Chevrolet Bolt EV: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 5 anos-modelo (2019–2023), a NHTSA registrou 532 reclamações de proprietários e 13 recalls de segurança para o Chevrolet Bolt EV. Isso dá em média 17,8 reclamações por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice 0,42 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Veículos elétricos, fica em 2º de 10 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 56,4.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é estável. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2022 e 2023 ficam a menos de 0 % dos modelos 2019 e 2020 (37 reclamações iniciais por ano-modelo contra 31).
O ano-modelo 2020 tem a taxa mais alta (25,8 reclamações por ano) e o 2021 a mais baixa (11,8).
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Sistema elétrico (42,1 % das reclamações), seguido de Direção (17,7 %) e Sistema de combustível (8,3 %). Reclamações de Sistema elétrico são aqui 2,7 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Termos recorrentes nas reclamações: “return center”, “battery”, “notification electrical”, “fire” e “system recall”. 39 reclamações (7,3 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 11 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 68 reclamações contra 57 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante. O ano-modelo 2023 gerou mais reclamações recentes (25). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 30 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 13 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2020 (4), 5 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre. 3 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo; a mais recente é “Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger.” (aberta em 2024-10-03, encerrada em 2025-06-05).
Entre os concorrentes do segmento, Tesla Model S têm menos reclamações por ano; Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E, Ford F-150 Lightning e Kia EV6 têm mais.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 175 | 22.8 | 0.54 | 26 | 0.32 | 15 | 6 ⚠ | Sistema elétrico | Ver › |
| 2020 | 172 | 25.8 | 0.61 | 37 | 0.65 | 17 | 8 ⚠ | Sistema elétrico | Ver › |
| 2021 Menos reclamações | 67 | 11.8 | 0.28 | 40 | 0.65 | 5 | 5 ⚠ | Sistema elétrico | Ver › |
| 2022 | 59 | 12.6 | 0.3 | 50 | 0.68 | 6 | 7 ⚠ | Sistema elétrico | Ver › |
| 2023 | 59 | 16.1 | 0.38 | 24 | 0.29 | 25 | 3 | Direção | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 68 · 12 meses anteriores: 57 Constante
Áreas de problemas
Sistema elétrico ›
224 · 42.1% · 2.67 vs. todos os veículos · Em alta
- notification electrical65
- system recall58
- electrical system75
- battery90
Direção ›
94 · 17.7% · 2.72 vs. todos os veículos · Constante
- return center57
- steering89
- wheel return26
- rack40
Sistema de combustível ›
44 · 8.3% · 1.92 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- battery28
- gm's8
- charge14
- charging11
Transmissão
39 · 7.3% · 0.63 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- propulsion11
- battery13
- shift9
- reverse7
Interior e equipamentos
38 · 7.1% · 0.8 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- charge9
- park outside4
- battery12
- charging7
Motor
24 · 4.5% · 0.2 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- euv4
- fire9
- prioritizing3
- profit3
Freios
15 · 2.8% · 0.46 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- brake12
- regenerative4
- lights9
- pedal6
Airbags e cintos
15 · 2.8% · 0.74 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- airbags6
- deploy6
- air bag4
- event3
Assistência ao condutor
9 · 1.7% · 0.29 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- warning system4
- manual3
- doesn't3
- lane4
Iluminação
9 · 1.7% · 1.08 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- brake lights7
- bumper3
- visibility3
- low4
Carroceria e estrutura
8 · 1.5% · 0.16 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- windshield3
Outros
8 · 1.5% · 0.83 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- accelerator4
- foot3
- pedal3
- local3
Rodas, pneus e suspensão
5 · 0.9% · 0.38 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- return center57
- battery155
- notification electrical65
- fire94
- system recall58
- charge78
- electrical system77
- charging62
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 30 meses
O que os donos relatam
While driving at a low speed (approx. 5–10 mph), the front passenger-side lower ball joint suffered a catastrophic structural shear without warning. This caused the wheel assembly to collapse outward and the CV axle to pull out of the transmission.
I was in a car accident on February 9th, in which my airbags did not deploy, however, I did receive an error in my Chevy app that my Air Bag system requires attention. I sustained facial injuries due to impact with the steering wheel.
The electronic steering gear (steering rack) on my 2021 Chevrolet Bolt has malfunctioned, causing the steering to feel rough, stiff, and sticky.
known issue with " anti click washer on Bolt EV " and resulting damage to related components can cause loss of control acceleration, stopping and major damage and cost, no warning lights or TSB other than for previous gen but same design and same defect…
Steering rack is starting to fail at under 47000 miles, car pulls to right during acceleration and pulls left when decelerating.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Veículos elétricos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model S | 708 | 17.4 | 0.41 | Piorando | Em queda | 31 | Interior e equipamentos |
| 2 | Chevrolet Bolt EV | 532 | 17.8 | 0.42 | Estável | Constante | 13 | Sistema elétrico |
| 3 | Tesla Model X | 736 | 18.6 | 0.44 | Piorando | Em queda | 33 | Interior e equipamentos |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 650 | 28.9 | 0.69 | Melhorando | Constante | 0 | Sistema elétrico |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 536 | 33.4 | 0.79 | Melhorando | Em queda | 2 | Sistema elétrico |
| 6 | Kia EV6 | 535 | 38.5 | 0.91 | Melhorando | Em alta | 5 | Sistema elétrico |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 991 | 48.7 | 1.16 | Piorando | Constante | 24 | Sistema elétrico |
| 8 | Tesla Model 3 | 4.228 | 100.4 | 2.39 | Piorando | Constante | 35 | Assistência ao condutor |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1.319 | 114.8 | 2.73 | Melhorando | Em alta | 14 | Sistema elétrico |
| 10 | Tesla Model Y | 3.749 | 128.3 | 3.05 | Estável | Constante | 36 | Assistência ao condutor |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 13
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 5
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2019 (6) · 2020 (8) · 2021 (5) · 2022 (7) · 2023 (3)
Investigações
- Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger. Encerrada
On October 3, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE24028 to investigate alleged failures of Enel X Way's JuiceBox Level 2 residential EV chargers. The allegations were described as thermal incidents and electrical malfunctions, which could trip the circuit breakers in Juicebox ownersâ homes and disrupt electric vehicle charge cycles. On October 2, 2024, Enel X Way posted on …
- Pedestrian alert sounds Encerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Electric Vehicle Battery Fires Encerrada
In October 2020, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE) on 2017-2020 Model Year (MY) Chevrolet Bolt vehicles based on complaints received alleging that the vehicles caught fire under the seating area while parked and unattended. At the time, ODI had received 2 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) and several field reports. All complaints alleged vehicles caug…
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Chevrolet Bolt EV tem mais reclamações?
O ano-modelo 2020 tem a taxa mais alta (25,8 reclamações por ano) e o 2021 a mais baixa (11,8).
O Chevrolet Bolt EV está melhorando ou piorando?
A tendência é estável. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2022 e 2023 ficam a menos de 0 % dos modelos 2019 e 2020 (37 reclamações iniciais por ano-modelo contra 31). Nos últimos 12 meses os donos registraram 68 reclamações contra 57 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante.
Quais são os problemas mais comuns do Chevrolet Bolt EV?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Sistema elétrico (42,1 % das reclamações), seguido de Direção (17,7 %) e Sistema de combustível (8,3 %). Termos recorrentes nas reclamações: “return center”, “battery”, “notification electrical”, “fire” e “system recall”.
Como o Chevrolet Bolt EV se compara a outros Veículos elétricos?
No segmento Veículos elétricos, fica em 2º de 10 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 56,4. Entre os concorrentes do segmento, Tesla Model S têm menos reclamações por ano; Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E, Ford F-150 Lightning e Kia EV6 têm mais.
O Chevrolet Bolt EV tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 13 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2020 (4), 5 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre. 3 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo; a mais recente é “Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger.” (aberta em 2024-10-03, encerrada em 2025-06-05).