de proprietários e 31 recalls de segurança para o Tesla Model S. Isso dá em média 17,4 reclamações por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice 0,41 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Veículos elétricos, fica em 1º de 10 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 56,4.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 325 % acima dos modelos 2018 e 2019 (60 reclamações iniciais por ano-modelo contra 15).
O ano-modelo 2021 tem a taxa mais alta (31,0 reclamações por ano) e o 2025 a mais baixa (3,6). Os anos-modelo 2021, 2022 e 2023 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: são os que merecem pesquisa mais cuidadosa. O ano-modelo 2019 fica bem abaixo da média do modelo.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Interior e equipamentos (18,4 % das reclamações), seguido de Assistência ao condutor (16,7 %) e Sistema elétrico (15,0 %). Reclamações de Interior e equipamentos são aqui 2,0 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Termos recorrentes nas reclamações: “horn”, “yoke”, “wheel”, “button” e “center”. 77 reclamações (10,9 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 29 feridos e 1 morte.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 60 reclamações contra 102 nos 12 meses anteriores: o ritmo está caindo. O ano-modelo 2022 gerou mais reclamações recentes (17). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 21 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 31 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2022 (12), 18 com correção remota. 19 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 6 delas ainda abertas; a mais recente é “FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions” (aberta em 2026-03-18, ainda aberta).
Tem menos reclamações por ano do que qualquer outro modelo acompanhado entre os Veículos elétricos, incluindo Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E e Ford F-150 Lightning.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 128 | 14.8 | 0.35 | 21 | 0.24 | 0 | 11 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2019 | 32 | 4.2 | 0.1 | 10 | 0.12 | 0 | 10 | Rodas, pneus e suspensão | Ver › |
| 2020 | 80 | 12.0 | 0.29 | 27 | 0.47 | 6 | 11 | Assistência ao condutor | Ver › |
| 2021 Anos que merecem atenção | 176 | 31.0 | 0.74 | 87 | 1.42 | 12 | 24 | Assistência ao condutor | Ver › |
| 2022 Anos que merecem atenção | 136 | 29.1 | 0.69 | 88 | 1.19 | 17 | 20 | Interior e equipamentos | Ver › |
| 2023 Anos que merecem atenção | 112 | 30.5 | 0.72 | 85 | 1.02 | 16 | 13 | Interior e equipamentos | Ver › |
| 2024 | 38 | 14.2 | 0.34 | 36 | 0.51 | 4 | 6 | Assistência ao condutor | Ver › |
| 2025 Menos reclamações | 6 | 3.6 | 0.09 | — | — | 5 | 2 | Transmissão | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 60 · 12 meses anteriores: 102 Em queda
Áreas de problemas
Interior e equipamentos ›
130 · 18.4% · 2.05 vs. todos os veículos · Em queda
- horn73
- button64
- center steering27
- yoke22
Assistência ao condutor ›
118 · 16.7% · 2.91 vs. todos os veículos · Em queda
- autopilot29
- cruise control38
- phantom25
- lane40
Sistema elétrico ›
106 · 15.0% · 0.95 vs. todos os veículos · Em queda
- horn14
- center25
- turn signals11
- touch13
Rodas, pneus e suspensão ›
92 · 13.0% · 5.21 vs. todos os veículos · Constante
- tire59
- suspension37
- tread26
- wear29
Direção ›
83 · 11.7% · 1.81 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- yoke28
- horn39
- steering63
- wheel54
Carroceria e estrutura ›
49 · 6.9% · 0.75 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- door15
- opened12
- latch7
- distortion windshield3
Freios ›
47 · 6.6% · 1.09 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- brakes26
- braking18
- phantom10
- cruise14
Transmissão
23 · 3.2% · 0.28 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- half shafts3
- center8
- front11
- power reduced3
Outros
20 · 2.8% · 1.56 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- accelerated11
- police filed6
- injuries6
- air bags6
Airbags e cintos
19 · 2.7% · 0.7 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- airbag6
- seatbelt5
- safety restraint3
- seat belt4
Iluminação
14 · 2.0% · 1.27 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- daytime running4
- headlights5
- running lights3
- signal4
Motor
4 · 0.6% · 0.03 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível
3 · 0.4% · 0.1 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- horn133
- yoke64
- wheel208
- button126
- center158
- steering185
- right125
- emergency94
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 21 meses
O que os donos relatam
The contact owns a 2023 Tesla Model 3. The contact stated that while exiting a supercharging station with the Full Self-Driving (FSD) feature engaged, the message "Take Over Immediately" was displayed.
I was in full self driving mode and was travelling North bound 110 freeway transitioning to 405 freeway Northbound. In the right lane. Transition curved left.
My 2023 Tesla Model S has a horn activated by a small button on the right side of the steering wheel rather than by pressing the center of the steering wheel.
The contact owns a 2021 Tesla Model S. The contact stated that while driving at various speeds with the cruise control feature engaged, the brakes independently activated without the brake pedal being depressed. No warning light was illuminated.
My Tesla Model S has a touch-sensitive horn button on the right side of the steering wheel. In urgent situations, I've often had difficulty quickly locating it to get another driver's attention.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Veículos elétricos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model S | 708 | 17.4 | 0.41 | Piorando | Em queda | 31 | Interior e equipamentos |
| 2 | Chevrolet Bolt EV | 532 | 17.8 | 0.42 | Estável | Constante | 13 | Sistema elétrico |
| 3 | Tesla Model X | 736 | 18.6 | 0.44 | Piorando | Em queda | 33 | Interior e equipamentos |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 650 | 28.9 | 0.69 | Melhorando | Constante | 0 | Sistema elétrico |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 536 | 33.4 | 0.79 | Melhorando | Em queda | 2 | Sistema elétrico |
| 6 | Kia EV6 | 535 | 38.5 | 0.91 | Melhorando | Em alta | 5 | Sistema elétrico |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 991 | 48.7 | 1.16 | Piorando | Constante | 24 | Sistema elétrico |
| 8 | Tesla Model 3 | 4.228 | 100.4 | 2.39 | Piorando | Constante | 35 | Assistência ao condutor |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1.319 | 114.8 | 2.73 | Melhorando | Em alta | 14 | Sistema elétrico |
| 10 | Tesla Model Y | 3.749 | 128.3 | 3.05 | Estável | Constante | 36 | Assistência ao condutor |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 31
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 18
Recalls de segurança: 2018 (11) · 2019 (10) · 2020 (11) · 2021 (24) · 2022 (20) · 2023 (13) · 2024 (6) · 2025 (2)
Investigações
- FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions Aberta
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Teslaâs Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the systemâs ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient t…
- Traffic safety violations while Full Self Driving ("FSD") is engaged Aberta
The Office of Defects Investigation (âODIâ) is opening this Preliminary Evaluation (PE) to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of FSD executing driving maneuvers that constitute traï¬c safety violations. This investigation concerns versions of FSD that Tesla has labeled as "FSD (Supervised)" and "FSD (Beta)." Tesla characterizes FSD as an SAE Level 2 partial automat…
- Compliance with Standing General Order 2021-01 Reporting Requirements Aberta
The Office of Defects Investigation (âODIâ) has identified numerous incident reports submitted by Tesla, Inc. (âTeslaâ) in response to Standing General Order 2021-01 (the âSGOâ), in which the reported crashes occurred several months or more before the dates of the reports. The majority of these reports involved crashes in which the Standing General Order in place at the time required a…
- Actually Smart Summon sessions resulting in low-speed impacts. Encerrada
On January 6, 2025, the Office of Defects Investigations (ODI) opened Preliminary Evaluation 24003 (PE24033) to investigate Actually Smart Summon (Summon) sessions resulting in crashes during active sessions. According to Tesla, Summon is a short-distance SAE Level 2 system, controlled by the user from a cell phone within a certain distance and intended for use in parking lots and on private prope…
- FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions Encerrada
On October 17, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24031) of Teslaâs Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) to assess: the ability of the FSD system to detect and respond appropriately to reduced roadway visibility conditions; whether any other FSD crashes had occurred under degraded roadway visibility co…
- Recall 23V838 Remedy Effectiveness Aberta
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening a Recall Query to assess the remedy adequacy of Recall 23V838. On December 12, 2023, Tesla filed a Defect Information Report (Recall 23V838) applicable to all Tesla models produced and equipped with any version of its Autopilot system, which Tesla described as an SAE Level 2 (L2) Advanced Driver Assistance System (ADAS). Autopilot is the simulta…
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Tesla Model S tem mais reclamações?
O ano-modelo 2021 tem a taxa mais alta (31,0 reclamações por ano) e o 2025 a mais baixa (3,6).
O Tesla Model S está melhorando ou piorando?
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 325 % acima dos modelos 2018 e 2019 (60 reclamações iniciais por ano-modelo contra 15). Nos últimos 12 meses os donos registraram 60 reclamações contra 102 nos 12 meses anteriores: o ritmo está caindo.
Quais são os problemas mais comuns do Tesla Model S?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Interior e equipamentos (18,4 % das reclamações), seguido de Assistência ao condutor (16,7 %) e Sistema elétrico (15,0 %). Termos recorrentes nas reclamações: “horn”, “yoke”, “wheel”, “button” e “center”.
Como o Tesla Model S se compara a outros Veículos elétricos?
No segmento Veículos elétricos, fica em 1º de 10 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 56,4. Tem menos reclamações por ano do que qualquer outro modelo acompanhado entre os Veículos elétricos, incluindo Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E e Ford F-150 Lightning.
O Tesla Model S tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 31 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2022 (12), 18 com correção remota. 19 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 6 delas ainda abertas; a mais recente é “FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions” (aberta em 2026-03-18, ainda aberta).