Ford F-150 Lightning: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 4 anos-modelo (2022–2025), a NHTSA registrou 536 reclamações de proprietários e 2 recalls de segurança para o Ford F-150 Lightning. Isso dá em média 33,4 reclamações por ano em circulação: menos reclamações que o habitual (índice 0,79 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Veículos elétricos, fica em 5º de 10 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 56,4.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2024 ficam 87 % abaixo dos modelos 2022 (19 reclamações iniciais por ano-modelo contra 157).
O ano-modelo 2022 tem a taxa mais alta (64,4 reclamações por ano) e o 2025 a mais baixa (3,6). Os anos-modelo 2022 e 2023 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: são os que merecem pesquisa mais cuidadosa. O ano-modelo 2024 fica bem abaixo da média do modelo.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Sistema elétrico (31,3 % das reclamações), seguido de Transmissão (23,3 %) e Interior e equipamentos (11,6 %). Reclamações de Sistema elétrico são aqui 2,0 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Termos recorrentes nas reclamações: “light bar”, “axle”, “static”, “bolt” e “rear”. 30 reclamações (5,6 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 16 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 81 reclamações contra 145 nos 12 meses anteriores: o ritmo está caindo. O ano-modelo 2023 gerou mais reclamações recentes (36). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 20 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 2 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2023 (2). 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo; a mais recente é “Pedestrian alert sounds” (aberta em 2023-01-27, encerrada em 2023-08-07).
Entre os concorrentes do segmento, Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X e Ford Mustang Mach-E têm menos reclamações por ano; Kia EV6, Volkswagen ID.4, Tesla Model 3 e Hyundai Ioniq 5 têm mais.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 Anos que merecem atenção | 301 | 64.4 | 1.53 | 157 | 2.12 | 27 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2023 Anos que merecem atenção | 199 | 54.2 | 1.29 | 129 | 1.55 | 36 | 2 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2024 | 30 | 11.2 | 0.27 | 19 | 0.27 | 13 | 0 | Interior e equipamentos | Ver › |
| 2025 Menos reclamações | 6 | 3.6 | 0.09 | — | — | 5 | 0 | Motor | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 81 · 12 meses anteriores: 145 Em queda
Áreas de problemas
Sistema elétrico ›
168 · 31.3% · 1.99 vs. todos os veículos · Constante
- ears18
- speakers22
- loud38
- static18
Interior e equipamentos ›
62 · 11.6% · 1.29 vs. todos os veículos · Em queda
- static15
- loud22
- speakers10
- ears8
Iluminação ›
46 · 8.6% · 5.49 vs. todos os veículos · Em queda
- light bar25
- rear light13
- water21
- tailgate light8
Motor
37 · 6.9% · 0.31 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- powerboost7
- safely8
- light15
- accessory3
Freios
23 · 4.3% · 0.71 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- braking11
- pedal10
- brake11
- sport mode3
Carroceria e estrutura
22 · 4.1% · 0.45 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- wiper motor3
- visibility5
- wipers4
- windshield6
Assistência ao condutor
20 · 3.7% · 0.65 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- bluecruise3
- collision9
- adaptive6
- control9
Rodas, pneus e suspensão
11 · 2.1% · 0.82 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- bolt9
- axle7
- sheared4
- rear8
Outros
10 · 1.9% · 1.03 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- brake pedal5
- accelerated4
- lights illuminated4
- depressed3
Sistema de combustível
6 · 1.1% · 0.26 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Direção
5 · 0.9% · 0.14 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Airbags e cintos
1 · 0.2% · 0.05 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- light bar33
- axle51
- static33
- bolt44
- rear116
- ears26
- speakers32
- loud67
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 20 meses
O que os donos relatam
While maneuvering the vehicle to park near a building, the truck unexpectedly accelerated forward and crashed into the building. I did not intend for the vehicle to accelerate into the structure.
When i had the radio paused and not playing anything in my 2023 f150 lightning it made a loud auditory pop and one of my ears hearing got "muffled"
On August 20, 2026, while driving my 2023 Ford F-150 Lightning, the vehicle suffered a sudden, complete, and catastrophic loss of propulsion. The truck stopped abruptly while in motion on an active roadway.
The factory Pedestrian Alert System on my 2024 Ford F-150 Lightning produces an exterior warning sound at low speeds that is insufficiently audible to pedestrians in normal parking-lot conditions.
We were driving down the road, hit a normal bump outside our neighborhood (one we go over all the time) and the rear window glass went bang. Looking through the rear view mirror, I saw that the entire window was cracked (like a spider web).
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Veículos elétricos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model S | 708 | 17.4 | 0.41 | Piorando | Em queda | 31 | Interior e equipamentos |
| 2 | Chevrolet Bolt EV | 532 | 17.8 | 0.42 | Estável | Constante | 13 | Sistema elétrico |
| 3 | Tesla Model X | 736 | 18.6 | 0.44 | Piorando | Em queda | 33 | Interior e equipamentos |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 650 | 28.9 | 0.69 | Melhorando | Constante | 0 | Sistema elétrico |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 536 | 33.4 | 0.79 | Melhorando | Em queda | 2 | Sistema elétrico |
| 6 | Kia EV6 | 535 | 38.5 | 0.91 | Melhorando | Em alta | 5 | Sistema elétrico |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 991 | 48.7 | 1.16 | Piorando | Constante | 24 | Sistema elétrico |
| 8 | Tesla Model 3 | 4.228 | 100.4 | 2.39 | Piorando | Constante | 35 | Assistência ao condutor |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1.319 | 114.8 | 2.73 | Melhorando | Em alta | 14 | Sistema elétrico |
| 10 | Tesla Model Y | 3.749 | 128.3 | 3.05 | Estável | Constante | 36 | Assistência ao condutor |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 2
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2022 (0) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0)
Investigações
- Pedestrian alert sounds Encerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Ford F-150 Lightning tem mais reclamações?
O ano-modelo 2022 tem a taxa mais alta (64,4 reclamações por ano) e o 2025 a mais baixa (3,6).
O Ford F-150 Lightning está melhorando ou piorando?
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2024 ficam 87 % abaixo dos modelos 2022 (19 reclamações iniciais por ano-modelo contra 157). Nos últimos 12 meses os donos registraram 81 reclamações contra 145 nos 12 meses anteriores: o ritmo está caindo.
Quais são os problemas mais comuns do Ford F-150 Lightning?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Sistema elétrico (31,3 % das reclamações), seguido de Transmissão (23,3 %) e Interior e equipamentos (11,6 %). Termos recorrentes nas reclamações: “light bar”, “axle”, “static”, “bolt” e “rear”.
Como o Ford F-150 Lightning se compara a outros Veículos elétricos?
No segmento Veículos elétricos, fica em 5º de 10 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 56,4. Entre os concorrentes do segmento, Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X e Ford Mustang Mach-E têm menos reclamações por ano; Kia EV6, Volkswagen ID.4, Tesla Model 3 e Hyundai Ioniq 5 têm mais.
O Ford F-150 Lightning tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 2 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2023 (2). 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo; a mais recente é “Pedestrian alert sounds” (aberta em 2023-01-27, encerrada em 2023-08-07).