Ford F-150 Lightning 各年款問題、申訴與召回

較少改善中降溫

在 4 個追蹤年款（2022–2025）中，NHTSA 累計收到 Ford F-150 Lightning 的車主申訴 536 筆與 2 件安全召回，平均每車齡年 33.4 筆，申訴比一般車少（對全部追蹤車款的指數 0.79）。在電動車級距的 10 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 5 名；級距平均是 56.4。

數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。計算方式

536申訴 · 2022–2025

33.4每車齡年申訴數

0.79申訴指數對比全部追蹤車款

第 5 名／共 10電動車

2召回案 · 勿駕駛／停戶外 0

81近 12 個月

分析

趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2024 年款比 2022 年款低 87%（每個年款早期申訴 19 筆，早年是 157 筆）。

2022 年款的申訴率最高（每年 64.4 筆），2025 年款最低（3.6 筆）。2022與2023 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。2024 年款明顯低於這款車的平均。

綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 31.3%），其次是變速箱／動力系統（23.3%）與內裝與配備（11.6%）。電系類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 2.0 倍。車主申訴中反覆出現的詞：“light bar”、“axle”、“static”、“bolt”與“rear”。有 30 筆申訴（5.6%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 16 人受傷、0 人死亡。

近 12 個月車主提出 81 筆申訴，前 12 個月是 145 筆，申訴速度在降溫。近期申訴最多的是 2023 年款（36 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 20 個月內。

召回：追蹤年款合計 2 件召回案，以 2023 年收件最多（2 件）。有 1 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，最近一件是「Pedestrian alert sounds」（2023-01-27 開啟，已於 2023-08-07 結案）。

同級距中每年申訴比它少的有 Tesla Model S、Chevrolet Bolt EV、Tesla Model X與Ford Mustang Mach-E；比它多的有 Kia EV6、Volkswagen ID.4、Tesla Model 3與Hyundai Ioniq 5。

各年款一覽

年款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	上路前兩年的申訴數	對比同年款平均	近 12 個月	召回	最常見問題
2022 要特別留意的年款	301	64.4	1.53	157	2.12	27	0	電系	查看 ›
2023 要特別留意的年款	199	54.2	1.29	129	1.55	36	2	電系	查看 ›
2024	30	11.2	0.27	19	0.27	13	0	內裝與配備	查看 ›
2025 申訴最少	6	3.6	0.09	—	—	5	0	引擎	查看 ›

1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式

趨勢 · 對比同年款平均

上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)

申訴提出的年份

近 12 個月: 81 · 前 12 個月: 145 降溫

問題分類

電系 ›

168 · 31.3% · 1.99 對比全部車款 · 平穩

ears18
speakers22
loud38
static18

變速箱／動力系統 ›

125 · 23.3% · 2.0 對比全部車款 · 降溫

axle38
bolt32
sheared15
train23

內裝與配備 ›

62 · 11.6% · 1.29 對比全部車款 · 降溫

static15
loud22
speakers10
ears8

燈光 ›

46 · 8.6% · 5.49 對比全部車款 · 降溫

light bar25
rear light13
water21
tailgate light8

引擎

37 · 6.9% · 0.31 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

powerboost7
safely8
light15
accessory3

煞車

23 · 4.3% · 0.71 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

braking11
pedal10
brake11
sport mode3

車身與結構

22 · 4.1% · 0.45 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

wiper motor3
visibility5
wipers4
windshield6

駕駛輔助系統

20 · 3.7% · 0.65 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

bluecruise3
collision9
adaptive6
control9

輪胎、輪圈與懸吊

11 · 2.1% · 0.82 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

bolt9
axle7
sheared4
rear8

其他

10 · 1.9% · 1.03 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

brake pedal5
accelerated4
lights illuminated4
depressed3

燃油系統

6 · 1.1% · 0.26 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

轉向

5 · 0.9% · 0.14 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

安全氣囊與安全帶

1 · 0.2% · 0.05 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。

申訴中常見的詞

light bar33
axle51
static33
bolt44
rear116
ears26
speakers32
loud67

事故發生時的車齡

1 年內22.2%
1–2 年40.3%
2–3 年21.5%
3–5 年16.0%
5 年以上0.0%

事故車齡中位數: 20 個月

車主怎麼說

While maneuvering the vehicle to park near a building, the truck unexpectedly accelerated forward and crashed into the building. I did not intend for the vehicle to accelerate into the structure.

電系 · 2026-08-27 · ODI 11760024 · 碰撞
When i had the radio paused and not playing anything in my 2023 f150 lightning it made a loud auditory pop and one of my ears hearing got "muffled"

電系 · 2026-08-14 · ODI 11756934
On August 20, 2026, while driving my 2023 Ford F-150 Lightning, the vehicle suffered a sudden, complete, and catastrophic loss of propulsion. The truck stopped abruptly while in motion on an active roadway.

變速箱／動力系統 · 2026-08-31 · ODI 11761161
The factory Pedestrian Alert System on my 2024 Ford F-150 Lightning produces an exterior warning sound at low speeds that is insufficiently audible to pedestrians in normal parking-lot conditions.

內裝與配備 · 2026-08-31 · ODI 11761009
We were driving down the road, hit a normal bump outside our neighborhood (one we go over all the time) and the rear window glass went bang. Looking through the rear view mirror, I saw that the entire window was cracked (like a spider web).

內裝與配備 · 2026-08-24 · ODI 11759224

節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。

同級距對手 · 電動車

#	車款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	趨勢	近期動態	召回	最常見問題
1	Tesla Model S	708	17.4	0.41	惡化中	降溫	31	內裝與配備
2	Chevrolet Bolt EV	532	17.8	0.42	持平	平穩	13	電系
3	Tesla Model X	736	18.6	0.44	惡化中	降溫	33	內裝與配備
4	Ford Mustang Mach-E	650	28.9	0.69	改善中	平穩	0	電系
5	Ford F-150 Lightning	536	33.4	0.79	改善中	降溫	2	電系
6	Kia EV6	535	38.5	0.91	改善中	升溫	5	電系
7	Volkswagen ID.4	991	48.7	1.16	惡化中	平穩	24	電系
8	Tesla Model 3	4,228	100.4	2.39	惡化中	平穩	35	駕駛輔助系統
9	Hyundai Ioniq 5	1,319	114.8	2.73	改善中	升溫	14	電系
10	Tesla Model Y	3,749	128.3	3.05	持平	平穩	36	駕駛輔助系統

召回（依收件年份）

召回案: 2
勿駕駛／停戶外: 0
OTA 修復: 0

安全召回: 2022 (0) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0)

缺陷調查

Pedestrian alert sounds 已結案

DP22005 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 開啟 2023-01-27 · 已結案 2023-08-07 · 案號 22V063000 · 年款: 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…

常見問題

Ford F-150 Lightning 哪個年款申訴最多？

2022 年款的申訴率最高（每年 64.4 筆），2025 年款最低（3.6 筆）。

Ford F-150 Lightning 是越做越好還是越差？

趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2024 年款比 2022 年款低 87%（每個年款早期申訴 19 筆，早年是 157 筆）。近 12 個月車主提出 81 筆申訴，前 12 個月是 145 筆，申訴速度在降溫。

Ford F-150 Lightning 最常見的問題是什麼？

綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 31.3%），其次是變速箱／動力系統（23.3%）與內裝與配備（11.6%）。車主申訴中反覆出現的詞：“light bar”、“axle”、“static”、“bolt”與“rear”。

Ford F-150 Lightning 跟其他電動車比起來如何？

在電動車級距的 10 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 5 名；級距平均是 56.4。同級距中每年申訴比它少的有 Tesla Model S、Chevrolet Bolt EV、Tesla Model X與Ford Mustang Mach-E；比它多的有 Kia EV6、Volkswagen ID.4、Tesla Model 3與Hyundai Ioniq 5。